Код
B1380
ALFA ROMEO
B — Body
Цепь кнопки сброса напоминания о замене масла
Просмотры:
UK: 4
EN: 7
RU: 15
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- обрыв проводки или повреждение жгута проводов
- коррозия или плохой контакт в разъёмах
- замыкание на массу или питание (короткое замыкание)
- неисправность самой кнопки сброса
- неисправность панели приборов/модуля, принимающего сигнал
- влага/загрязнение в сборке кнопки или разъёмах
Симптомы
- индикатор/сообщение о невозможности сброса интервала замены масла
- кнопка сброса не реагирует на нажатие
- код неисправности сохраняется после попытки сброса
- временные или постоянные ошибки в работе панели приборов
- иногда прерывистая работа/интермиттирующие зависимости от нагрева или вибрации
Что проверить
- визуальный осмотр разъёмов и проводки на рулевой колонке и приборной панели (повреждения, коррозия, следы влаги)
- проверка предохранителей, отвечающих за питание панели приборов и кнопки
- проверка наличия кода и истории ошибок через диагностический сканер
- проверка состояния контактов разъёма при отключённом аккумуляторе
- проверка целостности проводки мультиметром (прозвон) от кнопки до блока приборов
- проверка обмена данными по шине CAN / диагностирование потери связи с модулем приборов
Параметры сигнала
- при отключённой (не нажатой) кнопке — разрыв контакта (≈ открытое состояние), сопротивление → очень высокое (обычно >100 кОм)
- при нажатой кнопке — замыкание контакта, низкое сопротивление (обычно
- на цепи сигнала (при включённом зажигании) ожидается логический уровень: либо близкий к +12 В через подтяжку, либо ~0 В при замыкании на массу — зависит от схемы конкретной модели; измерять относительно массы автомобиля
- пульс/импульс при нажатии должен регистрироваться модулем приборов/сканером (на нагрузочных платформах — соответствующий цифровой сигнал по шине)
Алгоритм диагностики
- Считать и сохранить коды ошибок и параметры через диагностический интерфейс (включая состояние входов панели приборов и логи CAN).
- Выполнить визуальный осмотр разъёмов и проводки кнопки сброса: снять облицовки, осмотреть на наличие коррозии, повреждений, следов влаги. При необходимости очистить контакты и просушить.
- Проверить предохранители и питание модуля приборов. Измерить напряжение питания и массы на соответствующих контактах разъёма при включённом зажигании. Записать результаты.
- Прозвонить проводку от контакта кнопки до контакта в блоке приборов (или до центрального модуля) на предмет обрыва/замыкания; выполнить пробу «пальцами»/шевелением проводки при измерении для выявления межmittent-обрывов.
- Проверить работу самой кнопки мультиметром: измерить сопротивление между контактами в исходном состоянии и при нажатии — должно быть открыто/замкнуто как описано в signal_params. Если значение аномально — заменить кнопку.
- Если проводка и кнопка в норме — проверить входы и заземления на модуле приборов; при подозрении на дефект модуля — проверить обмен данными по CAN (ошибки связи U0xxx/U01xx).
- После ремонта очистить коды, выполнить процедуру сброса/инициализации интервала замены масла с помощью дилерского или совместимого сканера и убедиться, что код не возвращается.
- Если код возвращается несмотря на исправные проводку и кнопку — рассмотреть диагностику/замену блока приборов или микроэлектроники, предварительно проверив программное обеспечение и возможные обновления ПО.
Вероятные причины
- залипание или механический износ кнопки сброса
- корродированный контакт в разъёме кнопки на рулевой колонке/панели
- обрыв питания или провода сигнала после обслуживания руля/панели
- неправильно подключенный/повреждённый разъём после ремонта
- короткое замыкание проводки из-за перетертости в месте изгиба
- неисправность электронного блока приборов (не распознаёт импульс кнопки)
Статус ошибки
Статус
Ошибка цепи кнопки сброса интервала замены масла — обрыв/короткое/неисправность сигнала.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 0.5–2.0 часа
Похожие коды
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
B1380
FIAT
B — Body
Цепь кнопки сброса индикатора замены масла
Просмотры:
UK: 4
EN: 7
RU: 17
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- обрыв проводки или повреждение жгута проводов
- коррозия или плохой контакт в разъёмах
- замыкание на массу или питание (короткое замыкание)
- неисправность самой кнопки сброса
- неисправность панели приборов/модуля, принимающего сигнал
- влага/загрязнение в сборке кнопки или разъёмах
Симптомы
- индикатор/сообщение о невозможности сброса интервала замены масла
- кнопка сброса не реагирует на нажатие
- код неисправности сохраняется после попытки сброса
- временные или постоянные ошибки в работе панели приборов
- иногда прерывистая работа/интермиттирующие зависимости от нагрева или вибрации
Что проверить
- визуальный осмотр разъёмов и проводки на рулевой колонке и приборной панели (повреждения, коррозия, следы влаги)
- проверка предохранителей, отвечающих за питание панели приборов и кнопки
- проверка наличия кода и истории ошибок через диагностический сканер
- проверка состояния контактов разъёма при отключённом аккумуляторе
- проверка целостности проводки мультиметром (прозвон) от кнопки до блока приборов
- проверка обмена данными по шине CAN / диагностирование потери связи с модулем приборов
Параметры сигнала
- при отключённой (не нажатой) кнопке — разрыв контакта (≈ открытое состояние), сопротивление → очень высокое (обычно >100 кОм)
- при нажатой кнопке — замыкание контакта, низкое сопротивление (обычно
- на цепи сигнала (при включённом зажигании) ожидается логический уровень: либо близкий к +12 В через подтяжку, либо ~0 В при замыкании на массу — зависит от схемы конкретной модели; измерять относительно массы автомобиля
- пульс/импульс при нажатии должен регистрироваться модулем приборов/сканером (на нагрузочных платформах — соответствующий цифровой сигнал по шине)
Алгоритм диагностики
- Считать и сохранить коды ошибок и параметры через диагностический интерфейс (включая состояние входов панели приборов и логи CAN).
- Выполнить визуальный осмотр разъёмов и проводки кнопки сброса: снять облицовки, осмотреть на наличие коррозии, повреждений, следов влаги. При необходимости очистить контакты и просушить.
- Проверить предохранители и питание модуля приборов. Измерить напряжение питания и массы на соответствующих контактах разъёма при включённом зажигании. Записать результаты.
- Прозвонить проводку от контакта кнопки до контакта в блоке приборов (или до центрального модуля) на предмет обрыва/замыкания; выполнить пробу «пальцами»/шевелением проводки при измерении для выявления межmittent-обрывов.
- Проверить работу самой кнопки мультиметром: измерить сопротивление между контактами в исходном состоянии и при нажатии — должно быть открыто/замкнуто как описано в signal_params. Если значение аномально — заменить кнопку.
- Если проводка и кнопка в норме — проверить входы и заземления на модуле приборов; при подозрении на дефект модуля — проверить обмен данными по CAN (ошибки связи U0xxx/U01xx).
- После ремонта очистить коды, выполнить процедуру сброса/инициализации интервала замены масла с помощью дилерского или совместимого сканера и убедиться, что код не возвращается.
- Если код возвращается несмотря на исправные проводку и кнопку — рассмотреть диагностику/замену блока приборов или микроэлектроники, предварительно проверив программное обеспечение и возможные обновления ПО.
Вероятные причины
- залипание или механический износ кнопки сброса
- корродированный контакт в разъёме кнопки на рулевой колонке/панели
- обрыв питания или провода сигнала после обслуживания руля/панели
- неправильно подключенный/повреждённый разъём после ремонта
- короткое замыкание проводки из-за перетертости в месте изгиба
- неисправность электронного блока приборов (не распознаёт импульс кнопки)
Статус ошибки
Статус
Ошибка цепи кнопки сброса интервала замены масла — обрыв/короткое/неисправность сигнала.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 0.5–2.0 часа
Похожие коды
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
B1380
Универсальные
B — Body
Неисправность цепи кнопки сброса индикатора замены масла
Просмотры:
UK: 16
EN: 30
RU: 44
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- обрыв проводки или повреждение жгута проводов
- коррозия или плохой контакт в разъёмах
- замыкание на массу или питание (короткое замыкание)
- неисправность самой кнопки сброса
- неисправность панели приборов/модуля, принимающего сигнал
- влага/загрязнение в сборке кнопки или разъёмах
Симптомы
- индикатор/сообщение о невозможности сброса интервала замены масла
- кнопка сброса не реагирует на нажатие
- код неисправности сохраняется после попытки сброса
- временные или постоянные ошибки в работе панели приборов
- иногда прерывистая работа/интермиттирующие зависимости от нагрева или вибрации
Что проверить
- визуальный осмотр разъёмов и проводки на рулевой колонке и приборной панели (повреждения, коррозия, следы влаги)
- проверка предохранителей, отвечающих за питание панели приборов и кнопки
- проверка наличия кода и истории ошибок через диагностический сканер
- проверка состояния контактов разъёма при отключённом аккумуляторе
- проверка целостности проводки мультиметром (прозвон) от кнопки до блока приборов
- проверка обмена данными по шине CAN / диагностирование потери связи с модулем приборов
Параметры сигнала
- при отключённой (не нажатой) кнопке — разрыв контакта (≈ открытое состояние), сопротивление → очень высокое (обычно >100 кОм)
- при нажатой кнопке — замыкание контакта, низкое сопротивление (обычно
- на цепи сигнала (при включённом зажигании) ожидается логический уровень: либо близкий к +12 В через подтяжку, либо ~0 В при замыкании на массу — зависит от схемы конкретной модели; измерять относительно массы автомобиля
- пульс/импульс при нажатии должен регистрироваться модулем приборов/сканером (на нагрузочных платформах — соответствующий цифровой сигнал по шине)
Алгоритм диагностики
- Считать и сохранить коды ошибок и параметры через диагностический интерфейс (включая состояние входов панели приборов и логи CAN).
- Выполнить визуальный осмотр разъёмов и проводки кнопки сброса: снять облицовки, осмотреть на наличие коррозии, повреждений, следов влаги. При необходимости очистить контакты и просушить.
- Проверить предохранители и питание модуля приборов. Измерить напряжение питания и массы на соответствующих контактах разъёма при включённом зажигании. Записать результаты.
- Прозвонить проводку от контакта кнопки до контакта в блоке приборов (или до центрального модуля) на предмет обрыва/замыкания; выполнить пробу «пальцами»/шевелением проводки при измерении для выявления межmittent-обрывов.
- Проверить работу самой кнопки мультиметром: измерить сопротивление между контактами в исходном состоянии и при нажатии — должно быть открыто/замкнуто как описано в signal_params. Если значение аномально — заменить кнопку.
- Если проводка и кнопка в норме — проверить входы и заземления на модуле приборов; при подозрении на дефект модуля — проверить обмен данными по CAN (ошибки связи U0xxx/U01xx).
- После ремонта очистить коды, выполнить процедуру сброса/инициализации интервала замены масла с помощью дилерского или совместимого сканера и убедиться, что код не возвращается.
- Если код возвращается несмотря на исправные проводку и кнопку — рассмотреть диагностику/замену блока приборов или микроэлектроники, предварительно проверив программное обеспечение и возможные обновления ПО.
Вероятные причины
- залипание или механический износ кнопки сброса
- корродированный контакт в разъёме кнопки на рулевой колонке/панели
- обрыв питания или провода сигнала после обслуживания руля/панели
- неправильно подключенный/повреждённый разъём после ремонта
- короткое замыкание проводки из-за перетертости в месте изгиба
- неисправность электронного блока приборов (не распознаёт импульс кнопки)
Статус ошибки
Статус
Ошибка цепи кнопки сброса интервала замены масла — обрыв/короткое/неисправность сигнала.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 0.5–2.0 часа
Похожие коды
Workshop Manuals
Доступные бренды с мануалами
2
AUDI 11
6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)
Workshop ManualAudi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002
Workshop ManualAUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017
Workshop ManualAudi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)
Workshop ManualAudi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)
Workshop ManualAudi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685
Workshop ManualAudi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)
Workshop ManualAudi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)
Workshop ManualLAND ROVER 3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop ManualLand Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop ManualLand Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop ManualВаш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
B1380
LAND ROVER
B — Body
Рулевое колесо — блок правых кнопок
Просмотры:
UK: 4
EN: 6
RU: 19
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- обрыв проводки или повреждение жгута проводов
- коррозия или плохой контакт в разъёмах
- замыкание на массу или питание (короткое замыкание)
- неисправность самой кнопки сброса
- неисправность панели приборов/модуля, принимающего сигнал
- влага/загрязнение в сборке кнопки или разъёмах
Симптомы
- индикатор/сообщение о невозможности сброса интервала замены масла
- кнопка сброса не реагирует на нажатие
- код неисправности сохраняется после попытки сброса
- временные или постоянные ошибки в работе панели приборов
- иногда прерывистая работа/интермиттирующие зависимости от нагрева или вибрации
Что проверить
- визуальный осмотр разъёмов и проводки на рулевой колонке и приборной панели (повреждения, коррозия, следы влаги)
- проверка предохранителей, отвечающих за питание панели приборов и кнопки
- проверка наличия кода и истории ошибок через диагностический сканер
- проверка состояния контактов разъёма при отключённом аккумуляторе
- проверка целостности проводки мультиметром (прозвон) от кнопки до блока приборов
- проверка обмена данными по шине CAN / диагностирование потери связи с модулем приборов
Параметры сигнала
- при отключённой (не нажатой) кнопке — разрыв контакта (≈ открытое состояние), сопротивление → очень высокое (обычно >100 кОм)
- при нажатой кнопке — замыкание контакта, низкое сопротивление (обычно
- на цепи сигнала (при включённом зажигании) ожидается логический уровень: либо близкий к +12 В через подтяжку, либо ~0 В при замыкании на массу — зависит от схемы конкретной модели; измерять относительно массы автомобиля
- пульс/импульс при нажатии должен регистрироваться модулем приборов/сканером (на нагрузочных платформах — соответствующий цифровой сигнал по шине)
Алгоритм диагностики
- Считать и сохранить коды ошибок и параметры через диагностический интерфейс (включая состояние входов панели приборов и логи CAN).
- Выполнить визуальный осмотр разъёмов и проводки кнопки сброса: снять облицовки, осмотреть на наличие коррозии, повреждений, следов влаги. При необходимости очистить контакты и просушить.
- Проверить предохранители и питание модуля приборов. Измерить напряжение питания и массы на соответствующих контактах разъёма при включённом зажигании. Записать результаты.
- Прозвонить проводку от контакта кнопки до контакта в блоке приборов (или до центрального модуля) на предмет обрыва/замыкания; выполнить пробу «пальцами»/шевелением проводки при измерении для выявления межmittent-обрывов.
- Проверить работу самой кнопки мультиметром: измерить сопротивление между контактами в исходном состоянии и при нажатии — должно быть открыто/замкнуто как описано в signal_params. Если значение аномально — заменить кнопку.
- Если проводка и кнопка в норме — проверить входы и заземления на модуле приборов; при подозрении на дефект модуля — проверить обмен данными по CAN (ошибки связи U0xxx/U01xx).
- После ремонта очистить коды, выполнить процедуру сброса/инициализации интервала замены масла с помощью дилерского или совместимого сканера и убедиться, что код не возвращается.
- Если код возвращается несмотря на исправные проводку и кнопку — рассмотреть диагностику/замену блока приборов или микроэлектроники, предварительно проверив программное обеспечение и возможные обновления ПО.
