Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / U1106 — Таймаут шины CAN электроусилителя руля (EPS) / Не оборудовано

U1106 — Таймаут шины CAN электроусилителя руля (EPS) / Не оборудовано

Детальная страница кода ошибки U1106.

34 405кодов
59брендов
11 914generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

U1106

MITSUBISHI U — Network/User

Таймаут шины CAN электроусилителя руля (EPS) / Не оборудовано

Бренд: MITSUBISHI
Тип: U — Network/User
Просмотры: UK: 22 EN: 34 RU: 32
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Отсутствие установленного/работающего модуля EPS (в комплектации автомобиля)
  • Обрыв/короткое или плохой контакт в разъёмах электропитания/шины CAN модуля EPS
  • Повреждение проводки шины CAN (обрыв, межвитковое КЗ, механическое повреждение)
  • Нарушение питания или массы EPS
  • Неисправность модуля EPS
  • Проблемы с другими узлами шины CAN, мешающими обмену (например, неисправный шлюз/контроллер)

Симптомы

  • Индикация ошибки U1106 в блоке управления и/или на сканере
  • Возможное выключение или ограничение работы электроусилителя руля (EAС/EPAS) — тяжёлое или странное поведение руля
  • Зажигание включается, но диагностический сканер не видит модуль EPS
  • Появление смежных ошибок связи на других модулях (U0100, U0073 и т.п.)
  • Интермиттирующий характер — ошибка может появляться/исчезать при тряске проводки

Что проверить

  • Проверить наличие/комплектацию EPS в данной комплектации автомобиля (сервисная информация)
  • Считать коды и freeze‑frame данные, проверить сопровождающие DTC
  • Визуальный осмотр жгутов и разъёмов EPS, рулевой колонки, контроллера — коррозия, повреждения
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание EPS
  • Измерить напряжение питания (+B) и массу на контактах модуля EPS
  • Проверить уровень и форму сигналов CAN (CAN‑H, CAN‑L) мультиметром/осциллографом или CAN‑сканером

Параметры сигнала

  • CAN‑High (при покое): примерно 2.5–3.5 V; при доминантном бите — повышается до ~3.5–4.0 V
  • CAN‑Low (при покое): примерно 1.5–2.5 V; при доминантном бите — опускается до ~0.5–1.5 V
  • Дифференциальный сигнал CAN (CAN‑H − CAN‑L) в доминантном состоянии: ~1.5–3.5 V
  • Частота/скорость шины (обычно 250 kb/s или 500 kb/s, зависит от модели) — сверить со спецификациями
  • Ожидаемые периодические CAN‑сообщения от EPS (ID и период — по документации производителя)

Алгоритм диагностики

  1. Подтвердить код U1106 и проверить, указано ли в сервисной документации, что автомобиль оснащён EPS. Если модуль не предусмотрен — код ожидаем.
  2. Считать все DTC в других блоках (шлюз, ABS, BCM) — проверить наличие ошибок шины CAN и совпадающую временную метку.
  3. Визуально осмотреть разъёмы и жгут к EPS: защёлки, следы коррозии, заломы проводов. При подозрении — заново подключить разъёмы.
  4. Проверить предохранители и подачу питания на EPS: замеры напряжения на контактах при включённом зажигании и при попытке работы EPS.
  5. Проверить массу: измерить сопротивление до кузова, убедиться в надежном контакте массы.
  6. Диагностика шины CAN: подключить сканер/мультиметр/осциллограф, проверить присутствие CAN‑H и CAN‑L, измерить напряжения и дифференциал.
  7. Проверить целостность проводки CAN между EPS и ближайшими модулями/шлюзом: прозвон, замер сопротивления, проверка на межпроводниковое КЗ.
  8. Проверить терминаторы шины CAN (обычно 60 Ом между H и L на концах шины).
  9. Если аппаратно проводка и питание в порядке, попытаться перепрограммировать/инициализировать/синхронизировать модуль EPS согласно процедурам производителя.
  10. При подозрении на неисправный модуль — заменить модуль на заведомо исправный или заказать ремонт, затем провести кодирование/адаптацию и повторную проверку.
  11. После ремонта повторно считывать коды, проводить тест‑драйв и подтвердить устранение ошибки.

Вероятные причины

  • Плохой контакт в рулевой колонке/разъёме EPS
  • Отсутствие питания или плохая масса на EPS
  • Разрыв или короткое в парах CAN‑High/CAN‑Low на линии к EPS
  • Неисправный EPS модуль (электроника внутри) или его контроллер
  • Неправильная конфигурация/кодирование ПЗУ после замены модуля

Статус ошибки

⚠️ Статус
Потеря связи по CAN с модулем EPS (таймаут) или модуль не установлен/не отвечает. Требуется проверка питания, массы, шины CAN и состояния модуля.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа

Похожие коды

U0100 U0073 U1000 U0121 U1101
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

U1106

Другие U — Network/User

SCP (J1850) недействительные или отсутствующие данные для регламентной диагностики

Бренд: Другие
Тип: U — Network/User
Просмотры: UK: 29 EN: 42 RU: 35
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Отсутствие установленного/работающего модуля EPS (в комплектации автомобиля)
  • Обрыв/короткое или плохой контакт в разъёмах электропитания/шины CAN модуля EPS
  • Повреждение проводки шины CAN (обрыв, межвитковое КЗ, механическое повреждение)
  • Нарушение питания или массы EPS
  • Неисправность модуля EPS
  • Проблемы с другими узлами шины CAN, мешающими обмену (например, неисправный шлюз/контроллер)

Симптомы

  • Индикация ошибки U1106 в блоке управления и/или на сканере
  • Возможное выключение или ограничение работы электроусилителя руля (EAС/EPAS) — тяжёлое или странное поведение руля
  • Зажигание включается, но диагностический сканер не видит модуль EPS
  • Появление смежных ошибок связи на других модулях (U0100, U0073 и т.п.)
  • Интермиттирующий характер — ошибка может появляться/исчезать при тряске проводки

Что проверить

  • Проверить наличие/комплектацию EPS в данной комплектации автомобиля (сервисная информация)
  • Считать коды и freeze‑frame данные, проверить сопровождающие DTC
  • Визуальный осмотр жгутов и разъёмов EPS, рулевой колонки, контроллера — коррозия, повреждения
  • Проверить предохранители и реле, отвечающие за питание EPS
  • Измерить напряжение питания (+B) и массу на контактах модуля EPS
  • Проверить уровень и форму сигналов CAN (CAN‑H, CAN‑L) мультиметром/осциллографом или CAN‑сканером

Параметры сигнала

  • CAN‑High (при покое): примерно 2.5–3.5 V; при доминантном бите — повышается до ~3.5–4.0 V
  • CAN‑Low (при покое): примерно 1.5–2.5 V; при доминантном бите — опускается до ~0.5–1.5 V
  • Дифференциальный сигнал CAN (CAN‑H − CAN‑L) в доминантном состоянии: ~1.5–3.5 V
  • Частота/скорость шины (обычно 250 kb/s или 500 kb/s, зависит от модели) — сверить со спецификациями
  • Ожидаемые периодические CAN‑сообщения от EPS (ID и период — по документации производителя)

Алгоритм диагностики

  1. Подтвердить код U1106 и проверить, указано ли в сервисной документации, что автомобиль оснащён EPS. Если модуль не предусмотрен — код ожидаем.
  2. Считать все DTC в других блоках (шлюз, ABS, BCM) — проверить наличие ошибок шины CAN и совпадающую временную метку.
  3. Визуально осмотреть разъёмы и жгут к EPS: защёлки, следы коррозии, заломы проводов. При подозрении — заново подключить разъёмы.
  4. Проверить предохранители и подачу питания на EPS: замеры напряжения на контактах при включённом зажигании и при попытке работы EPS.
  5. Проверить массу: измерить сопротивление до кузова, убедиться в надежном контакте массы.
  6. Диагностика шины CAN: подключить сканер/мультиметр/осциллограф, проверить присутствие CAN‑H и CAN‑L, измерить напряжения и дифференциал.
  7. Проверить целостность проводки CAN между EPS и ближайшими модулями/шлюзом: прозвон, замер сопротивления, проверка на межпроводниковое КЗ.
  8. Проверить терминаторы шины CAN (обычно 60 Ом между H и L на концах шины).
  9. Если аппаратно проводка и питание в порядке, попытаться перепрограммировать/инициализировать/синхронизировать модуль EPS согласно процедурам производителя.
  10. При подозрении на неисправный модуль — заменить модуль на заведомо исправный или заказать ремонт, затем провести кодирование/адаптацию и повторную проверку.
  11. После ремонта повторно считывать коды, проводить тест‑драйв и подтвердить устранение ошибки.

Вероятные причины

  • Плохой контакт в рулевой колонке/разъёме EPS
  • Отсутствие питания или плохая масса на EPS
  • Разрыв или короткое в парах CAN‑High/CAN‑Low на линии к EPS
  • Неисправный EPS модуль (электроника внутри) или его контроллер
  • Неправильная конфигурация/кодирование ПЗУ после замены модуля

Статус ошибки

⚠️ Статус
Потеря связи по CAN с модулем EPS (таймаут) или модуль не установлен/не отвечает. Требуется проверка питания, массы, шины CAN и состояния модуля.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1-3 часа

Похожие коды

U0100 U0073 U1000 U0121 U1101
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

8 162

В библиотеке доступно 8 162 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
456
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
163
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .