U1700 — Комунікація по шині CAN між модулем керування двигуном та блоком кузова.

Причини

• Пошкоджений або розімкнений провід CAN (H/L) в жгутах між ECM і BCM
• Корозія або поганий контакт у розʼємах або клемах модулів
• Коротке замикання проводки CAN на живлення (+B) або масу
• Несправність CAN-трансіверу в ECM або BCM
• Відсутність або пошкодження термінуючих резисторів шини CAN
• Низька напруга живлення акумулятора або незадовільні маси

Симптоми

• Загоряння контрольної лампи помилки (MIL) або повідомлення про помилку на приладовій панелі
• Втрата деяких функцій кузовних систем (світло, замки, сигналізація) або моторних функцій, що залежать від обміну даними
• Переривчаста робота приладів, збій в показаннях приладової панелі
• Неможливість зчитати деякі модулі сканером або повідомлення «Module Not Responding»
• Інколи проблеми з пуском чи зниження продуктивності через відсутність сигналів від кузовного модуля

Що перевірити

• Підключити діагностичний сканер — прочитати всі DTC у всіх модулях, перевірити наявність мульти-модульних помилок
• Перезавантажити/цикл запалення і повторно зчитати помилки для виявлення постійних чи випадкових DTC
• Перевірити напругу акумулятора та масові зʼєднання (запуск тестів при 12–14 В)
• Візуальний огляд жгутів і розʼємів біля ECM та BCM на предмет механічних ушкоджень, вологи та корозії
• Виміряти напруги на шинах CAN при вимкненому та включеному запаленні (див. параметри сигналу)
• Перевірити опір шини між CAN_H і CAN_L (повинно бути приблизно 60 Ом при двох термінаторах)

Параметри сигналу

• Напруга в стані «рецесив» (без передачі): CAN_H ≈ 2.5 В, CAN_L ≈ 2.5 В
• Напруга в стані «домінант» (логічна активність): CAN_H ≈ 3.5 В, CAN_L ≈ 1.5 В (диференціальна ≈ 2.0 В)
• Опір між CAN_H і CAN_L на відключеній шині ≈ 54–66 Ом (два 120 Ом термінатора в паралелі ≈ 60 Ом)
• Типові швидкості шини: 250 kbps або 500 kbps (точну швидкість уточнити по схемі або сканеру)

Схожі коди