Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / P1117 — Прерывистая работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P1117 — Прерывистая работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Детальная страница кода ошибки P1117.

35 551кодов
59брендов
11 925generic
23 626specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

P1117

MERCURY P — Powertrain

Прерывистая работа датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Бренд: MERCURY
Тип: P — Powertrain
Просмотры: UK: 26 EN: 65 RU: 44
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Плохой электрический контакт в разъеме датчика (коррозия, окисление)
  • Повреждённая или переломанная жила в жгуте проводов (перетирание, обрыв)
  • Короткое замыкание на массу или питание (перемежающееся)
  • Неисправен сам датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Проблемы с опорным/референсным напряжением или массой ЭБУ
  • Редко — дефект ЭБУ

Симптомы

  • Горит MIL (Check Engine) — код P1117 сохраняется или появляется периодически
  • Прыгающая или некорректная стрелка/индикатор температуры на приборной панели
  • Трудности с прогревом или переход в закрытый цикл управления смесью
  • Неустойчивая работа холостого хода, повышенный расход топлива
  • Проблемы с запуском при холодном или горячем двигателе (в зависимости от характера сбоя)

Что проверить

  • Считать код(ы) и данные freeze frame сканером; записать моменты появления ошибки
  • Просмотреть живые данные ECT при холодном и прогретом двигателе (плавность изменения)
  • Визуальный осмотр разъема и проводки датчика на коррозию, загрязнение, механические повреждения
  • «Wiggle test» проводки/разъема при подключённом сканере — наблюдать изменение показаний/ошибок
  • Проверить опорное напряжение и массу на разъеме (при необходимости — проконтролировать на ЭБУ)
  • Измерить сопротивление датчика при разных температурах (до демонтажа — при подключении автомобиля снять показания температуры)

Параметры сигнала

  • Тип сигнала: резистивный датчик NTC (сопротивление убывает с ростом температуры)
  • Ориентировочное сопротивление: ~2–3 kΩ при ~20–25 °C; при 80–90 °C — несколько сотен ом (значения зависят от конкретной модели датчика)
  • Напряжение сигнала на входе ЭБУ: примерно 0.1–4.9 V в зависимости от температуры
  • Референс/питание: часто присутствует опорное 5 V от ЭБУ (проверять в конкретной схеме)
  • Ожидаемое поведение: плавное монотонное изменение показаний температуры при прогреве/охлаждении

Алгоритм диагностики

  1. Считать и сохранить коды ошибок и freeze frame; убедиться, что P1117 активен или был активирован недавно.
  2. Выполнить визуальный осмотр разъема и проводки датчика ECT — очистить контакты, при необходимости выполнить контактные ремонты.
  3. Подключить сканер, прослеживать live-дату ECT при холодном старте и прогреве; выполнять «wiggle test» проводки и разъема для воспроизведения прерывистости.
  4. Проверить наличие опорного напряжения и массы на разъеме при включенном зажигании; при отсутствии — проверять цепь до ЭБУ.
  5. Снять датчик и измерить его сопротивление при известной температуре (или прогреть датчик в контролируемых условиях) и сравнить с эталонной таблицей для модели; при резких скачках/несоответствии — заменить датчик.
  6. Проверить целостность проводки (континуитет) между разъемом датчика и контактом ЭБУ; искать обрывы и короткие замыкания на массу/питание.
  7. При подтверждённой прерывистости, связанной с разъемом/проводкой — восстановить/заменить участка жгута и/или разъемы, затем повторно очистить и завести двигатель для проверки.
  8. После ремонта очистить коды, выполнить тест-прогон и контролировать живые данные; убедиться, что код не воспроизводится.

Вероятные причины

  • Ослабленный/корродированный контакт в разъеме датчика
  • Перелом проводки в месте сгиба или возле крепления жгута
  • Датчик старый или повреждён (влага/грязь)
  • Неплотный зажим корпуса или плохой контакт массы двигателя
  • Периодическое короткое к питанию из-за повреждения изоляции

Статус ошибки

⚠️ Статус
P1117 — прерывистая цепь датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Sensor Intermittent). Код указывает на нестабильный или периодический сигнал от ECT‑датчика.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2.0 часов

Похожие коды

P0115 P0117 P0118 P0128 P0125
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCURY

296

Просматривайте 296 руководств MERCURY: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCURY

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .