Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / C1692 — Перевищено час очікування CAN для VSM | Перевищено час очікування CAN для ESC

C1692 — Перевищено час очікування CAN для VSM | Перевищено час очікування CAN для ESC

Детальна сторінка коду помилки C1692.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

C1692

HYUNDAI C — Chassis

Перевищено час очікування CAN для VSM | Перевищено час очікування CAN для ESC

Бренд: HYUNDAI
Тип: C — Chassis
Перегляди: UK: 20 EN: 34 RU: 21
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Перерваний або пошкоджений кабель CAN H або CAN L
  • Неправильний або корозований роз'єм на модулі VSM/ESC або на іншому модулі в шіні
  • Розрив або коротке замикання на масу/плюс у проводці шини CAN
  • Відсутність або ненадійний масовий/живлячий контакт
  • Несправність модуля VSM або модуля ABS/ESC
  • Проблема з термінацією шини CAN (відсутні/вийшли з ладу резистори)

Симптоми

  • Загоряння індикаторів ABS, VSM/ESC або лампи аварійної системи на приладовій панелі
  • Втрата функцій стабілізації та контролю тяги (VSM/ESC вимкнені)
  • Повідомлення про помилку в інформаційному дисплеї
  • Деякі модулі не відображаються в діагностичному сканері або відсутня комунікація
  • Нерегулярна робота пов'язаних систем (круїз-контроль, ABS тощо)

Що перевірити

  • Зчитати всі коди DTC сканером з підтримкою CAN та записати стан (active/pending)
  • Перевірити наявність інших кодів комунікації (U0xxx, U1xxx, C1xxx)
  • Візуальний огляд роз'ємів та проводки біля VSM, ABS/ESC та центральної CAN-шини на предмет корозії, вологи, механічного пошкодження
  • Перевірити напругу акумулятора та масові контакти (стабільність ≥12.4 В при вимкненому двигуні та ≥13.5 В при працюючому)
  • Виміряти опір між CAN-H і CAN-L (відключивши харчування) — приблизно 60 Ω (дві 120 Ω термінації паралельно)
  • Перевірити рівні сигналів CAN на роз'ємах: CAN-H ≈2.3–2.7 В у стані рецесив, CAN-L ≈2.3–2.7 В; при домінантному стані CAN-H ~3.5 В, CAN-L ~1.5 В (з попередженням — вимірювати осцилографом при можливості)

Параметри сигналу

  • CAN_H (рецесив): ~2.3–2.7 В (типово ≈2.5 В)
  • CAN_L (рецесив): ~2.3–2.7 В (типово ≈2.5 В)
  • CAN_H (домінант): ~3.4–3.6 В, CAN_L (домінант): ~1.4–1.6 В (диференціал ≈2.0 В)
  • Опір між CAN_H та CAN_L (з імобілізованою мережею): ≈60 Ω (дві 120 Ω термінації паралельно)
  • Сигнали найкраще перевіряти осцилографом; мультиметр дає лише приблизні постійні рівні

Алгоритм діагностики

  1. Підключіть сканер з підтримкою мережі CAN і зчитайте всі поточні та фіксовані коди; зафіксуйте час появи та умови (якщо є freeze frame).
  2. Перевірте, чи модулі VSM та ABS/ESC присутні на шині CAN за допомогою діагностичного інструменту (ID модулів).
  3. Огляньте фізично роз'єми та проводку в районі модулів VSM, ABS/ESC, центрального блоку управління та місць масових з'єднань; очистіть і підтяніть контакти за потреби.
  4. Перевірте напругу живлення і масу при роз'ємі модуля VSM/ESC під напругою; усуньте проблеми з живленням або масою.
  5. Виміряйте опір між CAN_H і CAN_L при відключеному живленні; якщо опір набагато вищий або нижчий за ≈60 Ω — перевіряйте термінацію та проводку.
  6. Перевірте сигнали CAN осцилографом на предмет шумів, коротких імпульсів, постійного домінантного стану або відсутності сигналу; при виявленні проблеми відстежте по проводці до джерела.
  7. Виконайте послідовне відключення непотрібних модулів на шині (за рекомендацією виробника) для ізоляції короткого/помилкового вузла; повторно знімайте опір шини і перевіряйте присутність вузлів на сканері.
  8. Після ремонту проводки/заміни контактів очистіть коди, проведіть адаптації/рефреш ПЗ (за потреби) і проведіть тест-драйв для підтвердження відсутності повторного появи коду.
  9. Якщо проблема залишається після перевірки проводки та живлення — розгляньте перевірку/заміну модуля VSM або ABS/ESC та оновлення програмного забезпечення згідно зі службовою інформацією

Ймовірність причин

  • Обрив або коротке замикання в проводці CAN між VSM і ABS/ESC
  • Несправний або кородований роз'єм на модулі VSM/ESC
  • Відсутня/пошкоджена термінація шини CAN
  • Модуль VSM або модуль ABS/ESC вийшов з ладу
  • Падіння напруги живлення або ненадійний масовий контакт

Статус помилки

⚠️ Статус
Таймаут зв'язку по CAN між модулем VSM і іншими блоками (ESC/ABS) — модуль не отримує очікуваних повідомлень на шині CAN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.5–3.0 годин

Схожі коди

U0073 U0100 U0121 U0155 U0140
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HYUNDAI

371

Переглядайте 371 мануалів HYUNDAI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HYUNDAI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .