B3718 — Ланцюг приводу реле переднього склоочисника — високий рівень (BCM)

Причини

• коротке замикання на постійне живлення (B+) в ланцюгу управління реле
• залипле/замкнуте реле або його котушка
• внутрішній пробій/відмова драйвера виходу в BCM
• корозія, пошкодження або поганий контакт у роз'ємах і проводці
• пошкоджений або ослаблений масовий провід
• перегорає запобіжник або пошкоджений модуль реле/пасового блока

Симптоми

• склоочисники не працюють або не реагують на команди
• склоочисники можуть працювати постійно і не вимикатися
• нерегулярна або переривчаста робота склоочисників
• поява інших кодів BCM або попереджень кузова
• запобіжник котушки реле може періодично перегоряти

Що перевірити

• Сканером прочитати код/заморожені кадри та подивитись на статус виходу BCM при команді склоочисників
• Візуально перевірити роз'єми, контакти реле та обшивку проводки на корозію, перегрів чи пошкодження
• Перевірити запобіжники та модуль реле відповідної ланцюга
• Виміряти напругу на контакті керування реле (у роз'ємі реле) при різних командах з перемикача/сканера
• Перевірити наявність короткого на B+ між виходом BCM і масою (омметром, при відключеному акумуляторі)
• Відключити реле або роз'єми навантаження та перевірити, чи зникає код

Параметри сигналу

• вимкнений вихід BCM: близько 0 В (логічний низький)
• працюючий/включений вихід: залежить від схеми — імпульсна (PWM) або логічний висок/заземлення; повинен відповідати команді з переключателя
• очікувана бортова напруга у системі: ~11–15 В (при роботі двигуна ~13–14.5 В)
• аномалія при коді: напруга на виході вища за бортову або стабільно близька до B+ коли має бути 0–1 В
• струмові витоки: котушка реле зазвичай споживає 0.1–2 A; більший струм вказує на коротке замикання

Схожі коди