Код
P0170
Універсальні
P — Powertrain
Корекція паливної суміші, банк 1
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Недостатність або надлишок палива/повітря у блоці 1
- Несправності датчиків (MAF, MAP, O2, IAT)
- Витік повітря впуску або протікання витратної частини (вакуум, впускний колектор)
- Проблеми з пальним: тиск, насос, регулятор, фільтр
- Пошкодження або корозія проводки/втручання в роз’єми
- Проблеми з форсунками (закупорка, протікання)
Симптоми
- Перемигування або постійне світіння CHECK ENGINE (MIL)
- Нерівна робота на холостому ходу, пропуски запалювання
- Підвищена витрата палива або, навпаки, зниження потужності
- Затримка або ривок при прискоренні
- Проблеми при запуску або заглохання на холостому ходу
- Невдача при проходженні емісійного тесту
Що перевірити
- Зчитати коди та заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD-II
- Переглянути в реальному часі Short‑term і Long‑term Fuel Trim для банку 1
- Перевірити вольтаж/сигнал датчика O2 (банка 1, сенсор 1) та його нагрівателі
- Перевірити покази датчика MAF (напруга або g/s) на холостому ходу та при навантаженні
- Виміряти паливний тиск на рейці при вимкненому та працюючому двигуні
- Візуальний огляд впускного тракту, вакуумних шлангів, прокладки колектора та патрубків
Параметри сигналу
- Short‑term Fuel Trim (STFT) банку 1: зазвичай близько ±10% (аномалії >±20% вказують на проблему)
- Long‑term Fuel Trim (LTFT) банку 1: нормальні значення ±10%; стійкі значення >+20% або
- Датчик O2 (банка1/сенсор1) напруга: приблизно 0.1–0.9 В при переключенні (повинно швидко змінюватись)
- Датчик O2 гальмування/нагрев: струм або опір нагрівача в межах заводу (перевіряти за специфікацією)
- MAF: вихідний сигнал (В або g/s) відповідає швидкості обертів; раптове падіння або «плаваюча» напруга вказує на проблему
- Паливний тиск: залежить від системи (прикладно 3–4 бар / 43–58 psi для багатьох систем із регулятором на рейці)
Алгоритм діагностики
- Підключити сканер, зчитати всі коди та freeze‑frame; документувати STFT і LTFT банку 1
- Оновити ПЗ сканера та перевірити наявність технічних інформаційних бюлетенів виробника (TSB)
- Перевірити істину датчиків: моніторити сигнал MAF, MAP, IAT, O2 в реальному часі при різних режимах роботи двигуна
- Очистити/перевірити MAF (якщо підозра на забруднення) або тимчасово відключити MAF для спостереження за зміною паливних корекцій
- Виміряти паливний тиск під навантаженням і при холостому ходу; зіставити зі специфікацією двигуна
- Оглянути всі вакуумні шланги, впускний колектор та прокладки; виконати smoke‑тест для виявлення витоків
- Перевірити цілісність та опір проводки до датчиків банку 1, маси та роз’ємів; при потребі зробити backprobe
- Перевірити роботу форсунок (струм, опір, форсуночний малюнок або баланс циліндрів) — при необхідності промити або замінити
- Перевірити наявність витоку вихлопних газів перед лямбда‑датчиком; при підозрі — тимчасово ущільнити місце та оцінити зміни паливних корекцій
- Після замін або ремонту очистити код, виконати тест‑драйв і повторно перевірити параметри паливних корекцій та відсутність коду
Ймовірність причин
- Забруднений або несправний датчик MAF
- Вакуумна витік у впускному колекторі/шлангах (включно з прокладкою)
- Поганий або слабкий паливний насос / забитий паливний фільтр / поломка регулятора тиску палива
- Несправний або повільно реагуючий датчик кисню (банка 1, датчик 1)
- Пошкоджена проводка або поганий контакт на датчику/форсунках банку 1
- Форсунка банку 1 частково заблокована або тече
Статус помилки
Статус
Несправність корекції паливної суміші — банк 1 (Fuel Trim Bank 1)
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5–3 год.
