U1118

Код

PEUGEOT U — Network/User

Неисправность: отсутствие связи с интерфейсом встроенных систем (BSI). Нет сигнала.

Бренд: PEUGEOT

Тип: U — Network/User

Просмотры: UK: 1 EN: 5 RU: 6

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Обрыв/короткое в проводке CAN к BSI
Разъёмы BSI с коррозией или плохим контактом
Неисправен блок BSI (электронный отказ)
Отсутствие питания на BSI (предохранитель, реле, проводка)
Отсутствие или неправильная терминовки шины CAN (обрыв/неисправен резистор)
Программная ошибка/несовместимость ПО после прошивки/обновления

Симптомы

Отсутствие функций, управляемых BSI (центральный замок, освещение, стеклоочистители и т.д.)
Контрольные лампы на панели приборов не появляются или горят ошибками связи
Невозможность связаться с BSI через диагностический сканер (no response)
Иногда невозможность запуска двигателя при интеграции с иммобилайзером
Эпизодические/постоянные сообщения об ошибках сети CAN

Что проверить

Визуальный осмотр разъёма BSI на коррозию, повреждение и плотность контакта
Проверка предохранителей и реле, питающих BSI
Подключение диагностического сканера OEM/качественного мультимарочного — попытка опроса BSI
Проверка наличия питания 12 В на контакт(ы) питания BSI при включённом зажигании
Измерение напряжения CAN High / CAN Low при выключенном и включённом зажигании (мультиметр/осциллограф)
Проверка сопротивления терминаторов между CAN_H и CAN_L (~60 Ω суммарно)

Параметры сигнала

CAN H (в состоянии покоя): ≈2,5 V (реально 2,3–2,7 V)
CAN L (в состоянии покоя): ≈2,5 V (реально 2,3–2,7 V)
Дифференциальное напряжение при доминантном состоянии ≈2 V (CAN_H вверх, CAN_L вниз)
Суммарное сопротивление терминаторов ≈60 Ω (два по 120 Ω параллельно)
Скорость шины: зависит от шины (часто 250–500 kb/s; уточнить по схеме)
Ожидаемая частота сообщений — периодические кадры от BSI (зависит от конфигурации; отсутствие пакетов при сканировании указывает на проблему)

Алгоритм диагностики

Провести предварительную проверку: заряд/напряжение аккумулятора, предохранители и реле, визуальный осмотр разъёма BSI
Подключить диагностический инструмент OEM/качественный сканер — попытаться опросить BSI и прочитать живые данные/статус шины
Если сканер показывает «нет ответа»: измерить питание 12 В на контактах BSI при включённом зажигании; при отсутствии питания — проверить предохранитель и цепь питания
Проверить массу BSI и близлежащие массы кузова — плохая масса может вызывать потерю связи
Измерить мультиметром/осциллографом уровни CAN_H и CAN_L у разъёма BSI в режиме покоя и при активности шины (стартер/включение фар/диагностика)
Проверить сопротивление между CAN_H и CAN_L на выключенном зажигании — подтвердить ≈60 Ω; если сопротивление сильно отличается — искать обрыв/короткое или неисправный терминатор
Отследить проводку шины CAN физически к следующему модулю — искать обрывы, заломы, следы коррозии, ремонтные места
При уверенности в целостности проводки и наличии питания/массы — провести проверку обмена сообщений на шине осциллографом; при отсутствии сигналов у BSI заменить/перепрограммировать модуль после подтверждения дефекта согласно сервисным процедурам
После ремонта очистить и сбросить DTC, провести тест-драйв и убедиться в отсутствии повторного появления U1118

Вероятные причины

Плохой контакт/коррозия разъёма BSI или питания BSI
Обрыв или короткое на локальной ветке шины CAN возле BSI
Предохранитель или реле питания BSI
Проблема в самом модуле BSI (редко)

Статус ошибки

⚠️ Статус

Отсутствие сигнала/коммуникации с BSI на шине CAN — модуль не отвечает.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1–3 часа

U1118 — Неисправность: отсутствие связи с интерфейсом встроенных систем (BSI). Нет сигнала.