Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / C1935 — Режим отключённого передатчика, шина 3

C1935 — Режим отключённого передатчика, шина 3

Детальная страница кода ошибки C1935.

34 264кодов
59брендов
11 773generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

C1935

MITSUBISHI C — Chassis

Режим отключённого передатчика, шина 3

Бренд: MITSUBISHI
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 16 EN: 26 RU: 21
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Разряженный аккумулятор/элемент питания в датчике TPMS
  • Механическое повреждение или коррозия датчика/штока вентиля
  • Не зарегистрирован или удалён ID датчика для колеса №3
  • Помехи радиосигнала / плохой приём антенной
  • Неисправность модуля TPMS/приёмника или его питания/массы
  • Перепрограммирование/сброс системы без повторного обучения датчиков

Симптомы

  • Постоянный или периодический индикатор TPMS на приборной панели
  • Отсутствие показаний давления/температуры для колеса №3 в сканере/на приборной панели
  • Невозможность выполнить процедуру обучения датчика №3
  • Ложные/перемежающиеся предупреждения о давлении

Что проверить

  • Считать коды с диагностического сканера, поддерживающего Mitsubishi/TPMS
  • Проверить наличие ID датчиков в памяти TPMS (список ID колес)
  • Просмотреть live-данные TPMS: значения давления/температуры/уровня сигнала для колеса №3
  • Физический осмотр датчика/вентиля в колесе №3 (повреждение, коррозия, следы шиномонтажа)
  • Проверить питание и массу блока приёма TPMS, предохранители, электрические разъёмы и антенну
  • Попытаться активировать датчик №3 внешним активатором/сканером TPMS

Параметры сигнала

  • Рабочая частота датчиков: обычно 315 MHz (США/Япония) или 433 MHz (Европа) — уточнять по модели
  • Питание датчика: встроенная батарея (обычно ≈3,0 В, не восстанавливаемая)
  • Уровень сигнала: измеряется в dBm (наприемнике) — низкий уровень указывает на плохой приём
  • Интервал передачи: периодические пакеты и передача при изменении давления/при активации
  • Диапазон измерения давления: обычно 0–6 бар (точность зависит от датчика)
  • Температурный диапазон сенсора: приблизительно −40…+125 °C

Алгоритм диагностики

  1. Считать и задокументировать все коды TPMS с диагностического сканера.
  2. Очистить код(ы) и провести короткую проверку: привести автомобиль в рабочее состояние и проехать — проверить повторное появление C1935.
  3. Просмотреть список зарегистрированных ID датчиков в ЭБУ TPMS; убедиться, что есть ID для колеса №3.
  4. Попытаться активировать датчик №3 с помощью специального активатора/сканера TPMS и посмотреть, отвечает ли устройство.
  5. Если ответ отсутствует, демонтировать колесо №3 и визуально осмотреть датчик/вентиль на повреждения и коррозию; проверить, не оторван ли датчик.
  6. При возможности измерить напряжение батареи датчика (или заменить датчик временно на заведомо рабочий) — если после замены код исчезает, проблема в сенсоре.
  7. Проверить питание/массу и антенну блока приёма TPMS, соединения и предохранители; при подозрении на плохой приём — проверить и при необходимости заменить приёмный модуль/антенну.
  8. Если датчик новый или установлен заново — выполнить процедуру регистрации/обучения ID в ЭБУ согласно руководству производителя.
  9. После ремонта/замены очистить коды и провести контрольную поездку, убедиться в отсутствии повторного появления ошибки.
  10. Если проблема сохраняется — обратиться к дилерской диагностике для проверки прошивки/специфичных модулей или замены блока TPMS.

Вероятные причины

  • Изношенная батарея датчика (самая частая причина для «Transmitter OFF»)
  • Повреждённый клапан/корпус датчика при шиномонтаже
  • Отсутствие в базе данных ID датчика после замены колеса/датчика
  • Повреждение антенны приёмника или плохой контакт питания/массы у ЭБУ TPMS

Статус ошибки

⚠️ Статус
TPMS: приёмник не получает передаваемые данные от датчика колеса №3 — передатчик в состоянии OFF/отсутствует. Возможна потеря данных давления/температуры для данного колеса.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5-2.0 часа

Похожие коды

C1930 C1931 C1932 C1933 C1934 C1936
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .