B1945

Код

Інші B — Body

Обрив ланцюга заземлення датчика зіткнення подушки безпеки №2

Бренд: Інші

Тип: B — Body

Перегляди: UK: 23 EN: 35 RU: 22

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Пошкоджений або обірваний провід маси до датчика удару №2
Корозія або ослаблені контакти/роз’єм датчика
Неправильний або втраченний контакт маси в кузові (шасі)
Пошкоджений жгут проводів (перетирання, перегризення)
Несправний датчик удару №2
Проблеми з модулем управління SRS або загальною шиною маси

Симптоми

Постійно горить індикатор SRS / повітряні подушки на панелі
Кодові записи помилки B1945 в пам’яті контролера SRS
Можливе відключення або блокування роботи подушок безпеки та переднатяжувачів ременів безпеки
Іноді періодичні або інтермітентні сигнали помилки при рухах/вібрації

Що перевірити

Зчитати всі коди та замети Freeze Frame з контролера SRS
Візуальний огляд датчика №2, роз’єму та навколишнього жгута проводів на предмет пошкоджень, корозії та слідів ремонту
Перевірити надійність кріплення масових точок кузова (болти/заклепки) у зоні датчика
Перевірити наявність напруги живлення та опору між контактами датчика і кузовною масою
Зробити «wiggle test» проводки під напругою / ключ у ON для виявлення переривань
Перевірити суміжні ланцюги та фузи SRS (за схемою конкретного автомобіля)

Параметри сигналу

Опір між контактoм маси датчика і кузовною масою: зазвичай
Напруга живлення датчика при ключі ON (залежить від моделі): типовo 5 V або інша референтна напруга — див. сервісну документацію
Сигнальні лінії під час самодіагностики: присутність/відсутність сигналу та рівні повинні відповідати мануалу — порівняти зі специфікацією виробника

Алгоритм діагностики

Безпека: перед роботами відключити акумулятор і дочекатися часу розрядки конденсаторів SRS (див. інструкцію виробника, зазвичай 90 секунд або більше).
Зчитати коди помилок SRS, записати супутні коди та параметри Freeze Frame.
Візуальний огляд: роз’єми, фіксатори, проводка від датчика №2 до ECU, місця кріплення масових проводів — шукати корозію, перегрів, механічні ушкодження.
Роз’єднати роз’єм датчика і перевірити наявність корозії/пошкоджених вусиків; очистити контакти за потреби.
Перевірити безпосередню цілісність ланцюга маси: виміряти опір між контактoм маси в роз’ємі датчика і кузовною масою/контактом маси ECU. Якщо опір >2 Ω — усунути проблему в ланцюзі маси.
Зробити перевірку наявності напруги живлення та сигналів (backprobe) згідно мануалу при включенні запалення; порівняти з технічними параметрами виробника.
Якщо проводка та роз’єм в порядку, але проблема лишається — замінити датчик удару №2 і повторно перевірити ланцюг.
Після ремонту підключити акумулятор, очистити коди, виконати самодіагностику SRS і підтвердити відсутність помилок. Не запускати автомобіль з невиправленими SRS-помилками.

Ймовірність причин

Роз’єм датчика з корозією або підгорілим контактом
Перелом/перетирання проводки в місці складання кузова або біля датчика
Ослаблена або відсутня заклепка/болт маси кузова
Недавній ремонт кузова / фарбування, де відновлення маси виконано неправильно
Датчик замінювався або роз’єднувався та не підключений правильно

Статус помилки

⚠️ Статус

Обрив ланцюга маси датчика удару №2 (Air Bag Crash Sensor #2) — відсутній надійний контакт «масa». SRS перевірка не пройдена; можливе відключення системи подушок безпеки.

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 0.5-2.0 годин

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

9 352

У бібліотеці доступно 9 352 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

1 243

479

206

456

193