U0074 — Шина связи блока управления «B» отключена.

Причины

• Оборванная или повреждённая жила проводки шины CAN-B (CAN_H / CAN_L)
• Короткое замыкание шины на питание или массу
• Неисправный модуль, подключённый к шине (одно из ЭБУ)
• Плохой контакт в разъёмах или коррозия
• Неисправные или отсутствующие терминаторы шины (обрыв/обрыв/неправильное сопротивление)
• Проблемы с общим питанием или массой (низкое/отсутствующее напряжение аккумулятора, перегоревший предохранитель)

Симптомы

• Загоревшийся MIL (контрольная лампа двигателя/системы управления)
• Отсутствие связи со специфическими модульными системами (например, ABS, подушки, кузовные блоки) в диагностическом сканере
• Некорректная или отсутствующая индикация на приборной панели
• Неисправность функций, зависящих от данных по шине (стартер/блокировка, ABS, ESP, иммобилайзер и т.п.)

Что проверить

• Считать все активные и сохранённые DTC, просмотреть список модулей, недоступных по шине B
• Проверить состояние аккумулятора (напряжение) и предохранители питания ЭБУ
• Визуальный осмотр проводки и разъёмов шины CAN-B на предмет повреждений и коррозии
• Измерение напряжений на CAN_H и CAN_L (спокойное состояние): около 2,5 В (рецессивное состояние)
• Измерение сопротивления между CAN_H и CAN_L (при отключённых концах шины): ~60 Ом при наличии двух терминаторов
• Подключение осциллографа или сканера с функцией CAN-Data для проверки наличия сигналов/кадров на шине

Параметры сигнала

• Рецессивное состояние: CAN_H ≈ 2,5 В, CAN_L ≈ 2,5 В
• Доминантное состояние: CAN_H ≈ 3,5 В, CAN_L ≈ 1,5 В (дифференциальное ≈ 2,0 В)
• Сопротивление между CAN_H и CAN_L ≈ 60 Ом (если присутствуют оба терминатора), либо 120 Ом при измерении одного терминатора
• Отсутствие обмена пакетов/фреймов при проверке осциллографом — признак обрыва или заглушенной линии

Похожие коды