Главная / DTC / U0104 — Потеря связи с модулем круиз-контроля

U0104 — Потеря связи с модулем круиз-контроля

Детальная страница кода ошибки U0104.

33 912кодов
59брендов
11 451generic
22 461specific
Сбросить
Код

U0104

Универсальные U — Network/User

Потеря связи с модулем круиз-контроля

Просмотры: UK: 46 EN: 47 RU: 83
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое замыкание проводки CAN между модулем и шиной данных
  • Отсутствие питания (предохранитель, реле) или плохой контакт «массы» у модуля круиз‑контроля
  • Повреждённый разъём (коррозия, излом контактов) у модуля или распределительной ветви шины
  • Отсутствие терминаторов CAN (обрыв резисторов 120 Ом) или проблема с сопротивлением шины
  • Неисправность самого модуля круиз‑контроля (внутренняя электронная ошибка)
  • Программная ошибка после обновления/перепрошивки или конфликт адресов на шине

Симптомы

  • Круиз‑контроль не активируется/недоступен
  • Сообщение на комбинации приборов о неисправности круиз‑контроля или «Service»/«Check»
  • Диагностический сканер не может связаться с модулем круиз‑контроля
  • Могут появляться другие коды потери связи (см. similar_codes)
  • Возможны нарушения связанных функций (например, ограниченные функции системы помощи)

Что проверить

  • Проверить напряжение аккумулятора и состояние питания автомобиля (12V стабильно)
  • Проверить предохранители и реле, относящиеся к модулю круиз‑контроля
  • Визуально осмотреть разъёмы и кабели на предмет коррозии, повреждений, влаги
  • Подключить диагностический сканер и попытаться установить связь с модулем — зафиксировать ответ/отсутствие
  • Проверить наличие сообщений CAN с помощью сканера или интерфейса (активность шины)
  • Измерить напряжения на шине CAN и сопротивление терминаторов (см. signal_params)

Параметры сигнала

  • CAN_H и CAN_L в состоянии «рецессив»: примерно 2.4–2.6 В каждая (дифференциал ~0 В)
  • CAN_H в состоянии «доминант»: ~3.5 В; CAN_L доминант: ~1.5 В (дифференциал ~2.0 В)
  • Сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях: ~60 Ом (две терминаторные 120 Ом параллельно)
  • Наличие периодических сообщений от модуля круиз‑контроля: от единиц до десятков Гц (зависит от производителя)
  • При обрыве линии — отсутствие переключений уровней на соответствующей паре; при коротком замыкании — одно из напряжений будет смещено к 0 В или к питанию

Алгоритм диагностики

  1. Записать все текущие DTC и данные заморозки с диагностического прибора
  2. Проверить и при необходимости зарядить аккумулятор до нормального напряжения; повторно проверить коды
  3. Осмотреть предохранители/реле питания модуля и при подозрении заменить/проверить контакты
  4. Визуальная проверка разъёмов модуля круиз‑контроля и прилегающей проводки; при наличии грязи/влаги очистить и высушить
  5. Подключить сканер/интерфейс и попытаться обменяться с модулем; если нет связи — определить, присутствуют ли другие модули на той же ветке шины
  6. С помощью осциллографа или аналогичного прибора проверить уровни и активность CAN_H/CAN_L в нескольких точках (у модуля, у ближайшего узла, у жгута)
  7. Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях для подтверждения терминаторов (~60 Ом). Если нет — искать обрыв/отсутствие терминаторов
  8. Если обнаружено короткое — последовательно отключать узлы/разъёмы по ветке, чтобы локализовать место короткого или обрыва
  9. При подтверждённой неисправности проводки — выполнить сварку/пайку или замену сегмента жгута, восстановить изоляцию и разъёмы
  10. Если проводка и питание в норме, а модуль не отвечает — заменить модуль или выполнить повторную программную прошивку/конфигурацию согласно процедурам производителя
  11. После ремонта очистить коды, выполнить тесты и пробную поездку для проверки отсутствия повторного появления ошибки

Вероятные причины

  • раздёрнутый/коррозированный разъём у модуля
  • плавкий предохранитель питания модуля или плохая масса
  • обрыв/замыкание линии CAN (CAN_H или CAN_L)
  • отсутствие/повреждение терминаторов шины CAN
  • внутренняя неисправность модуля круиз‑контроля

Статус ошибки

⚠️ Статус
Потеря связи с модулем круиз‑контроля: модуль не отвечает на запросы шины данных (CAN). Требуется проверка питания, масс, проводки и активности шины.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5-3.0 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

6 617

В библиотеке доступно 6 617 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email
Код

U0104

HYUNDAI U — Network/User

Потеря связи с модулем круиз-контроля | Связь между ECM и модулем круиз-контроля

Бренд: HYUNDAI
Просмотры: UK: 33 EN: 34 RU: 72
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое замыкание проводки CAN между модулем и шиной данных
  • Отсутствие питания (предохранитель, реле) или плохой контакт «массы» у модуля круиз‑контроля
  • Повреждённый разъём (коррозия, излом контактов) у модуля или распределительной ветви шины
  • Отсутствие терминаторов CAN (обрыв резисторов 120 Ом) или проблема с сопротивлением шины
  • Неисправность самого модуля круиз‑контроля (внутренняя электронная ошибка)
  • Программная ошибка после обновления/перепрошивки или конфликт адресов на шине

Симптомы

  • Круиз‑контроль не активируется/недоступен
  • Сообщение на комбинации приборов о неисправности круиз‑контроля или «Service»/«Check»
  • Диагностический сканер не может связаться с модулем круиз‑контроля
  • Могут появляться другие коды потери связи (см. similar_codes)
  • Возможны нарушения связанных функций (например, ограниченные функции системы помощи)

Что проверить

  • Проверить напряжение аккумулятора и состояние питания автомобиля (12V стабильно)
  • Проверить предохранители и реле, относящиеся к модулю круиз‑контроля
  • Визуально осмотреть разъёмы и кабели на предмет коррозии, повреждений, влаги
  • Подключить диагностический сканер и попытаться установить связь с модулем — зафиксировать ответ/отсутствие
  • Проверить наличие сообщений CAN с помощью сканера или интерфейса (активность шины)
  • Измерить напряжения на шине CAN и сопротивление терминаторов (см. signal_params)

Параметры сигнала

  • CAN_H и CAN_L в состоянии «рецессив»: примерно 2.4–2.6 В каждая (дифференциал ~0 В)
  • CAN_H в состоянии «доминант»: ~3.5 В; CAN_L доминант: ~1.5 В (дифференциал ~2.0 В)
  • Сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях: ~60 Ом (две терминаторные 120 Ом параллельно)
  • Наличие периодических сообщений от модуля круиз‑контроля: от единиц до десятков Гц (зависит от производителя)
  • При обрыве линии — отсутствие переключений уровней на соответствующей паре; при коротком замыкании — одно из напряжений будет смещено к 0 В или к питанию

Алгоритм диагностики

  1. Записать все текущие DTC и данные заморозки с диагностического прибора
  2. Проверить и при необходимости зарядить аккумулятор до нормального напряжения; повторно проверить коды
  3. Осмотреть предохранители/реле питания модуля и при подозрении заменить/проверить контакты
  4. Визуальная проверка разъёмов модуля круиз‑контроля и прилегающей проводки; при наличии грязи/влаги очистить и высушить
  5. Подключить сканер/интерфейс и попытаться обменяться с модулем; если нет связи — определить, присутствуют ли другие модули на той же ветке шины
  6. С помощью осциллографа или аналогичного прибора проверить уровни и активность CAN_H/CAN_L в нескольких точках (у модуля, у ближайшего узла, у жгута)
  7. Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях для подтверждения терминаторов (~60 Ом). Если нет — искать обрыв/отсутствие терминаторов
  8. Если обнаружено короткое — последовательно отключать узлы/разъёмы по ветке, чтобы локализовать место короткого или обрыва
  9. При подтверждённой неисправности проводки — выполнить сварку/пайку или замену сегмента жгута, восстановить изоляцию и разъёмы
  10. Если проводка и питание в норме, а модуль не отвечает — заменить модуль или выполнить повторную программную прошивку/конфигурацию согласно процедурам производителя
  11. После ремонта очистить коды, выполнить тесты и пробную поездку для проверки отсутствия повторного появления ошибки

Вероятные причины

  • раздёрнутый/коррозированный разъём у модуля
  • плавкий предохранитель питания модуля или плохая масса
  • обрыв/замыкание линии CAN (CAN_H или CAN_L)
  • отсутствие/повреждение терминаторов шины CAN
  • внутренняя неисправность модуля круиз‑контроля

Статус ошибки

⚠️ Статус
Потеря связи с модулем круиз‑контроля: модуль не отвечает на запросы шины данных (CAN). Требуется проверка питания, масс, проводки и активности шины.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5-3.0 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HYUNDAI

