Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1573 — Вимикач відключення підсилювача керма — коротке замикання на акумулятор (для нормально замкненого контакту)

B1573 — Вимикач відключення підсилювача керма — коротке замикання на акумулятор (для нормально замкненого контакту)

Детальна сторінка коду помилки B1573.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1573

MITSUBISHI B — Body

Вимикач відключення підсилювача керма — коротке замикання на акумулятор (для нормально замкненого контакту)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 20 EN: 27 RU: 32
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Коротке замикання проводки ланцюга вимикача на провод, що живиться від АКБ (+).
  • Несправний або закорочений сам вимикач 'PS cut'.
  • Окислені/послаблені контакти або роз'єм зі струмовим замиканням.
  • Пошкоджена ізоляція проводів, тертя по кузову або контакт з корпусом, що призводить до зміни логіки ланцюга.
  • Невірно встановлені/неякісні доопрацювання, додаткове обладнання, перемички.
  • Корозія або волога в області роз'єму, що створює провідний шлях до напруги АКБ.

Симптоми

  • Застосування помилки в пам'яті ECU / лампа помилки на панелі.
  • Некоректна робота систем, якими керує цей ланцюг (залежно від моделі — відключення живлення певних компонентів).
  • Несподіване постійне живлення вузла, що повинно бути відключене.
  • Можливе підвищене споживання струму / розряд акумулятора.
  • Переривчаста робота або відсутність реакції пов’язаних перемикачів.

Що перевірити

  • Зчитати код і пов’язані живі параметри через діагностичний сканер.
  • Візуальний огляд проводки, роз’ємів і вимикача 'PS cut' на наявність пошкоджень, корозії або слідів нагріву.
  • Перевірити напругу на контакті ланцюга при вимкненому і увімкненому вимикачі (провести вимірювання мультиметром).
  • Перевірити безперервність / опір між контактами ланцюга і плюсом АКБ для виявлення замикання.
  • Відключити роз'єм вимикача і перевірити, чи зникає код — допомагає ізолювати проблему.
  • Оглянути кузовні точки та місця проходження жгутів на предмет потертостей та оголення проводів.

Параметри сигналу

  • Напруга на контакті вимикача в стані N.C (очікується відсутність прямого +12В коли ланцюг розімкнений).
  • Напруга на вході ECU/модулі, який моніторить ланцюг.
  • Опір між контактом ланцюга та корпусом/масою при ізольованому стані.
  • Змінення напруги/сигналу при перемиканні вимикача (логічне 0/1 або близько 0 / ~12 В).
  • Струм витоку в ланцюзі при відключених споживачах (при підозрі на розряд акумулятора).

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати і записати коди помилок та живі дані сканером. Перевірити історію подій.
  2. Виконати візуальний огляд проводки, роз’ємів і самого вимикача 'PS cut' на пошкодження, корозію та сліди нагріву.
  3. Виміряти напругу на контакті ланцюга при вимкненому і включеному положеннях вимикача; порівняти з техспецифікацією (очікується зміна між ~0 В і ~12 В залежно від положення).
  4. Від’єднати роз’єм вимикача. Якщо код зникає — проблема локалізована в блоці/вимикачі або підключенні до нього.
  5. Перевірити безперервність ізолюючих ділянок проводки і опір до маси/плюсу для виявлення замикання. При виявленні обривів або замикань — відремонтувати ізоляцію або замінити пошкоджений жгут.
  6. При підозрі на внутрішнє ушкодження самого вимикача — замінити вимикач і перевірити повторно.
  7. Після ремонту очистити коди, провести пробний запуск/перевірку повторних циклів перемикання і переконатися, що код не відновлюється.
  8. Якщо після базових перевірок код зберігається, звернутися до електричної схеми конкретної моделі для подальшої ізоляції лінії або до технічної документації виробника.

Ймовірність причин

  • Перервана або зруйнована ізоляція проводу в місці, де він торкається плюсового кабеля або корпусу з +12В.
  • Вимикач 'PS cut' застряг у положенні або має внутрішнє коротке замикання.
  • Роз'єм біля вимикача має корозію або перегрів контактів, що викликає некоректні сигнали.
  • Пошкодження після аварії або некоректний ремонт електропроводки.

Статус помилки

⚠️ Статус
B1573 — коротке замикання ланцюга PS cut на напругу акумулятора для контакту N.C (неочікуване постійне живлення ланцюга). Рекомендується перевірити проводку, роз’єми та сам вимикач.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-2.5 год

Схожі коди

B1570 B1571 B1572 B1574 B15A0
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1573

Інші B — Body

Коротке замикання на акумулятор у ланцюзі датчика відкритих дверей (задній лівий)

Бренд: Інші
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 38 EN: 37 RU: 46
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Коротке замикання проводки ланцюга вимикача на провод, що живиться від АКБ (+).
  • Несправний або закорочений сам вимикач 'PS cut'.
  • Окислені/послаблені контакти або роз'єм зі струмовим замиканням.
  • Пошкоджена ізоляція проводів, тертя по кузову або контакт з корпусом, що призводить до зміни логіки ланцюга.
  • Невірно встановлені/неякісні доопрацювання, додаткове обладнання, перемички.
  • Корозія або волога в області роз'єму, що створює провідний шлях до напруги АКБ.

Симптоми

  • Застосування помилки в пам'яті ECU / лампа помилки на панелі.
  • Некоректна робота систем, якими керує цей ланцюг (залежно від моделі — відключення живлення певних компонентів).
  • Несподіване постійне живлення вузла, що повинно бути відключене.
  • Можливе підвищене споживання струму / розряд акумулятора.
  • Переривчаста робота або відсутність реакції пов’язаних перемикачів.

Що перевірити

  • Зчитати код і пов’язані живі параметри через діагностичний сканер.
  • Візуальний огляд проводки, роз’ємів і вимикача 'PS cut' на наявність пошкоджень, корозії або слідів нагріву.
  • Перевірити напругу на контакті ланцюга при вимкненому і увімкненому вимикачі (провести вимірювання мультиметром).
  • Перевірити безперервність / опір між контактами ланцюга і плюсом АКБ для виявлення замикання.
  • Відключити роз'єм вимикача і перевірити, чи зникає код — допомагає ізолювати проблему.
  • Оглянути кузовні точки та місця проходження жгутів на предмет потертостей та оголення проводів.

Параметри сигналу

  • Напруга на контакті вимикача в стані N.C (очікується відсутність прямого +12В коли ланцюг розімкнений).
  • Напруга на вході ECU/модулі, який моніторить ланцюг.
  • Опір між контактом ланцюга та корпусом/масою при ізольованому стані.
  • Змінення напруги/сигналу при перемиканні вимикача (логічне 0/1 або близько 0 / ~12 В).
  • Струм витоку в ланцюзі при відключених споживачах (при підозрі на розряд акумулятора).

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати і записати коди помилок та живі дані сканером. Перевірити історію подій.
  2. Виконати візуальний огляд проводки, роз’ємів і самого вимикача 'PS cut' на пошкодження, корозію та сліди нагріву.
  3. Виміряти напругу на контакті ланцюга при вимкненому і включеному положеннях вимикача; порівняти з техспецифікацією (очікується зміна між ~0 В і ~12 В залежно від положення).
  4. Від’єднати роз’єм вимикача. Якщо код зникає — проблема локалізована в блоці/вимикачі або підключенні до нього.
  5. Перевірити безперервність ізолюючих ділянок проводки і опір до маси/плюсу для виявлення замикання. При виявленні обривів або замикань — відремонтувати ізоляцію або замінити пошкоджений жгут.
  6. При підозрі на внутрішнє ушкодження самого вимикача — замінити вимикач і перевірити повторно.
  7. Після ремонту очистити коди, провести пробний запуск/перевірку повторних циклів перемикання і переконатися, що код не відновлюється.
  8. Якщо після базових перевірок код зберігається, звернутися до електричної схеми конкретної моделі для подальшої ізоляції лінії або до технічної документації виробника.

Ймовірність причин

  • Перервана або зруйнована ізоляція проводу в місці, де він торкається плюсового кабеля або корпусу з +12В.
  • Вимикач 'PS cut' застряг у положенні або має внутрішнє коротке замикання.
  • Роз'єм біля вимикача має корозію або перегрів контактів, що викликає некоректні сигнали.
  • Пошкодження після аварії або некоректний ремонт електропроводки.

Статус помилки

⚠️ Статус
B1573 — коротке замикання ланцюга PS cut на напругу акумулятора для контакту N.C (неочікуване постійне живлення ланцюга). Рекомендується перевірити проводку, роз’єми та сам вимикач.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-2.5 год

Схожі коди

B1570 B1571 B1572 B1574 B15A0
9 513

У бібліотеці доступно 9 513 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 243
BMW
479
CADILLAC
206
CHEVROLET
456
CHRYSLER
193
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
229
KIA
155
LAND ROVER
261
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 209
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
626
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .