Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1413 — Коротке замикання на масу електродвигуна склопідіймача зі сторони водія.

B1413 — Коротке замикання на масу електродвигуна склопідіймача зі сторони водія.

Детальна сторінка коду помилки B1413.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1413

ALFA ROMEO B — Body

Коротке замикання на масу електродвигуна склопідіймача зі сторони водія.

Бренд: ALFA ROMEO
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 16 EN: 30 RU: 21
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або перетертий провід, котрий торкається кузова (коротке на масу).
  • Внутрішнє коротке в обмотках двигуна склопідіймача.
  • Корозія або оплавлення контактів/штекерів у дверній косі проводки.
  • Неправильне або невпевнене підключення після ремонту/заміну мотор-редуктора.
  • Попадання вологи/бруду всередину механізму або роз’єму.
  • Несправність блоку управління (BCM/модуль стекол) або релє/безпровідного контакту.

Симптоми

  • Скло водія не працює або працює лише частково/нерегулярно.
  • Постійне збереження коду B1413 в пам’яті контролера.
  • Перегрів / запах горілого або видимі сліди оплавлення в роз’ємах/проводці.
  • Перегорання відповідного запобіжника або спрацьовування захисного реле.
  • Інші електричні аномалії в двері (наприклад, центральний замок/дзеркала) якщо проводка загальна.

Що перевірити

  • Зчитати помилки блоків (BCM/модуль стекол), зберегти дані та Freeze Frame.
  • Візуальний огляд дверної коси проводки, штекерів і моторного роз’єму на пошкодження/корозію/заломи.
  • Перевірити запобіжники й реле, пов’язані з живленням склопідіймача.
  • Виміряти опір обмоток моторчика та перевірити наявність короткого між клемами живлення і масою.
  • Перевірити напругу живлення на контактах при команді з вимикача та контролювати струм (амперметром або струмовим пробником).
  • Оцінити наявність і ступінь механічних заїдань в механізмі склопідіймача (ручний рух скла з відключеним мотором).

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі мотору при спробі підйому/опускання: близько бортової напруги (~12 В).
  • Напруга керування на клемах вимикача/модуля (має змінюватись при подані команді на UP/DOWN).
  • Опір обмотки мотору (суттєве зниження опору свідчить про коротке).
  • Струм споживання мотором: типовий робочий струм декілька ампер; при блокуванні/короткому — значно вищий (затяжний пік показує проблему).
  • Перевірка наявності імпульсного PWM/модульованого сигналу (якщо застосовується) — частота/ширина імпульсу повинні відповідати документації виробника.

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: відключити запалення, при необхідності відключити мінусову клему акумулятора перед роботою з роз’ємами.
  2. Зчитати коди помилок і замітити умови відтворення (Freeze Frame).
  3. Візуально оглянути дверну косу проводки та роз’єми; роз’єднати роз’єм мотору і перевірити контакти на оплавлення/вологу/корозію.
  4. Виміряти опір між плюсовою клемою живлення мотору та масою з від’єднаним мотором: якщо є коротке на масу на вході проводки — проблема в проводці/модулі.
  5. З’єднати амперметр послідовно і командувати рух стекла; записати струм і напругу. Високий струм при відключеному механізмі або при короткому — вказує на замикання двигуна або механічне заїдання.
  6. Якщо при відключеному моторі коротке зникає — ймовірна несправність мотору; протестувати мотор окремо від мережі або замінити на завідомо справний для порівняння.
  7. Якщо коротке залишається з від’єднаним мотором — діагностувати проводку двері до BCM: пошук місць контакту із кузовом, перевірка ізоляції та цілісності жил.
  8. Перевірити та при необхідності відновити/замінити штекери, гофри та ушкоджені ділянки проводки; усунути корозію та забезпечити надійні контакти.
  9. Після ремонту очистити коди та виконати повторну перевірку роботи склопідіймача в кількох циклах, контролюючи струм і відсутність повернення помилки.

Ймовірність причин

  • Перетертий провід у місці згинання дверної коси — найбільш імовірна причина для короткого на масу.
  • Двигун склопідіймача має внутрішнє замикання (особливо при високому пробігу або перегріві).
  • Окислені або зіпсовані контакти штекера між мотором і блоком керування.
  • Пошкоджений вимикач склопідіймача, що викликає неправильні струмові навантаження.

Статус помилки

⚠️ Статус
Коротке замикання на масу в ланцюгу електродвигуна склопідіймача водія — перевищення струму/аномалія сигналу, потребує перевірки проводки та мотору.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

B1412 B1414 B1420 B1401 B1490
89

Переглядайте 89 мануалів ALFA ROMEO: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1413

FIAT B — Body

Коротке замикання на масу електродвигуна склопідіймача зі сторони водія

Бренд: FIAT
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 17 EN: 28 RU: 24
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або перетертий провід, котрий торкається кузова (коротке на масу).
  • Внутрішнє коротке в обмотках двигуна склопідіймача.
  • Корозія або оплавлення контактів/штекерів у дверній косі проводки.
  • Неправильне або невпевнене підключення після ремонту/заміну мотор-редуктора.
  • Попадання вологи/бруду всередину механізму або роз’єму.
  • Несправність блоку управління (BCM/модуль стекол) або релє/безпровідного контакту.

Симптоми

  • Скло водія не працює або працює лише частково/нерегулярно.
  • Постійне збереження коду B1413 в пам’яті контролера.
  • Перегрів / запах горілого або видимі сліди оплавлення в роз’ємах/проводці.
  • Перегорання відповідного запобіжника або спрацьовування захисного реле.
  • Інші електричні аномалії в двері (наприклад, центральний замок/дзеркала) якщо проводка загальна.

Що перевірити

  • Зчитати помилки блоків (BCM/модуль стекол), зберегти дані та Freeze Frame.
  • Візуальний огляд дверної коси проводки, штекерів і моторного роз’єму на пошкодження/корозію/заломи.
  • Перевірити запобіжники й реле, пов’язані з живленням склопідіймача.
  • Виміряти опір обмоток моторчика та перевірити наявність короткого між клемами живлення і масою.
  • Перевірити напругу живлення на контактах при команді з вимикача та контролювати струм (амперметром або струмовим пробником).
  • Оцінити наявність і ступінь механічних заїдань в механізмі склопідіймача (ручний рух скла з відключеним мотором).

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі мотору при спробі підйому/опускання: близько бортової напруги (~12 В).
  • Напруга керування на клемах вимикача/модуля (має змінюватись при подані команді на UP/DOWN).
  • Опір обмотки мотору (суттєве зниження опору свідчить про коротке).
  • Струм споживання мотором: типовий робочий струм декілька ампер; при блокуванні/короткому — значно вищий (затяжний пік показує проблему).
  • Перевірка наявності імпульсного PWM/модульованого сигналу (якщо застосовується) — частота/ширина імпульсу повинні відповідати документації виробника.

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: відключити запалення, при необхідності відключити мінусову клему акумулятора перед роботою з роз’ємами.
  2. Зчитати коди помилок і замітити умови відтворення (Freeze Frame).
  3. Візуально оглянути дверну косу проводки та роз’єми; роз’єднати роз’єм мотору і перевірити контакти на оплавлення/вологу/корозію.
  4. Виміряти опір між плюсовою клемою живлення мотору та масою з від’єднаним мотором: якщо є коротке на масу на вході проводки — проблема в проводці/модулі.
  5. З’єднати амперметр послідовно і командувати рух стекла; записати струм і напругу. Високий струм при відключеному механізмі або при короткому — вказує на замикання двигуна або механічне заїдання.
  6. Якщо при відключеному моторі коротке зникає — ймовірна несправність мотору; протестувати мотор окремо від мережі або замінити на завідомо справний для порівняння.
  7. Якщо коротке залишається з від’єднаним мотором — діагностувати проводку двері до BCM: пошук місць контакту із кузовом, перевірка ізоляції та цілісності жил.
  8. Перевірити та при необхідності відновити/замінити штекери, гофри та ушкоджені ділянки проводки; усунути корозію та забезпечити надійні контакти.
  9. Після ремонту очистити коди та виконати повторну перевірку роботи склопідіймача в кількох циклах, контролюючи струм і відсутність повернення помилки.

Ймовірність причин

  • Перетертий провід у місці згинання дверної коси — найбільш імовірна причина для короткого на масу.
  • Двигун склопідіймача має внутрішнє замикання (особливо при високому пробігу або перегріві).
  • Окислені або зіпсовані контакти штекера між мотором і блоком керування.
  • Пошкоджений вимикач склопідіймача, що викликає неправильні струмові навантаження.

Статус помилки

⚠️ Статус
Коротке замикання на масу в ланцюгу електродвигуна склопідіймача водія — перевищення струму/аномалія сигналу, потребує перевірки проводки та мотору.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

B1412 B1414 B1420 B1401 B1490
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для FIAT

26

Переглядайте 26 мануалів FIAT: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

FIAT

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1413

LAND ROVER B — Body

Мотор розподілу повітря — центральна вентиляція

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 14 EN: 23 RU: 22
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або перетертий провід, котрий торкається кузова (коротке на масу).
  • Внутрішнє коротке в обмотках двигуна склопідіймача.
  • Корозія або оплавлення контактів/штекерів у дверній косі проводки.
  • Неправильне або невпевнене підключення після ремонту/заміну мотор-редуктора.
  • Попадання вологи/бруду всередину механізму або роз’єму.
  • Несправність блоку управління (BCM/модуль стекол) або релє/безпровідного контакту.

Симптоми

  • Скло водія не працює або працює лише частково/нерегулярно.
  • Постійне збереження коду B1413 в пам’яті контролера.
  • Перегрів / запах горілого або видимі сліди оплавлення в роз’ємах/проводці.
  • Перегорання відповідного запобіжника або спрацьовування захисного реле.
  • Інші електричні аномалії в двері (наприклад, центральний замок/дзеркала) якщо проводка загальна.

Що перевірити

  • Зчитати помилки блоків (BCM/модуль стекол), зберегти дані та Freeze Frame.
  • Візуальний огляд дверної коси проводки, штекерів і моторного роз’єму на пошкодження/корозію/заломи.
  • Перевірити запобіжники й реле, пов’язані з живленням склопідіймача.
  • Виміряти опір обмоток моторчика та перевірити наявність короткого між клемами живлення і масою.
  • Перевірити напругу живлення на контактах при команді з вимикача та контролювати струм (амперметром або струмовим пробником).
  • Оцінити наявність і ступінь механічних заїдань в механізмі склопідіймача (ручний рух скла з відключеним мотором).

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі мотору при спробі підйому/опускання: близько бортової напруги (~12 В).
  • Напруга керування на клемах вимикача/модуля (має змінюватись при подані команді на UP/DOWN).
  • Опір обмотки мотору (суттєве зниження опору свідчить про коротке).
  • Струм споживання мотором: типовий робочий струм декілька ампер; при блокуванні/короткому — значно вищий (затяжний пік показує проблему).
  • Перевірка наявності імпульсного PWM/модульованого сигналу (якщо застосовується) — частота/ширина імпульсу повинні відповідати документації виробника.

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: відключити запалення, при необхідності відключити мінусову клему акумулятора перед роботою з роз’ємами.
  2. Зчитати коди помилок і замітити умови відтворення (Freeze Frame).
  3. Візуально оглянути дверну косу проводки та роз’єми; роз’єднати роз’єм мотору і перевірити контакти на оплавлення/вологу/корозію.
  4. Виміряти опір між плюсовою клемою живлення мотору та масою з від’єднаним мотором: якщо є коротке на масу на вході проводки — проблема в проводці/модулі.
  5. З’єднати амперметр послідовно і командувати рух стекла; записати струм і напругу. Високий струм при відключеному механізмі або при короткому — вказує на замикання двигуна або механічне заїдання.
  6. Якщо при відключеному моторі коротке зникає — ймовірна несправність мотору; протестувати мотор окремо від мережі або замінити на завідомо справний для порівняння.
  7. Якщо коротке залишається з від’єднаним мотором — діагностувати проводку двері до BCM: пошук місць контакту із кузовом, перевірка ізоляції та цілісності жил.
  8. Перевірити та при необхідності відновити/замінити штекери, гофри та ушкоджені ділянки проводки; усунути корозію та забезпечити надійні контакти.
  9. Після ремонту очистити коди та виконати повторну перевірку роботи склопідіймача в кількох циклах, контролюючи струм і відсутність повернення помилки.

Ймовірність причин

  • Перетертий провід у місці згинання дверної коси — найбільш імовірна причина для короткого на масу.
  • Двигун склопідіймача має внутрішнє замикання (особливо при високому пробігу або перегріві).
  • Окислені або зіпсовані контакти штекера між мотором і блоком керування.
  • Пошкоджений вимикач склопідіймача, що викликає неправильні струмові навантаження.

Статус помилки

⚠️ Статус
Коротке замикання на масу в ланцюгу електродвигуна склопідіймача водія — перевищення струму/аномалія сигналу, потребує перевірки проводки та мотору.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

B1412 B1414 B1420 B1401 B1490
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1413

MITSUBISHI B — Body

Коротке замикання запальника (ініціатора) передньої подушки безпеки пасажира на акумулятор.

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 16 EN: 28 RU: 23
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або перетертий провід, котрий торкається кузова (коротке на масу).
  • Внутрішнє коротке в обмотках двигуна склопідіймача.
  • Корозія або оплавлення контактів/штекерів у дверній косі проводки.
  • Неправильне або невпевнене підключення після ремонту/заміну мотор-редуктора.
  • Попадання вологи/бруду всередину механізму або роз’єму.
  • Несправність блоку управління (BCM/модуль стекол) або релє/безпровідного контакту.

Симптоми

  • Скло водія не працює або працює лише частково/нерегулярно.
  • Постійне збереження коду B1413 в пам’яті контролера.
  • Перегрів / запах горілого або видимі сліди оплавлення в роз’ємах/проводці.
  • Перегорання відповідного запобіжника або спрацьовування захисного реле.
  • Інші електричні аномалії в двері (наприклад, центральний замок/дзеркала) якщо проводка загальна.

Що перевірити

  • Зчитати помилки блоків (BCM/модуль стекол), зберегти дані та Freeze Frame.
  • Візуальний огляд дверної коси проводки, штекерів і моторного роз’єму на пошкодження/корозію/заломи.
  • Перевірити запобіжники й реле, пов’язані з живленням склопідіймача.
  • Виміряти опір обмоток моторчика та перевірити наявність короткого між клемами живлення і масою.
  • Перевірити напругу живлення на контактах при команді з вимикача та контролювати струм (амперметром або струмовим пробником).
  • Оцінити наявність і ступінь механічних заїдань в механізмі склопідіймача (ручний рух скла з відключеним мотором).

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі мотору при спробі підйому/опускання: близько бортової напруги (~12 В).
  • Напруга керування на клемах вимикача/модуля (має змінюватись при подані команді на UP/DOWN).
  • Опір обмотки мотору (суттєве зниження опору свідчить про коротке).
  • Струм споживання мотором: типовий робочий струм декілька ампер; при блокуванні/короткому — значно вищий (затяжний пік показує проблему).
  • Перевірка наявності імпульсного PWM/модульованого сигналу (якщо застосовується) — частота/ширина імпульсу повинні відповідати документації виробника.

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: відключити запалення, при необхідності відключити мінусову клему акумулятора перед роботою з роз’ємами.
  2. Зчитати коди помилок і замітити умови відтворення (Freeze Frame).
  3. Візуально оглянути дверну косу проводки та роз’єми; роз’єднати роз’єм мотору і перевірити контакти на оплавлення/вологу/корозію.
  4. Виміряти опір між плюсовою клемою живлення мотору та масою з від’єднаним мотором: якщо є коротке на масу на вході проводки — проблема в проводці/модулі.
  5. З’єднати амперметр послідовно і командувати рух стекла; записати струм і напругу. Високий струм при відключеному механізмі або при короткому — вказує на замикання двигуна або механічне заїдання.
  6. Якщо при відключеному моторі коротке зникає — ймовірна несправність мотору; протестувати мотор окремо від мережі або замінити на завідомо справний для порівняння.
  7. Якщо коротке залишається з від’єднаним мотором — діагностувати проводку двері до BCM: пошук місць контакту із кузовом, перевірка ізоляції та цілісності жил.
  8. Перевірити та при необхідності відновити/замінити штекери, гофри та ушкоджені ділянки проводки; усунути корозію та забезпечити надійні контакти.
  9. Після ремонту очистити коди та виконати повторну перевірку роботи склопідіймача в кількох циклах, контролюючи струм і відсутність повернення помилки.

Ймовірність причин

  • Перетертий провід у місці згинання дверної коси — найбільш імовірна причина для короткого на масу.
  • Двигун склопідіймача має внутрішнє замикання (особливо при високому пробігу або перегріві).
  • Окислені або зіпсовані контакти штекера між мотором і блоком керування.
  • Пошкоджений вимикач склопідіймача, що викликає неправильні струмові навантаження.

Статус помилки

⚠️ Статус
Коротке замикання на масу в ланцюгу електродвигуна склопідіймача водія — перевищення струму/аномалія сигналу, потребує перевірки проводки та мотору.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

B1412 B1414 B1420 B1401 B1490
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1413

Інші B — Body

Коротке замикання на масу в ланцюзі електромотора склопідіймача водія.

Бренд: Інші
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 28 EN: 32 RU: 41
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або перетертий провід, котрий торкається кузова (коротке на масу).
  • Внутрішнє коротке в обмотках двигуна склопідіймача.
  • Корозія або оплавлення контактів/штекерів у дверній косі проводки.
  • Неправильне або невпевнене підключення після ремонту/заміну мотор-редуктора.
  • Попадання вологи/бруду всередину механізму або роз’єму.
  • Несправність блоку управління (BCM/модуль стекол) або релє/безпровідного контакту.

Симптоми

  • Скло водія не працює або працює лише частково/нерегулярно.
  • Постійне збереження коду B1413 в пам’яті контролера.
  • Перегрів / запах горілого або видимі сліди оплавлення в роз’ємах/проводці.
  • Перегорання відповідного запобіжника або спрацьовування захисного реле.
  • Інші електричні аномалії в двері (наприклад, центральний замок/дзеркала) якщо проводка загальна.

Що перевірити

  • Зчитати помилки блоків (BCM/модуль стекол), зберегти дані та Freeze Frame.
  • Візуальний огляд дверної коси проводки, штекерів і моторного роз’єму на пошкодження/корозію/заломи.
  • Перевірити запобіжники й реле, пов’язані з живленням склопідіймача.
  • Виміряти опір обмоток моторчика та перевірити наявність короткого між клемами живлення і масою.
  • Перевірити напругу живлення на контактах при команді з вимикача та контролювати струм (амперметром або струмовим пробником).
  • Оцінити наявність і ступінь механічних заїдань в механізмі склопідіймача (ручний рух скла з відключеним мотором).

Параметри сигналу

  • Напруга живлення на клемі мотору при спробі підйому/опускання: близько бортової напруги (~12 В).
  • Напруга керування на клемах вимикача/модуля (має змінюватись при подані команді на UP/DOWN).
  • Опір обмотки мотору (суттєве зниження опору свідчить про коротке).
  • Струм споживання мотором: типовий робочий струм декілька ампер; при блокуванні/короткому — значно вищий (затяжний пік показує проблему).
  • Перевірка наявності імпульсного PWM/модульованого сигналу (якщо застосовується) — частота/ширина імпульсу повинні відповідати документації виробника.

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити безпеку: відключити запалення, при необхідності відключити мінусову клему акумулятора перед роботою з роз’ємами.
  2. Зчитати коди помилок і замітити умови відтворення (Freeze Frame).
  3. Візуально оглянути дверну косу проводки та роз’єми; роз’єднати роз’єм мотору і перевірити контакти на оплавлення/вологу/корозію.
  4. Виміряти опір між плюсовою клемою живлення мотору та масою з від’єднаним мотором: якщо є коротке на масу на вході проводки — проблема в проводці/модулі.
  5. З’єднати амперметр послідовно і командувати рух стекла; записати струм і напругу. Високий струм при відключеному механізмі або при короткому — вказує на замикання двигуна або механічне заїдання.
  6. Якщо при відключеному моторі коротке зникає — ймовірна несправність мотору; протестувати мотор окремо від мережі або замінити на завідомо справний для порівняння.
  7. Якщо коротке залишається з від’єднаним мотором — діагностувати проводку двері до BCM: пошук місць контакту із кузовом, перевірка ізоляції та цілісності жил.
  8. Перевірити та при необхідності відновити/замінити штекери, гофри та ушкоджені ділянки проводки; усунути корозію та забезпечити надійні контакти.
  9. Після ремонту очистити коди та виконати повторну перевірку роботи склопідіймача в кількох циклах, контролюючи струм і відсутність повернення помилки.

Ймовірність причин

  • Перетертий провід у місці згинання дверної коси — найбільш імовірна причина для короткого на масу.
  • Двигун склопідіймача має внутрішнє замикання (особливо при високому пробігу або перегріві).
  • Окислені або зіпсовані контакти штекера між мотором і блоком керування.
  • Пошкоджений вимикач склопідіймача, що викликає неправильні струмові навантаження.

Статус помилки

⚠️ Статус
Коротке замикання на масу в ланцюгу електродвигуна склопідіймача водія — перевищення струму/аномалія сигналу, потребує перевірки проводки та мотору.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1–3 години

Схожі коди

B1412 B1414 B1420 B1401 B1490
7 976

У бібліотеці доступно 7 976 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
294
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .