B1936 — Коротке замикання на масу в ланцюзі подушки безпеки водія.

Причини

• Пошкоджена ізоляція або потертість проводки в ланцюзі подушки водія, контакт з кузовом (масою).
• Неакуратно підключений або кородований роз'єм між модулем SRS та надувною подушкою/шлейфом керма (clock spring).
• Коротке замикання у шлейфі керма (clock spring) або в роз'ємі під кермом.
• Пошкоджений/згорілий елемент надувної подушки (squib) із внутрішнім замиканням.
• Несправність модуля SRS або внутрішня електрична помилка модуля (рідко).

Симптоми

• Постійно загоряється лампа SRS/airbag на панелі приладів.
• Код несправності B1936 записаний у пам'яті блока SRS.
• Можлива відключена або ненадійна робота подушки водія (необхідна діагностика перед будь‑яким ремонтом).
• Іноді додаткові коди, пов’язані з шлейфом керма або комунікацією з модулем SRS.

Що перевірити

• Перевірка пам'яті SRS сканером — підтвердити код та режими запису.
• Візуальний огляд проводки в районі керма, під панелями та біля тулубу рульової колонки на предмет потертостей та замикань на кузов.
• Перевірка стану та корозії роз'ємів у ланцюзі подушки водія (роз'єм в кермі, роз'єм біля модуля SRS).
• Перевірка шлейфа керма (clock spring) на наявність видимих пошкоджень; провести функціональний тест по інструкції виробника.
• Вимірювання опору (із дотриманням правил безпеки) між проводом подушки і масою — пошук низького опору, що вказує на замикання на масу.

Параметри сигналу

• Очікуваний стан: відсутність постійного заниженого сигналу на лінії squib; у нормі ланцюг має бути ізольований від маси.
• При короткому замиканні на масу: напруга на проводі близька до 0 В відносно корпусу при спробі тесту блока SRS.
• Опір ланцюга спіралей подушки водія (squib) у нормі невеликий — за специфікацією виробника (часто кілька Ом); при замиканні на масу вимірюється істотно низький опір між лінією і кузовом (
• Завжди використовувати специфічні параметри напруги/опору з сервіс-мануалу автомобіля.

Схожі коди