Вероятные причины
- залипание или механический износ кнопки сброса
- корродированный контакт в разъёме кнопки на рулевой колонке/панели
- обрыв питания или провода сигнала после обслуживания руля/панели
- неправильно подключенный/повреждённый разъём после ремонта
- короткое замыкание проводки из-за перетертости в месте изгиба
- неисправность электронного блока приборов (не распознаёт импульс кнопки)
Статус ошибки
Статус
Ошибка цепи кнопки сброса интервала замены масла — обрыв/короткое/неисправность сигнала.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 0.5–2.0 часа
Похожие коды
Workshop Manuals
Руководства по ремонту для LAND ROVER
3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop ManualLand Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop ManualLand Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop ManualВаш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
B1380
Другие
B — Body
Неисправность цепи кнопки сброса индикатора замены масла
Просмотры:
UK: 16
EN: 33
RU: 41
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- обрыв проводки или повреждение жгута проводов
- коррозия или плохой контакт в разъёмах
- замыкание на массу или питание (короткое замыкание)
- неисправность самой кнопки сброса
- неисправность панели приборов/модуля, принимающего сигнал
- влага/загрязнение в сборке кнопки или разъёмах
Симптомы
- индикатор/сообщение о невозможности сброса интервала замены масла
- кнопка сброса не реагирует на нажатие
- код неисправности сохраняется после попытки сброса
- временные или постоянные ошибки в работе панели приборов
- иногда прерывистая работа/интермиттирующие зависимости от нагрева или вибрации
Что проверить
- визуальный осмотр разъёмов и проводки на рулевой колонке и приборной панели (повреждения, коррозия, следы влаги)
- проверка предохранителей, отвечающих за питание панели приборов и кнопки
- проверка наличия кода и истории ошибок через диагностический сканер
- проверка состояния контактов разъёма при отключённом аккумуляторе
- проверка целостности проводки мультиметром (прозвон) от кнопки до блока приборов
- проверка обмена данными по шине CAN / диагностирование потери связи с модулем приборов
Параметры сигнала
- при отключённой (не нажатой) кнопке — разрыв контакта (≈ открытое состояние), сопротивление → очень высокое (обычно >100 кОм)
- при нажатой кнопке — замыкание контакта, низкое сопротивление (обычно
- на цепи сигнала (при включённом зажигании) ожидается логический уровень: либо близкий к +12 В через подтяжку, либо ~0 В при замыкании на массу — зависит от схемы конкретной модели; измерять относительно массы автомобиля
- пульс/импульс при нажатии должен регистрироваться модулем приборов/сканером (на нагрузочных платформах — соответствующий цифровой сигнал по шине)
Алгоритм диагностики
- Считать и сохранить коды ошибок и параметры через диагностический интерфейс (включая состояние входов панели приборов и логи CAN).
- Выполнить визуальный осмотр разъёмов и проводки кнопки сброса: снять облицовки, осмотреть на наличие коррозии, повреждений, следов влаги. При необходимости очистить контакты и просушить.
- Проверить предохранители и питание модуля приборов. Измерить напряжение питания и массы на соответствующих контактах разъёма при включённом зажигании. Записать результаты.
- Прозвонить проводку от контакта кнопки до контакта в блоке приборов (или до центрального модуля) на предмет обрыва/замыкания; выполнить пробу «пальцами»/шевелением проводки при измерении для выявления межmittent-обрывов.
- Проверить работу самой кнопки мультиметром: измерить сопротивление между контактами в исходном состоянии и при нажатии — должно быть открыто/замкнуто как описано в signal_params. Если значение аномально — заменить кнопку.
- Если проводка и кнопка в норме — проверить входы и заземления на модуле приборов; при подозрении на дефект модуля — проверить обмен данными по CAN (ошибки связи U0xxx/U01xx).
- После ремонта очистить коды, выполнить процедуру сброса/инициализации интервала замены масла с помощью дилерского или совместимого сканера и убедиться, что код не возвращается.
- Если код возвращается несмотря на исправные проводку и кнопку — рассмотреть диагностику/замену блока приборов или микроэлектроники, предварительно проверив программное обеспечение и возможные обновления ПО.
Вероятные причины
- залипание или механический износ кнопки сброса
- корродированный контакт в разъёме кнопки на рулевой колонке/панели
- обрыв питания или провода сигнала после обслуживания руля/панели
- неправильно подключенный/повреждённый разъём после ремонта
- короткое замыкание проводки из-за перетертости в месте изгиба
- неисправность электронного блока приборов (не распознаёт импульс кнопки)
Статус ошибки
Статус
Ошибка цепи кнопки сброса интервала замены масла — обрыв/короткое/неисправность сигнала.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 0.5–2.0 часа
Похожие коды
Workshop Manuals
Доступные бренды с мануалами
2
AUDI 11
6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)
Workshop ManualAudi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002
Workshop ManualAUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017
Workshop ManualAudi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)
Workshop ManualAudi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)
Workshop ManualAudi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685
Workshop ManualAudi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)
Workshop ManualAudi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)
Workshop ManualLAND ROVER 3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop ManualLand Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop ManualLand Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop ManualВаш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
