Главная / DTC / B135B — Левый задний - мотор амортизатора опоры Правый задний - лицевой мотор амортизатора, демпфер опоры мотора

B135B — Левый задний - мотор амортизатора опоры Правый задний - лицевой мотор амортизатора, демпфер опоры мотора

Детальная страница кода ошибки B135B.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Сбросить
Код

B135B

LAND ROVER B — Body

Левый задний - мотор амортизатора опоры Правый задний - лицевой мотор амортизатора, демпфер опоры мотора

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 15 EN: 21 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • обрыв или короткое в разъёме/проводке мотора амортизатора
  • коррозия/плохой контакт в разъёмах питания/заземления
  • неисправность самого электромотора/привода амортизатора
  • механическая заклинившая часть амортизатора или посторонний предмет
  • неисправность блока управления подвеской / потеря связи по шине
  • предохранитель или реле питания мотора перегорело/не работает

Симптомы

  • индикация ошибки/контрольная лампа на приборной панели (система подвески)
  • высота/жёсткость задней части автомобиля не корректируется
  • неравномерная устойчивость/качание автомобиля при езде
  • шумы или дребезг в области заднего амортизатора
  • при прохождении теста исполнитель не реагирует/движение ограничено
  • в некоторых случаях автомобиль уходит в аварийный режим подвески

Что проверить

  • считать код(ы) и просмотреть замороженные данные и параметры в реальном времени с диагностического сканера
  • визуальный осмотр разъёмов, жгутов и антикоррозионных мест в районе задних амортизаторов
  • проверить предохранители и реле, связанные с питанием блока подвески/мотором
  • попытаться активировать/протестировать мотор амортизатора через дилерский/профессиональный сканер
  • слушать/наблюдать за попыткой работы мотора при подаче команды (шум/вибрация/движение)
  • проверить уровень воды/грязи в области разъёма и на месте установки амортизатора

Параметры сигнала

  • питание мотора при включении: приблизительно 11–14 В (см. спецификацию производителя)
  • масса/контакт заземления — низкое сопротивление до корпуса
  • сопротивление обмотки мотора: ориентировочно десятки ом (точное значение в документации производителя)
  • на управляющем проводе возможна ШИМ‑модуляция со стороны блока управления подвеской при тесте
  • телеметрия/поля CAN: присутствие сообщений модуля подвески и статуса исполнительных устройств (проверять конкретные ID по схеме)

Алгоритм диагностики

  1. Считать и сохранить коды, просмотреть live‑данные модуля подвески и историю ошибок.
  2. Визуально и механически осмотреть разъёмы и провода задних амортизаторов; при необходимости очистить и обеспечить плотный контакт.
  3. Проверить предохранители/реле питания системы подвески и мотор-цепей.
  4. Попытаться выполнить команду активации соответствующего мотора через диагностический сканер и наблюдать поведение (шумы, движение, изменение параметров).
  5. Замерить напряжение питания и массу на разъёме мотора при попытке работы; зафиксировать значения.
  6. Измерить сопротивление обмоток мотора и проверить на короткое на массу/питание; сравнить с заводскими данными.
  7. Выполнить «wiggle‑test» (двигать проводку при включённом моторе) — фиксировать изменения в поведении/ошибках.
  8. При отсутствии питания/команды проверить выходные драйверы/транзисторы блока управления подвеской и связь по CAN с ЭБУ; при необходимости считать данные модулей соседних систем.
  9. При подозрении на неисправный мотор — снять и провести стендовый (бенч) тест мотора или заменить на заведомо исправный для подтверждения.
  10. После ремонта/замены очистить коды, выполнить калибровку/адаптацию подвески и провести контрольную поездку; повторно считывать коды.

Вероятные причины

  • корродированный/разболтанный разъём на моторе амортизатора
  • обрыв питания или массы на жгуте задней левой/правой стороны
  • внутренняя неисправность электромотора амортизатора
  • механическая блокировка штока/механизма амортизатора из‑за повреждения или загрязнения
  • ошибка в модуле регулирования подвески или потеря CAN‑связи

Статус ошибки

⚠️ Статус
Неисправность цепи/исполнителя моторного привода заднего амортизатора: возможен обрыв/короток в проводке, плохой контакт, механическая блокировка или отказ мотора/драйвера. Требуется проверка питания, массы, разъёмов и работающего состояния мотора/модуля.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.0–2.5 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email