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бренди з доступними мануалами
8 305
У бібліотеці доступно 8 305 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0170
GWM
P — Powertrain
Склад паливно-повітряної суміші неправильно збалансований (банк 1)
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Недостатність або надлишок палива/повітря у блоці 1
- Несправності датчиків (MAF, MAP, O2, IAT)
- Витік повітря впуску або протікання витратної частини (вакуум, впускний колектор)
- Проблеми з пальним: тиск, насос, регулятор, фільтр
- Пошкодження або корозія проводки/втручання в роз’єми
- Проблеми з форсунками (закупорка, протікання)
Симптоми
- Перемигування або постійне світіння CHECK ENGINE (MIL)
- Нерівна робота на холостому ходу, пропуски запалювання
- Підвищена витрата палива або, навпаки, зниження потужності
- Затримка або ривок при прискоренні
- Проблеми при запуску або заглохання на холостому ходу
- Невдача при проходженні емісійного тесту
Що перевірити
- Зчитати коди та заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD-II
- Переглянути в реальному часі Short‑term і Long‑term Fuel Trim для банку 1
- Перевірити вольтаж/сигнал датчика O2 (банка 1, сенсор 1) та його нагрівателі
- Перевірити покази датчика MAF (напруга або g/s) на холостому ходу та при навантаженні
- Виміряти паливний тиск на рейці при вимкненому та працюючому двигуні
- Візуальний огляд впускного тракту, вакуумних шлангів, прокладки колектора та патрубків
Параметри сигналу
- Short‑term Fuel Trim (STFT) банку 1: зазвичай близько ±10% (аномалії >±20% вказують на проблему)
- Long‑term Fuel Trim (LTFT) банку 1: нормальні значення ±10%; стійкі значення >+20% або
- Датчик O2 (банка1/сенсор1) напруга: приблизно 0.1–0.9 В при переключенні (повинно швидко змінюватись)
- Датчик O2 гальмування/нагрев: струм або опір нагрівача в межах заводу (перевіряти за специфікацією)
- MAF: вихідний сигнал (В або g/s) відповідає швидкості обертів; раптове падіння або «плаваюча» напруга вказує на проблему
- Паливний тиск: залежить від системи (прикладно 3–4 бар / 43–58 psi для багатьох систем із регулятором на рейці)
Алгоритм діагностики
- Підключити сканер, зчитати всі коди та freeze‑frame; документувати STFT і LTFT банку 1
- Оновити ПЗ сканера та перевірити наявність технічних інформаційних бюлетенів виробника (TSB)
- Перевірити істину датчиків: моніторити сигнал MAF, MAP, IAT, O2 в реальному часі при різних режимах роботи двигуна
- Очистити/перевірити MAF (якщо підозра на забруднення) або тимчасово відключити MAF для спостереження за зміною паливних корекцій
- Виміряти паливний тиск під навантаженням і при холостому ходу; зіставити зі специфікацією двигуна
- Оглянути всі вакуумні шланги, впускний колектор та прокладки; виконати smoke‑тест для виявлення витоків
- Перевірити цілісність та опір проводки до датчиків банку 1, маси та роз’ємів; при потребі зробити backprobe
- Перевірити роботу форсунок (струм, опір, форсуночний малюнок або баланс циліндрів) — при необхідності промити або замінити
- Перевірити наявність витоку вихлопних газів перед лямбда‑датчиком; при підозрі — тимчасово ущільнити місце та оцінити зміни паливних корекцій
- Після замін або ремонту очистити код, виконати тест‑драйв і повторно перевірити параметри паливних корекцій та відсутність коду
Ймовірність причин
- Забруднений або несправний датчик MAF
- Вакуумна витік у впускному колекторі/шлангах (включно з прокладкою)
- Поганий або слабкий паливний насос / забитий паливний фільтр / поломка регулятора тиску палива
- Несправний або повільно реагуючий датчик кисню (банка 1, датчик 1)
- Пошкоджена проводка або поганий контакт на датчику/форсунках банку 1
- Форсунка банку 1 частково заблокована або тече
Статус помилки
Статус
Несправність корекції паливної суміші — банк 1 (Fuel Trim Bank 1)
