C1807

Код

HYUNDAI C — Chassis

Шина Sub CAN находится в состоянии bus-off.

Бренд: HYUNDAI

Тип: C — Chassis

Просмотры: UK: 16 EN: 19 RU: 14

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Короткое замыкание проводки CAN на питание или массу
Оборванный или повреждённый провод CAN_H / CAN_L
Нарушение контакта в разъёмах или коррозия
Неисправный модуль, генерирующий большое количество ошибок и переводящий шину в bus-off
Отсутствие или неправильное сопротивление терминаторов (120 Ом)
Проблемы с питанием / массой блока управления шиной

Симптомы

Потеря связи с модулями на данной подсети (ошибки общения, недоступные блоки)
Отказ ряда функций (недоступный ABS, подушки, климат и т.д., в зависимости от подсети)
Загоревшийся индикатор неисправности (MIL) и соответствующие DTC в других модулях
Иногда нестабильная работа электрооборудования или самопроизвольные перезагрузки модулей

Что проверить

Считать все DTC во всех модулях для определения границ проблемы
Проверить аккумулятор и массу — стабильное питание ключевое для CAN
Визуально осмотреть разъёмы и жгуты подсети на предмет повреждений и коррозии
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при выключенном зажигании (≈60 Ом при двух терминаторах 120 Ом)
Измерить напряжения: CAN_H и CAN_L при ключе в ON (рецессив ~2.5 В, доминантные уровни ≈3.5/1.5 В)
Проверить отсутствие короткого CAN_H/CAN_L на питание (+B) или корпус (массу)

Параметры сигнала

Рецессивный уровень: CAN_H ≈ 2.5 В, CAN_L ≈ 2.5 В
Доминантный уровень: CAN_H ≈ 3.5 В, CAN_L ≈ 1.5 В (дифференциальное ≈2 В)
Сопротивление шины (включая терминаторы): ≈60 Ом (две 120 Ом параллельно)
При состоянии bus-off — модуль перестаёт передавать сообщения, счётчики ошибок/CRC увеличены

Алгоритм диагностики

Подключите диагностический сканер, сохраните и очистите все DTC; повторно считайте после попытки запустить систему.
Проверить питание 12 В и массу на основных модулях подсети. Нестабильное питание исправьте в первую очередь.
Визуально и механически осмотреть разъёмы, уплотнения и жгуты вдоль трассы CAN на предмет повреждений и коррозии; при необходимости промыть и восстановить контакты.
Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при выключенном зажигании; если ≠ ~60 Ом — проверить терминаторы и обрывы.
Приключить осциллограф или мультиметр, измерить уровни CAN_H/CAN_L при ключе ON; при отсутствии сигналов или постоянном доминантном уровне искать короткое/ошибочный модуль.
Поочерёдно отключать модули подсети (по одному) и смотреть, восстанавливается ли шина. Это поможет локализовать неисправный узел.
Если найден проблемный модуль — проверить его питание/массу и входы/выходы; при необходимости заменить модуль или выполнить ремонт проводки.
После ремонта очистить коды, выполнить повторную проверку и провести контрольную поездку, удостоверившись в отсутствии повторного перехода шины в bus-off.

Вероятные причины

Повреждение/коррозия разъёма или жгута на подсети CAN
Неисправный блок управления на этой подсети, переводящий шину в bus-off
Отсутствие/обрыв одного из терминаторов (неправильное сопротивление шины)
Короткое на питание или массу между CAN_H/CAN_L и корпусом/питанием

Статус ошибки

⚠️ Статус

Подсеть CAN ушла в состояние "bus off" — сообщения на этой шине не передаются из‑за ошибок, требуется проверка шины, терминаторов, питания и подключённых модулей.

🔴 Сложность ремонта: Сложная

⏱️ Время диагностики: 2–4 часов

C1807 — Шина Sub CAN находится в состоянии bus-off.