P1301

Код

SUBARU P — Powertrain

Возгорание из-за повышенной температуры выхлопных газов

Бренд: SUBARU

Тип: P — Powertrain

Просмотры: UK: 26 EN: 51 RU: 41

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Неисправность или ложное срабатывание датчика температуры выхлопных газов (EGT) или его цепей
Длительная детонация/пропуски зажигания (misfire) — локальный перегрев выхлопа
Забитый или расплавившийся каталитический нейтрализатор / дизельный сажевый фильтр
Попадание топлива или масла на горячие компоненты выхлопа (утечка форсунок, перелив, течь масла)
Неправильная работа системы впрыска (заливает цилиндры) или регулятора давления топлива
Неисправности системы турбонаддува, повышающий температуру выхлопа

Симптомы

Загорелась лампа Check Engine и сохранён P1301
Запах топлива или гари под днищем/в районе выпускного коллектора
Чёрный дым или сизый дым из выхлопной трубы
Потеря мощности, подёргивания или слышимые пропуски зажигания
Повышенный расход топлива
Повреждение или видимая деформация катализатора/выхлопных труб

Что проверить

Считать все коды (включая смежные и накопленные), просмотреть freeze‑frame и данные осциллографии
Визуальный осмотр: запах топлива/гари, следы утечек топлива/масла вокруг коллектора, повреждения выхлопа, деформация катализатора
Проверить крепление и состояние датчика температуры выхлопа (EGT), разъёмы и проводку на обрывы/коррозию
Проверить наличие пропусков зажигания (сканер — счетчики пропусков, осциллограмма катушки и форсунок)
Измерить давление топлива в рампе и работу форсунок (утечки, заливающие форсунки)
Оценить состояние каталитического нейтрализатора: давление/обратное давление выхлопа, нагрев после холостого хода/нагрузки

Параметры сигнала

Температура выхлопных газов (EGT) — отслеживать в реальном времени; превышение порогов производителя или резкий рост при нагрузке
Температура катализатора (если есть датчик) — резкое повышение (>около 700–900°C указывает на перегрев, значения ориентировочные)
Счётчики пропусков зажигания (misfire counters) — наличие и динамика
Короткие/длинные топливные коррекции (STFT/ LTFT) — большие положительные/отрицательные значения
Напряжение/показания лямбда‑датчиков (узкий/широкополосный O2)
Давление топлива (бар/кПа) и цикл подачи форсунок (ширина импульса)

Алгоритм диагностики

Безопасность: охладить двигатель, обеспечить огнетушитель под рукой; при запахе топлива или видимых повреждениях немедленно устранить утечку и не эксплуатировать автомобиль.
Считать все коды и freeze‑frame, проверить связные коды (P0300‑P0308, P0420 и др.).
Визуально осмотреть выпускной тракт, катализатор, турбину и прилегающие магистрали на следы топлива/масла и термические повреждения.
Проверить проводку/разъёмы датчика EGT и подачу питания/массу; при сомнении заменить или временно прозвонить датчик.
Диагностика пропусков зажигания: сканером смотреть misfire counters, проверить свечи, катушки, высоковольтные провода, компрессию цилиндров.
Измерить давление топлива и проверить корректность работы форсунок (утечки при отключении, контроль времени впрыска).
Измерить обратное давление выхлопа и/или температуру до и после катализатора при нагрузке — оценить работоспособность катализатора.
При подтверждении утечек топлива/масла — устранить источник (замена форсунки, хомутов, прокладок и т.д.).
При неисправном EGT/лямбда‑датчике или высокой температуре катализатора — заменить соответствующие компоненты и проверить систему в нагрузочных условиях.
После ремонта очистить коды, провести повторный тест‑драйв и повторно проверить параметры; при повторном появлении P1301 продолжить углублённую диагностику ЭБУ/ПО и выхлопной системы.

Вероятные причины

Пропуски зажигания на одном/нескольких цилиндрах (катализатор перегревается из‑за несгоревшего топлива)
Заливающие форсунки / повышенное давление топлива
Забитый каталитический нейтрализатор / частично закрытый выхлоп
Утечка топлива/масла на выпускной коллектор или турбину
Датчик температуры выхлопа неисправен или повреждены проводка/контакты
Электронный блок управления дал неверную команду / требуется обновление ПО

Статус ошибки

⚠️ Статус

P1301 — обнаружено повышение температуры выхлопных газов, возможен риск воспламенения; требуется проверка датчиков, выхлопной системы и утечек топлива/масла.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1–4 часов

P1301 — Возгорание из-за повышенной температуры выхлопных газов