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5–3 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0170
HUMMER
P — Powertrain
Корекція подачі палива, банк 1
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Недостатність або надлишок палива/повітря у блоці 1
- Несправності датчиків (MAF, MAP, O2, IAT)
- Витік повітря впуску або протікання витратної частини (вакуум, впускний колектор)
- Проблеми з пальним: тиск, насос, регулятор, фільтр
- Пошкодження або корозія проводки/втручання в роз’єми
- Проблеми з форсунками (закупорка, протікання)
Симптоми
- Перемигування або постійне світіння CHECK ENGINE (MIL)
- Нерівна робота на холостому ходу, пропуски запалювання
- Підвищена витрата палива або, навпаки, зниження потужності
- Затримка або ривок при прискоренні
- Проблеми при запуску або заглохання на холостому ходу
- Невдача при проходженні емісійного тесту
Що перевірити
- Зчитати коди та заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD-II
- Переглянути в реальному часі Short‑term і Long‑term Fuel Trim для банку 1
- Перевірити вольтаж/сигнал датчика O2 (банка 1, сенсор 1) та його нагрівателі
- Перевірити покази датчика MAF (напруга або g/s) на холостому ходу та при навантаженні
- Виміряти паливний тиск на рейці при вимкненому та працюючому двигуні
- Візуальний огляд впускного тракту, вакуумних шлангів, прокладки колектора та патрубків
Параметри сигналу
- Short‑term Fuel Trim (STFT) банку 1: зазвичай близько ±10% (аномалії >±20% вказують на проблему)
- Long‑term Fuel Trim (LTFT) банку 1: нормальні значення ±10%; стійкі значення >+20% або
- Датчик O2 (банка1/сенсор1) напруга: приблизно 0.1–0.9 В при переключенні (повинно швидко змінюватись)
- Датчик O2 гальмування/нагрев: струм або опір нагрівача в межах заводу (перевіряти за специфікацією)
- MAF: вихідний сигнал (В або g/s) відповідає швидкості обертів; раптове падіння або «плаваюча» напруга вказує на проблему
- Паливний тиск: залежить від системи (прикладно 3–4 бар / 43–58 psi для багатьох систем із регулятором на рейці)
Алгоритм діагностики
- Підключити сканер, зчитати всі коди та freeze‑frame; документувати STFT і LTFT банку 1
- Оновити ПЗ сканера та перевірити наявність технічних інформаційних бюлетенів виробника (TSB)
- Перевірити істину датчиків: моніторити сигнал MAF, MAP, IAT, O2 в реальному часі при різних режимах роботи двигуна
- Очистити/перевірити MAF (якщо підозра на забруднення) або тимчасово відключити MAF для спостереження за зміною паливних корекцій
- Виміряти паливний тиск під навантаженням і при холостому ходу; зіставити зі специфікацією двигуна
- Оглянути всі вакуумні шланги, впускний колектор та прокладки; виконати smoke‑тест для виявлення витоків
- Перевірити цілісність та опір проводки до датчиків банку 1, маси та роз’ємів; при потребі зробити backprobe
- Перевірити роботу форсунок (струм, опір, форсуночний малюнок або баланс циліндрів) — при необхідності промити або замінити
- Перевірити наявність витоку вихлопних газів перед лямбда‑датчиком; при підозрі — тимчасово ущільнити місце та оцінити зміни паливних корекцій
- Після замін або ремонту очистити код, виконати тест‑драйв і повторно перевірити параметри паливних корекцій та відсутність коду
Ймовірність причин
- Забруднений або несправний датчик MAF
- Вакуумна витік у впускному колекторі/шлангах (включно з прокладкою)
- Поганий або слабкий паливний насос / забитий паливний фільтр / поломка регулятора тиску палива
- Несправний або повільно реагуючий датчик кисню (банка 1, датчик 1)
- Пошкоджена проводка або поганий контакт на датчику/форсунках банку 1
- Форсунка банку 1 частково заблокована або тече
Статус помилки
Статус
Несправність корекції паливної суміші — банк 1 (Fuel Trim Bank 1)
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5–3 год.
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бібліотека мануалів для HUMMER
138
Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.
