Huawei: акумулятори з запасом ходу 3 000 км і часом зарядки 5 хвилин?

Такі цифри ніколи не були обіцяні раніше. З Китаю надійшла новина про те, що компанія Huawei, електронний гігант, який увійшов у бізнес електромобілів лише п’ять років тому, подала заявку на патент на твердотільні батареї на основі сульфіду, які, як стверджується, забезпечують запас ходу в 3 000 кілометрів і заряджаються за п’ять хвилин.

Це можливо завдяки щільності енергії від 400 до 500 Вт-год/кг, що в 2-3 рази вище, ніж у звичайного літій-іонного акумулятора. Ця супертехнологія також гарантуватиме більшу електрохімічну стабільність, більшу безпеку та довший життєвий цикл.

Очевидно, що це теоретичні цифри та обіцянки, які не підкріплені наявною інфраструктурою на дорогах та бортовими зарядними пристроями. Тим не менш, ця новина поширюється в автомобільному світі, викликаючи як інтерес ентузіастів та експертів, так і занепокоєння прискореними темпами розвитку китайських компаній у цьому секторі.

Однак Huawei – не єдина компанія, яка інвестує у високоефективні твердотільні батареї. Буквально кілька днів тому було оголошено, що Xiaomi працює над батареями з такою ж хімією. Тут також говорять про великий запас ходу (до 1200 кілометрів) і надшвидку зарядку (за 10 хвилин).

Тим часом, вже досвідчений виробник CATL просуває свої проекти твердотільних батарей, які повинні з’явитися на ринку до 2027 року, китайська компанія Gotion планує батареї з енергоємністю 350 Вт/кг, а Beijing WeLion починає невелике серійне виробництво.

Загалом на китайські компанії припадає 36,7% зареєстрованих у світі патентів на твердотільні батареї. Однак залишаються перешкоди, пов’язані з високою собівартістю виробництва – 10 000 юанів за кВт-год (1 210 євро), що сповільнює масове впровадження. Тому деякі експерти кажуть, що короткострокове майбутнє – за літій-залізо-фосфатною хімією (LFP).