Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / C1555 — Внутренняя неисправность блока управления ABS

C1555 — Внутренняя неисправность блока управления ABS

Детальная страница кода ошибки C1555.

33 912кодов
59брендов
11 451generic
22 461specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

C1555

MITSUBISHI C — Chassis

Внутренняя неисправность блока управления ABS

Бренд: MITSUBISHI
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 18 EN: 40 RU: 15
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Повреждение внутренней электроники ABS-модуля (схемы, платы, пайки).
  • Неправильное или прерывистое питание (низкое напряжение аккумулятора, плохой масс-штекер).
  • Коррозия или плохой контакт в разъёмах/контактах блока ABS.
  • Попадание влаги/грязи в модуль ABS.
  • Короткое замыкание или обрыв проводки к модулю.
  • Сбой программного обеспечения/прошивки модуля.

Симптомы

  • Горит индикатор ABS (и/или индикатор ручного тормоза/ESP).
  • Отключение функций ABS/цептроля устойчивости/TC (режим пониженной функциональности).
  • Частично или полностью неработающий насос/клапаны ABS.
  • Появление связанных кодов ошибок и потеря связи с модулем при сканировании.
  • Нестабильное или прерывистое срабатывание ABS при торможении.

Что проверить

  • Считать все коды ошибок и freeze-frame со специализированного сканера; сохраните данные.
  • Визуальный осмотр разъёмов ABS-модуля на предмет коррозии, влаги, механических повреждений.
  • Проверить состояние АКБ и напряжение при запуске и на холостых: 12–14,5 В.
  • Проверить предохранители и реле, ответственные за питание ABS.
  • Измерить напряжение питания и массу на клеммах блока ABS (см. схемы производителя).
  • Проверить состояние CAN-шины и наличие обмена данными (ошибки связи, цепь на массу/питание).

Параметры сигнала

  • Напряжение питания модуля: ~11–14,5 В при запуске/работе (проверьте по схеме производителя).
  • Масса: сопротивление между корпусом и клеммой массы должно быть мало (
  • CAN-шина в покое: CAN-H ≈2,5–3,5 В, CAN-L ≈1,5–2,5 В; дифференциальное напряжение пульсирует при передаче данных.
  • Сопротивление линии CAN между концами сети ≈60 Ом (терминирование).
  • Сигналы датчиков скорости колес: переменная частота/амплитуда (зависит от типа датчика), ожидаются синусоидальные/импульсные сигналы при вращении колеса.

Алгоритм диагностики

  1. Подключите диагностический сканер, сохраните и распечатайте все активные и архивные коды. Попытайтесь считать дополнительные модули по CAN.
  2. Проверьте напряжение аккумулятора и состояние клемм; при необходимости зарядите/замените АКБ перед дальнейшей диагностикой.
  3. Визуально осмотрите и очистите разъёмы ABS-модуля, снимите защитные крышки, оцените следы влаги или коррозии.
  4. Проверьте предохранители и реле, отвечающие за питание ABS; при необходимости замените.
  5. Измерьте постоянное питание и массу на выводах модуля согласно электросхеме. Зафиксируйте значения при включении зажигания и при запуске двигателя.
  6. Проверьте обмен данными по CAN: наличие сообщений от/к ABS, отсутствие коротких замыканий на массу/питание; используйте осциллограф или профессиональный сканер.
  7. Проверьте сигналы колесных датчиков и другие входы на предмет короткого/нагрузки, чтобы исключить внешнюю причину внутренних сбоев.
  8. При наличии нормального питания, массы и CAN-передачи — попытайтесь выполнить сброс/очистку кодов и повторную проверку. Если код возвращается немедленно, вероятна внутренняя неисправность модуля.
  9. Проконсультируйтесь с TSB/бюллетенями производителя по коду C1555 — возможны обновления ПО или известные проблемы. При подтверждении внутренней неисправности — замена модуля/ремонт блока у специализированной мастерской и программирование/адаптация нового модуля согласно процедурам производителя.

Вероятные причины

  • Неисправный ABS-ЭБУ (внутренние компоненты, повреждение платы).
  • Плохая масса или питание блока (корродированные клеммы аккумулятора, ослабленные массы).
  • Окисление/повреждение разъёма ABS (контактные щётки, штырьки).
  • Попадание воды в блок или в область разъёма.
  • Повреждение CAN-шины или помехи связи, приводящие к сбоям внутренней логики.

Статус ошибки

⚠️ Статус
Внутренняя неисправность блока управления ABS — сбой электроники/внутренней цепи.
🔴 Сложность ремонта: Сложная
⏱️ Время диагностики: 1.5–3.5 часов

Похожие коды

C1551 C1552 C1553 C1554 C1556 U0121
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .