B1A20

Код

Універсальні B — Body

Специфічний для виробника: несправність ланцюга подушки безпеки пасажира

Бренд: Універсальні

Тип: B — Body

Перегляди: UK: 10 EN: 15 RU: 8

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Обрив проводки до модуля подушки пасажира або до самої подушки (squib/інфлятора)
Коротке замикання на масу або на живлення в ланцюгу подушки
Корозія або поганий контакт у роз'ємах (пасажирський модуль або модуль керування SRS)
Пошкоджений модуль подушки або його інфлятор (попереднє спрацьовування, внутрішній дефект)
Проблеми з блоком керування SRS (помилкове виявлення несправності)
Побутові втручання / неякісні післяринкові роботи (ремонт проводки, сидіння, сенсори зайнятості)

Симптоми

Постійно загоряється лампа SRS / подушки безпеки на приладовій панелі
Індикатор пасажирської подушки OFF/ON може не відповідати реальному стану
Система SRS може бути частково або повністю відключена — деактивація подушки пасажира
Коди помилок, що повторюються після очищення
Можливі помилки, пов'язані зі смарт-пристроями в сидінні (датчик зайнятості)

Що перевірити

Зчитати всі коди SRS і додаткові коди з контролера подушок за допомогою сумісного сканера
Перевірити стан лампи SRS при запуску (вмик/вимик) та наявність повідомлень в бортовому моніторингу
Візуальний огляд роз'ємів під панеллю приладової панелі і під пасажирським сидінням на предмет корозії/зламаних фішок
Перевірити напругу живлення та масу на роз'ємах модуля SRS (ключ ON) — порівняти з діаграмою
Виміряти опір ланцюга squib пасажирської подушки при від'єднаному конекторі (батарея відключена) — порівняти з приблизними значеннями
Проводити тест на коротке замикання до живлення/масив за допомогою омметра/тестера при вимкненому живленні

Параметри сигналу

Типова опірність squib (приблизно) — ~2–5 Ω (варіюється за виробником; перевірити специфікацію OEM)
Обрив — опір = нескінченність (відкритий ланцюг)
Коротке замикання — опір ≈ 0 Ω або дуже низький (вказує на замикання між проводами або на масу)
Живлення системи SRS (під напругою ключ ON) — близько 12 В на відповідних плюсових лініях (перевіряти згідно електросхеми)
Сигнали обміну діагностичними даними — CAN/LIN (якщо застосовано) працюють на стандартних рівнях напруг (перевіряти стенд/сканер)

Алгоритм діагностики

Безпека: відключити негативну клему акумулятора та зачекати мінімум 10–15 хвилин (або згідно рекомендацій виробника) перед оглядом/роз'єднанням компонентів SRS.
Зчитування: підключити сумісний SRS-сканер, зберегти дані freeze frame і зчитати всі пов’язані коди; зафіксувати час і умови появи.
Візуальний огляд: інспектувати роз'єми пасажирської подушки та проводку під панеллю, під сидінням і в місцях прокладання на предмет механічних пошкоджень, корозії або слідів вологи.
Перевірка роз'ємів: відключити і повторно підключити роз'єми, очистити контакти, забезпечити правильне закріплення фіксаторів.
Опір: при відключеному акумуляторі виміряти опір між контактами squib (при від'єднаному модулі/конекторі) і порівняти з OEM-значеннями; при відкритому колі — перевірити безперервність пучка до модуля SRS.
Перевірка на коротке: перевірити окремо на коротке замикання до маси або живлення (омметр/тілейметр), шукати замикання на корпус або інші лінії.
Перевірка блоку SRS: якщо проводка і модуль подушки мають добру цілісність, провести діагностику/перевірку блоку SRS (оновлення ПЗ, внутрішні самотести) згідно мануалу.
Ремонт: замінити пошкоджені проводи, роз'єми або модуль подушки; при заміні використовувати нові OEM-компоненти і маркувати/фіксувати роз'єми коректно.
Після ремонту: підключити акумулятор, стерти коди, виконати тест самодіагностики SRS і перевірити, що код B1A20 не відтворюється. Перевірити роботу індикаторів і системи зайнятості сидіння.
Якщо код повертається: повторити діагностику з розширеною перевіркою проводки (шлейфи, заміна траси), а при потребі звернутися до технічної підтримки OEM або фахівця по SRS.

Ймовірність причин

Обрив або перерізаний провід в жувальному пучку під сидінням/панеллю
Роз'єм подушки пасажира неповністю вставлений або контакти окислені
Низька опірність (коротке замикання) через контакти, які торкаються металу
Сама подушка (squib/інфлятор) має неправильну опірність (згоріла/обрив)
Блок SRS помилково виявляє несправність через внутрішню помилку або збій ПЗ

Статус помилки

⚠️ Статус

Помилка ланцюга подушки безпеки пасажира — обрив, коротке замикання або поганий контакт у ланцюгу. Потрібна діагностика проводки/модуля SRS.

🔴 Складність ремонту: Складна

⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

7 912

У бібліотеці доступно 7 912 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

1 160

479

230

207