371

Просматривайте 371 руководств HYUNDAI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HYUNDAI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email
Код

U0104

LAND ROVER U — Network/User

Потеря связи с модулем круиз-контроля

Бренд: LAND ROVER
Просмотры: UK: 24 EN: 43 RU: 64
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое замыкание проводки CAN между модулем и шиной данных
  • Отсутствие питания (предохранитель, реле) или плохой контакт «массы» у модуля круиз‑контроля
  • Повреждённый разъём (коррозия, излом контактов) у модуля или распределительной ветви шины
  • Отсутствие терминаторов CAN (обрыв резисторов 120 Ом) или проблема с сопротивлением шины
  • Неисправность самого модуля круиз‑контроля (внутренняя электронная ошибка)
  • Программная ошибка после обновления/перепрошивки или конфликт адресов на шине

Симптомы

  • Круиз‑контроль не активируется/недоступен
  • Сообщение на комбинации приборов о неисправности круиз‑контроля или «Service»/«Check»
  • Диагностический сканер не может связаться с модулем круиз‑контроля
  • Могут появляться другие коды потери связи (см. similar_codes)
  • Возможны нарушения связанных функций (например, ограниченные функции системы помощи)

Что проверить

  • Проверить напряжение аккумулятора и состояние питания автомобиля (12V стабильно)
  • Проверить предохранители и реле, относящиеся к модулю круиз‑контроля
  • Визуально осмотреть разъёмы и кабели на предмет коррозии, повреждений, влаги
  • Подключить диагностический сканер и попытаться установить связь с модулем — зафиксировать ответ/отсутствие
  • Проверить наличие сообщений CAN с помощью сканера или интерфейса (активность шины)
  • Измерить напряжения на шине CAN и сопротивление терминаторов (см. signal_params)

Параметры сигнала

  • CAN_H и CAN_L в состоянии «рецессив»: примерно 2.4–2.6 В каждая (дифференциал ~0 В)
  • CAN_H в состоянии «доминант»: ~3.5 В; CAN_L доминант: ~1.5 В (дифференциал ~2.0 В)
  • Сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях: ~60 Ом (две терминаторные 120 Ом параллельно)
  • Наличие периодических сообщений от модуля круиз‑контроля: от единиц до десятков Гц (зависит от производителя)
  • При обрыве линии — отсутствие переключений уровней на соответствующей паре; при коротком замыкании — одно из напряжений будет смещено к 0 В или к питанию

Алгоритм диагностики

  1. Записать все текущие DTC и данные заморозки с диагностического прибора
  2. Проверить и при необходимости зарядить аккумулятор до нормального напряжения; повторно проверить коды
  3. Осмотреть предохранители/реле питания модуля и при подозрении заменить/проверить контакты
  4. Визуальная проверка разъёмов модуля круиз‑контроля и прилегающей проводки; при наличии грязи/влаги очистить и высушить
  5. Подключить сканер/интерфейс и попытаться обменяться с модулем; если нет связи — определить, присутствуют ли другие модули на той же ветке шины
  6. С помощью осциллографа или аналогичного прибора проверить уровни и активность CAN_H/CAN_L в нескольких точках (у модуля, у ближайшего узла, у жгута)
  7. Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях для подтверждения терминаторов (~60 Ом). Если нет — искать обрыв/отсутствие терминаторов
  8. Если обнаружено короткое — последовательно отключать узлы/разъёмы по ветке, чтобы локализовать место короткого или обрыва
  9. При подтверждённой неисправности проводки — выполнить сварку/пайку или замену сегмента жгута, восстановить изоляцию и разъёмы
  10. Если проводка и питание в норме, а модуль не отвечает — заменить модуль или выполнить повторную программную прошивку/конфигурацию согласно процедурам производителя
  11. После ремонта очистить коды, выполнить тесты и пробную поездку для проверки отсутствия повторного появления ошибки

Вероятные причины

  • раздёрнутый/коррозированный разъём у модуля
  • плавкий предохранитель питания модуля или плохая масса
  • обрыв/замыкание линии CAN (CAN_H или CAN_L)
  • отсутствие/повреждение терминаторов шины CAN
  • внутренняя неисправность модуля круиз‑контроля

Статус ошибки

⚠️ Статус
Потеря связи с модулем круиз‑контроля: модуль не отвечает на запросы шины данных (CAN). Требуется проверка питания, масс, проводки и активности шины.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5-3.0 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email
Код

U0104

MERCEDES-BENZ U — Network/User

Потеря связи с модулем круиз-контроля

Бренд: MERCEDES-BENZ
Просмотры: UK: 37 EN: 55 RU: 70
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое замыкание проводки CAN между модулем и шиной данных
  • Отсутствие питания (предохранитель, реле) или плохой контакт «массы» у модуля круиз‑контроля
  • Повреждённый разъём (коррозия, излом контактов) у модуля или распределительной ветви шины
  • Отсутствие терминаторов CAN (обрыв резисторов 120 Ом) или проблема с сопротивлением шины
  • Неисправность самого модуля круиз‑контроля (внутренняя электронная ошибка)
  • Программная ошибка после обновления/перепрошивки или конфликт адресов на шине

Симптомы

  • Круиз‑контроль не активируется/недоступен
  • Сообщение на комбинации приборов о неисправности круиз‑контроля или «Service»/«Check»
  • Диагностический сканер не может связаться с модулем круиз‑контроля
  • Могут появляться другие коды потери связи (см. similar_codes)
  • Возможны нарушения связанных функций (например, ограниченные функции системы помощи)

Что проверить

  • Проверить напряжение аккумулятора и состояние питания автомобиля (12V стабильно)
  • Проверить предохранители и реле, относящиеся к модулю круиз‑контроля
  • Визуально осмотреть разъёмы и кабели на предмет коррозии, повреждений, влаги
  • Подключить диагностический сканер и попытаться установить связь с модулем — зафиксировать ответ/отсутствие
  • Проверить наличие сообщений CAN с помощью сканера или интерфейса (активность шины)
  • Измерить напряжения на шине CAN и сопротивление терминаторов (см. signal_params)

Параметры сигнала

  • CAN_H и CAN_L в состоянии «рецессив»: примерно 2.4–2.6 В каждая (дифференциал ~0 В)
  • CAN_H в состоянии «доминант»: ~3.5 В; CAN_L доминант: ~1.5 В (дифференциал ~2.0 В)
  • Сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях: ~60 Ом (две терминаторные 120 Ом параллельно)
  • Наличие периодических сообщений от модуля круиз‑контроля: от единиц до десятков Гц (зависит от производителя)
  • При обрыве линии — отсутствие переключений уровней на соответствующей паре; при коротком замыкании — одно из напряжений будет смещено к 0 В или к питанию

Алгоритм диагностики

  1. Записать все текущие DTC и данные заморозки с диагностического прибора
  2. Проверить и при необходимости зарядить аккумулятор до нормального напряжения; повторно проверить коды
  3. Осмотреть предохранители/реле питания модуля и при подозрении заменить/проверить контакты
  4. Визуальная проверка разъёмов модуля круиз‑контроля и прилегающей проводки; при наличии грязи/влаги очистить и высушить
  5. Подключить сканер/интерфейс и попытаться обменяться с модулем; если нет связи — определить, присутствуют ли другие модули на той же ветке шины
  6. С помощью осциллографа или аналогичного прибора проверить уровни и активность CAN_H/CAN_L в нескольких точках (у модуля, у ближайшего узла, у жгута)
  7. Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L при отключённых модулях для подтверждения терминаторов (~60 Ом). Если нет — искать обрыв/отсутствие терминаторов
  8. Если обнаружено короткое — последовательно отключать узлы/разъёмы по ветке, чтобы локализовать место короткого или обрыва
  9. При подтверждённой неисправности проводки — выполнить сварку/пайку или замену сегмента жгута, восстановить изоляцию и разъёмы
  10. Если проводка и питание в норме, а модуль не отвечает — заменить модуль или выполнить повторную программную прошивку/конфигурацию согласно процедурам производителя
  11. После ремонта очистить коды, выполнить тесты и пробную поездку для проверки отсутствия повторного появления ошибки

Вероятные причины

  • раздёрнутый/коррозированный разъём у модуля
  • плавкий предохранитель питания модуля или плохая масса
  • обрыв/замыкание линии CAN (CAN_H или CAN_L)
  • отсутствие/повреждение терминаторов шины CAN
  • внутренняя неисправность модуля круиз‑контроля

Статус ошибки

⚠️ Статус
Потеря связи с модулем круиз‑контроля: модуль не отвечает на запросы шины данных (CAN). Требуется проверка питания, масс, проводки и активности шины.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1.5-3.0 часа

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCEDES-BENZ

640

Просматривайте 640 руководств MERCEDES-BENZ: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCEDES-BENZ

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email