Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / B1585 — Помилка ідентифікації датчика бічного удару (передній лівий)

B1585 — Помилка ідентифікації датчика бічного удару (передній лівий)

Детальна сторінка коду помилки B1585.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

B1585

MITSUBISHI B — Body

Помилка ідентифікації датчика бічного удару (передній лівий)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 15 EN: 23 RU: 39
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправний передній лівий датчик бокового удару
  • Пошкоджений або кородований роз'єм/контакти датчика
  • Обрив або коротке замикання в проводці (живлення, маса або сигнальний ланцюг)
  • Втручання/неправильна заміна датчика без програмування ID
  • Проблеми зв'язку по шині (CAN/LIN) між датчиком і блоком SRS
  • Несправність блоку керування SRS

Симптоми

  • Лампа SRS (airbag) постійно горить на приладовій панелі
  • Збережений код B1585 у модулі SRS та/або супутні коди SRS
  • Можливе відключення бокової подушки/натяжителя переднього лівого кола
  • Індикатор/помилки після заміни датчика, якщо не виконано програмування

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок SRS сканером із можливістю роботи з airbag ECU
  • Перевірити наявність супутніх кодів (канал живлення, шина даних)
  • Візуально оглянути роз'єм і провідку датчика переднього лівого боку
  • Перевірити корозію, вологу або механічні пошкодження на контактах
  • Перевірити напругу живлення і масу на роз'ємі датчика при увімкненому запалюванні
  • Просканувати шину CAN/LIN на наявність повідомлень та правильного ID датчика (через діагностичний інтерфейс)

Параметри сигналу

  • Живлення датчика: зазвичай в межах ~10–14 В при ввімкненому запалюванні (залежить від моделі)
  • Маса/контакт корпусу: низький опір (
  • Сигнальний канал: цифровий (повідомлення CAN/LIN) або спеціальна послідовна ідентифікація — очікується коректне ID-повідомлення від датчика
  • Опір між сигнальними контактами: залежить від конструкції датчика — перевіряти по специфікації моделі або через живі дані
  • Відсутність повідомлень або неправильний ID у потоках CAN/LIN вказує на проблему з датчиком/комунікацією

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте і задокументуйте всі коди помилок та живі дані SRS; зверніть увагу на супутні коди.
  2. Переконайтесь, що батарея має достатню напругу; низька напруга може викликати помилки ідентифікації.
  3. Візуальний огляд: огляньте роз'єм, фіксатори, захисні гофри та проводку від дверного/порогового вузла до ECU на предмет пошкоджень і корозії.
  4. Перевірте контактність: виміряйте напругу живлення і масу на роз'ємі датчика при увімкненому запалюванні; порівняйте з очікуваними значеннями.
  5. Моніторинг комунікації: використайте сканер з можливістю перегляду повідомлень CAN/LIN, перевірте наявність повідомлень від датчика та коректність ID.
  6. Виконайте 'wiggle test' проводки і роз'єму при моніторингу живих даних для виявлення переривчастих контактів.
  7. Якщо живлення/зв'язок відсутні або некоректні — перевірте цілісність проводки (прозвон/контроль опору) до блоку SRS.
  8. Якщо проводка та роз'єм в порядку, замініть датчик на справний або протестований блок та повторіть перевірку.
  9. Після заміни датчика — при необхідності виконайте програмування/реєстрацію ID датчика в SRS-ECU згідно сервісних процедур виробника.
  10. Очистіть коди, проведіть самотест SRS, проконтролюйте відсутність повторного виникнення коду.

Ймовірність причин

  • Датчик переднього лівого боку фізично пошкоджений або вийшов з ладу
  • Окислення/потрапляння вологи в роз'єм датчика
  • Перелом/здавлення проводу в жгуті в районі порога/дверей
  • Післяаварійна заміна датчика без перезапису/реєстрації ID в ECU
  • Проблеми з масою/живленням датчика (низька напруга під час самоперевірки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка ідентифікації датчика бокового удару (передній лівий). Відсутній або некоректний ID датчика — можливе відключення відповідного контуру SRS.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-3.0 годин

Схожі коди

B1584 B1586 B1590 U0155 U0121
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

B1585

Інші B — Body

Коротке замикання на акумулятор у вхідному ланцюзі зниження підсвітлення панелі

Бренд: Інші
Тип: B — Body
Перегляди: UK: 25 EN: 43 RU: 39
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Несправний передній лівий датчик бокового удару
  • Пошкоджений або кородований роз'єм/контакти датчика
  • Обрив або коротке замикання в проводці (живлення, маса або сигнальний ланцюг)
  • Втручання/неправильна заміна датчика без програмування ID
  • Проблеми зв'язку по шині (CAN/LIN) між датчиком і блоком SRS
  • Несправність блоку керування SRS

Симптоми

  • Лампа SRS (airbag) постійно горить на приладовій панелі
  • Збережений код B1585 у модулі SRS та/або супутні коди SRS
  • Можливе відключення бокової подушки/натяжителя переднього лівого кола
  • Індикатор/помилки після заміни датчика, якщо не виконано програмування

Що перевірити

  • Зчитати всі коди помилок SRS сканером із можливістю роботи з airbag ECU
  • Перевірити наявність супутніх кодів (канал живлення, шина даних)
  • Візуально оглянути роз'єм і провідку датчика переднього лівого боку
  • Перевірити корозію, вологу або механічні пошкодження на контактах
  • Перевірити напругу живлення і масу на роз'ємі датчика при увімкненому запалюванні
  • Просканувати шину CAN/LIN на наявність повідомлень та правильного ID датчика (через діагностичний інтерфейс)

Параметри сигналу

  • Живлення датчика: зазвичай в межах ~10–14 В при ввімкненому запалюванні (залежить від моделі)
  • Маса/контакт корпусу: низький опір (
  • Сигнальний канал: цифровий (повідомлення CAN/LIN) або спеціальна послідовна ідентифікація — очікується коректне ID-повідомлення від датчика
  • Опір між сигнальними контактами: залежить від конструкції датчика — перевіряти по специфікації моделі або через живі дані
  • Відсутність повідомлень або неправильний ID у потоках CAN/LIN вказує на проблему з датчиком/комунікацією

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте і задокументуйте всі коди помилок та живі дані SRS; зверніть увагу на супутні коди.
  2. Переконайтесь, що батарея має достатню напругу; низька напруга може викликати помилки ідентифікації.
  3. Візуальний огляд: огляньте роз'єм, фіксатори, захисні гофри та проводку від дверного/порогового вузла до ECU на предмет пошкоджень і корозії.
  4. Перевірте контактність: виміряйте напругу живлення і масу на роз'ємі датчика при увімкненому запалюванні; порівняйте з очікуваними значеннями.
  5. Моніторинг комунікації: використайте сканер з можливістю перегляду повідомлень CAN/LIN, перевірте наявність повідомлень від датчика та коректність ID.
  6. Виконайте 'wiggle test' проводки і роз'єму при моніторингу живих даних для виявлення переривчастих контактів.
  7. Якщо живлення/зв'язок відсутні або некоректні — перевірте цілісність проводки (прозвон/контроль опору) до блоку SRS.
  8. Якщо проводка та роз'єм в порядку, замініть датчик на справний або протестований блок та повторіть перевірку.
  9. Після заміни датчика — при необхідності виконайте програмування/реєстрацію ID датчика в SRS-ECU згідно сервісних процедур виробника.
  10. Очистіть коди, проведіть самотест SRS, проконтролюйте відсутність повторного виникнення коду.

Ймовірність причин

  • Датчик переднього лівого боку фізично пошкоджений або вийшов з ладу
  • Окислення/потрапляння вологи в роз'єм датчика
  • Перелом/здавлення проводу в жгуті в районі порога/дверей
  • Післяаварійна заміна датчика без перезапису/реєстрації ID в ECU
  • Проблеми з масою/живленням датчика (низька напруга під час самоперевірки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка ідентифікації датчика бокового удару (передній лівий). Відсутній або некоректний ID датчика — можливе відключення відповідного контуру SRS.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0-3.0 годин

Схожі коди

B1584 B1586 B1590 U0155 U0121
8 455

У бібліотеці доступно 8 455 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
456
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
456
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .