U1119 — Несправність автоматичного спрацьовування електрично керованого стоянкового гальма: відсутній сигнал

Причини

• Пошкоджений або від'єднаний роз'єм живлення/датчика EPB
• Перерваний або замкнений на масу провід у шлейфі EPB або шині CAN
• Відсутнє живлення (перегорілий запобіжник, реле)
• Модуль EPB або блок управління кузовом (BCM) не працює або знаходиться в аварійному стані
• Шина CAN/усилювач зв'язку відсутній (Bus Off / високий рівень шуму)
• Пошкодження або зношення актуатора стоянкового гальма

Симптоми

• Світловий індикатор/помилка на приладовій панелі щодо EPB або системи паркування
• Неможливість автоматичного включення/вимкнення стоянкового гальма
• Повідомлення про помилку або знижену функціональність в діагностичному сканері
• Неочікуване відключення інших модулів через помилки шини CAN
• Іноді шум або відсутність реакції від механізму EPB при команді

Що перевірити

• Зчитати всі коди помилок і freeze-frame, зберегти дані перед скиданням
• Перевірити напругу акумулятора і загальний стан електроживлення (12 V)
• Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB та BCM
• Візуально оглянути роз'єми і проводку біля модуля EPB та відповідних датчиків
• Перевірити присутність модуля EPB в мережі за допомогою професійного сканера (presence/heartbeat)
• Просканувати шину CAN на наявність повідомлень від модуля EPB і на рівень шуму

Параметри сигналу

• CAN HS: лінії в стані «рецесив» ≈ 2.5 V на кожній; при домінантному стані CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V (залежить від конкретного автомобіля)
• Очікувана періодичність повідомлень EPB/тригера: приблизно 10–100 ms (залежить від архітектури мережі)
• При відсутності сигналу: відсутні специфічні ID-повідомлення від модулю EPB в CAN-трафіку
• Актуаторний сигнал живлення: імпульси/постійна 12 V для мотора або керуючі низьковольтні сигнали — очікувані значення залежать від конструкції
• Токи двигуна EPB під час руху: потенційно від кількох ампер до ~10–15 A (перевіряти вимірювачем струму)

Схожі коди