Китай робить ставку на гібридні автомобілі, кидаючи виклик глобальному лідерству Японії

Китайські автовиробники активізують зусилля, щоб завоювати більшу частку прибуткового ринку гібридних електромобілів (HEV), на якому довгий час домінували японські виробники, відроджуючи технологію, яка раніше в Китаї практично не використовувалася, повідомляє Nikkei. Компанія Geely нещодавно представила дві моделі на базі своєї новітньої гібридної платформи, заявляючи про паливну економічність на рівні 2,22 літра на 100 кілометрів, що приблизно на 12% краще, ніж у флагманського гібрида Toyota Prius.

Інші китайські концерни, зокрема GAC, Great Wall Motor, Changan та Chery, також оголосили цього року про досягнення у сфері гібридних технологій, причому GAC наголосив на відчуттях від водіння, схожих на водіння електромобіля, без необхідності зарядної інфраструктури.

Гібридні електромобілі (HEV) були відсунуті на другий план у Китаї, оскільки їх було виключено з урядової програми субсидій на електромобілі, тоді як підключні гібриди та електромобілі на акумуляторних батареях отримували переваги у вигляді «зелених» номерних знаків та податкових пільг. Однак це політичне середовище змінюється. Скорочення податкових пільг для електромобілів та підключних гібридів з 2026 року, а також жорсткіші правила щодо економії палива, що передбачають 3,3 літра на 100 км до 2030 року, змушують автовиробників переглянути свої модельні ряди.

Аналітики очікують, що гібридні автомобілі стануть основними транспортними засобами на паливі, що залишилися в Китаї, і будуть привабливими як для місцевих водіїв, які не бажають змінювати свої звички, так і для закордонних клієнтів, які стикаються з недостатньою мережею зарядних станцій та високими цінами на паливо. Ця зміна може підірвати основне джерело прибутку японських автовиробників, чиє глобальне домінування на ринку гібридних автомобілів зараз зазнає все більшого тиску з боку китайських конкурентів.

Источник: ukrautoprom.com.ua