B1937

Код

Другие B — Body

Обрыв цепи выключателя давления пассажирской подушки безопасности

Бренд: Другие

Тип: B — Body

Просмотры: UK: 26 EN: 34 RU: 30

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Повреждённый или отсоединённый разъём датчика сиденья
Обрив или межвитковое повреждение проводки в жгуте сиденья
Попадание влаги или коррозия контактов разъёма
Неисправен сам выключатель/датчик давления (мат/сенсор)
Неисправность модуля системы классификации пассажира или ЭБУ SRS
После ремонта или снятия сиденья не восстановлены разъёмы/крепления

Симптомы

Загорелась лампа подушек безопасности (SRS/airbag) на комбинации приборов
Пассажирская подушка отключена или сообщение о недоступности подушки
Сохранён DTC B1937 в блоке SRS
Индикация положения/веса пассажира некорректна (возможны сообщения в диагностике)

Что проверить

Считать коды ошибок и live-данные блока SRS диагностическим сканером
Визуальный осмотр разъёмов и проводки под пассажирским сиденьем на предмет отсоединения, повреждений и коррозии
Проверить наличие влаги/следов протекания в области мат-датчика сиденья
Проверить питание и массу ЭБУ SRS (см. сервисный мануал)
Проверить целостность предохранителей, связанных с блоком SRS

Параметры сигнала

Справочные параметры зависят от производителя — заранее посмотреть сервисный мануал
Обычно: опорное/питательное напряжение датчика ~5 В (или логический уровень), выходной сигнал — логический уровень или изменение сопротивления/контакт замкнут/разомкнут
При отсутствии пассажира — цепь обычно открыта (высокое сопротивление/лог. 0), при наличии — замыкание/падение сопротивления или изменение напряжения на выходе (см. точные значения в мануале)
Континуитет между контактом разъёма и датчиком при имитации нагрузки должен быть; при обрыве — бесконечное сопротивление

Алгоритм диагностики

Безопасность: перед работой с SRS отключить аккумулятор и выдержать рекомендованное производителем время разряда конденсаторов (обычно 90 с и более). Всегда следовать сервисному мануалу.
Считать DTC и freeze-frame, записать сопутствующие коды. Подключить диагностический сканер и просмотреть данные датчика пассажира.
Выполнить визуальный осмотр разъёмов под пассажирским сиденьем: отсоединить и осмотреть контакты на предмет загрязнений/коррозии/повреждений.
Проверить питание/массу на разъёме датчика (после восстановления питания): подтвердить наличие опорного напряжения (см. мануал).
Измерить непрерывность (прозвон) проводки между разъёмом датчика и блоком SRS/модулем классификации. При движениях/наклонах седла выполнить wiggle-test для выявления обрывов.
Если датчик — простая кнопка/переключатель: проверять на замыкание при приложении нагрузки/давления (имитация веса). Если датчик — резистивный/электронный, проверить выходное напряжение/сопротивление и сравнить со спецификацией.
При обнаружении повреждённого разъёма/проводки — выполнить ремонт жгута, заменить разъём и защитить соединение от влаги. При подозрении на неисправность мат-датчика — заменить модуль датчика/мат.
После ремонта подключить аккумулятор, сбросить коды, провести повторную проверку функции системы и удостовериться, что код не восстанавливается.
Примечание: в случае сомнений или при необходимости работы с пиропатронами/модулем подушек использовать специализированное оборудование и руководствоваться процедурой производителя.