HUMMER
-
HUMMER: 2009
-
HUMMER: 2008
-
HUMMER: 2007
-
HUMMER: 2005
-
HUMMER: 2004
-
HUMMER: 2000
-
HUMMER: 1999
-
HUMMER: 1994
-
HUMMER: 1993
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0170
LAND ROVER
P — Powertrain
Корекція паливної суміші (банк 1)
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Недостатність або надлишок палива/повітря у блоці 1
- Несправності датчиків (MAF, MAP, O2, IAT)
- Витік повітря впуску або протікання витратної частини (вакуум, впускний колектор)
- Проблеми з пальним: тиск, насос, регулятор, фільтр
- Пошкодження або корозія проводки/втручання в роз’єми
- Проблеми з форсунками (закупорка, протікання)
Симптоми
- Перемигування або постійне світіння CHECK ENGINE (MIL)
- Нерівна робота на холостому ходу, пропуски запалювання
- Підвищена витрата палива або, навпаки, зниження потужності
- Затримка або ривок при прискоренні
- Проблеми при запуску або заглохання на холостому ходу
- Невдача при проходженні емісійного тесту
Що перевірити
- Зчитати коди та заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD-II
- Переглянути в реальному часі Short‑term і Long‑term Fuel Trim для банку 1
- Перевірити вольтаж/сигнал датчика O2 (банка 1, сенсор 1) та його нагрівателі
- Перевірити покази датчика MAF (напруга або g/s) на холостому ходу та при навантаженні
- Виміряти паливний тиск на рейці при вимкненому та працюючому двигуні
- Візуальний огляд впускного тракту, вакуумних шлангів, прокладки колектора та патрубків
Параметри сигналу
- Short‑term Fuel Trim (STFT) банку 1: зазвичай близько ±10% (аномалії >±20% вказують на проблему)
- Long‑term Fuel Trim (LTFT) банку 1: нормальні значення ±10%; стійкі значення >+20% або
- Датчик O2 (банка1/сенсор1) напруга: приблизно 0.1–0.9 В при переключенні (повинно швидко змінюватись)
- Датчик O2 гальмування/нагрев: струм або опір нагрівача в межах заводу (перевіряти за специфікацією)
- MAF: вихідний сигнал (В або g/s) відповідає швидкості обертів; раптове падіння або «плаваюча» напруга вказує на проблему
- Паливний тиск: залежить від системи (прикладно 3–4 бар / 43–58 psi для багатьох систем із регулятором на рейці)
Алгоритм діагностики
- Підключити сканер, зчитати всі коди та freeze‑frame; документувати STFT і LTFT банку 1
- Оновити ПЗ сканера та перевірити наявність технічних інформаційних бюлетенів виробника (TSB)
- Перевірити істину датчиків: моніторити сигнал MAF, MAP, IAT, O2 в реальному часі при різних режимах роботи двигуна
- Очистити/перевірити MAF (якщо підозра на забруднення) або тимчасово відключити MAF для спостереження за зміною паливних корекцій
- Виміряти паливний тиск під навантаженням і при холостому ходу; зіставити зі специфікацією двигуна
- Оглянути всі вакуумні шланги, впускний колектор та прокладки; виконати smoke‑тест для виявлення витоків
- Перевірити цілісність та опір проводки до датчиків банку 1, маси та роз’ємів; при потребі зробити backprobe
- Перевірити роботу форсунок (струм, опір, форсуночний малюнок або баланс циліндрів) — при необхідності промити або замінити
- Перевірити наявність витоку вихлопних газів перед лямбда‑датчиком; при підозрі — тимчасово ущільнити місце та оцінити зміни паливних корекцій
- Після замін або ремонту очистити код, виконати тест‑драйв і повторно перевірити параметри паливних корекцій та відсутність коду
Ймовірність причин
- Забруднений або несправний датчик MAF
- Вакуумна витік у впускному колекторі/шлангах (включно з прокладкою)
- Поганий або слабкий паливний насос / забитий паливний фільтр / поломка регулятора тиску палива
- Несправний або повільно реагуючий датчик кисню (банка 1, датчик 1)
- Пошкоджена проводка або поганий контакт на датчику/форсунках банку 1
- Форсунка банку 1 частково заблокована або тече
Статус помилки
Статус
Несправність корекції паливної суміші — банк 1 (Fuel Trim Bank 1)
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5–3 год.
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бібліотека мануалів для LAND ROVER
320
Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.
LAND ROVER
-
LAND ROVER: 2022
-
Defender
- 90
- 90
- 90 S
- 90 S
- 90 V8
- 90 V8
- 90 V8 Carpathian Edition
- 90 V8 Carpathian Edition
- 90 X
- 90 X
- 90 X-Dynamic HSE
- 90 X-Dynamic HSE
- 90 X-Dynamic S
- 90 X-Dynamic S
- 90 X-Dynamic SE
- 90 X-Dynamic SE
- 110
- 110
- 110 S
- 110 S
- 110 SE
- 110 SE
- 110 V8
- 110 V8
- 110 V8 Carpathian Edition
- 110 V8 Carpathian Edition
- 110 X
- 110 X
- 110 X-Dynamic SE
- 110 X-Dynamic SE
- 110 XS Edition
- 110 XS Edition
-
Discovery
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Discovery R-Dynamic S
- S
- S
-
Discovery Sport
-
Range Rover
- Autobiography, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover Autobiography
- 2022 Range Rover Base
- 2022 Range Rover Base
- First Edition
- First Edition
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover HSE Westminster
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover SE
- SE, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover SE
- SE, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover SE
- SV
- SV
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic Blk.
- SVAutobiography Dynamic Blk.
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar S
-
-
LAND ROVER: 2021
-
Discovery
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Discovery R-Dynamic S
- S
- S
-
Discovery Sport
-
Range Rover
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Autobiography
- Autobiography Fifty Edition
- Autobiography Fifty Edition
- 2021 Range Rover Base
- 2021 Range Rover Base
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover HSE
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover HSE
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover HSE Westminster
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic Blk.
- SVAutobiography Dynamic Blk.
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Sport
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE Silver Edition, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HST
- HST
- SE
- SE
- SVR
- SVR
- SVR Carbon Edition
- SVR Carbon Edition
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar S
-
LAND ROVER: 2020
-
Defender
- 90 First Edition
- 90 First Edition
- 110 First Edition
- 110 First Edition
- 110 HSE
- 110 HSE
- 110 S
- 110 S
- 110 SE
- 110 SE
- 110 X
- 110 X
- 110, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Defender 110
- 110, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Defender 110
- 110, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Defender 110
- 110, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Defender 110
-
Discovery
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE Luxury
- Landmark
- Landmark
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery SE
-
Range Rover
- Autobiography
- Autobiography
- Base, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Base
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover HSE
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover HSE
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Sport
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport HSE
- HSE Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE PHEV
- HSE PHEV
- HST
- HST
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport SE
- SVR
- SVR
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar S
- SVAutobiography Dyn.
- SVAutobiography Dyn.
-
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0170
MITSUBISHI
P — Powertrain
Несправність паливної системи
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Недостатність або надлишок палива/повітря у блоці 1
- Несправності датчиків (MAF, MAP, O2, IAT)
- Витік повітря впуску або протікання витратної частини (вакуум, впускний колектор)
- Проблеми з пальним: тиск, насос, регулятор, фільтр
- Пошкодження або корозія проводки/втручання в роз’єми
- Проблеми з форсунками (закупорка, протікання)
Симптоми
- Перемигування або постійне світіння CHECK ENGINE (MIL)
- Нерівна робота на холостому ходу, пропуски запалювання
- Підвищена витрата палива або, навпаки, зниження потужності
- Затримка або ривок при прискоренні
- Проблеми при запуску або заглохання на холостому ходу
- Невдача при проходженні емісійного тесту
Що перевірити
- Зчитати коди та заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD-II
- Переглянути в реальному часі Short‑term і Long‑term Fuel Trim для банку 1
- Перевірити вольтаж/сигнал датчика O2 (банка 1, сенсор 1) та його нагрівателі
- Перевірити покази датчика MAF (напруга або g/s) на холостому ходу та при навантаженні
- Виміряти паливний тиск на рейці при вимкненому та працюючому двигуні
- Візуальний огляд впускного тракту, вакуумних шлангів, прокладки колектора та патрубків
Параметри сигналу
- Short‑term Fuel Trim (STFT) банку 1: зазвичай близько ±10% (аномалії >±20% вказують на проблему)
- Long‑term Fuel Trim (LTFT) банку 1: нормальні значення ±10%; стійкі значення >+20% або
- Датчик O2 (банка1/сенсор1) напруга: приблизно 0.1–0.9 В при переключенні (повинно швидко змінюватись)
- Датчик O2 гальмування/нагрев: струм або опір нагрівача в межах заводу (перевіряти за специфікацією)
- MAF: вихідний сигнал (В або g/s) відповідає швидкості обертів; раптове падіння або «плаваюча» напруга вказує на проблему
- Паливний тиск: залежить від системи (прикладно 3–4 бар / 43–58 psi для багатьох систем із регулятором на рейці)
Алгоритм діагностики
- Підключити сканер, зчитати всі коди та freeze‑frame; документувати STFT і LTFT банку 1
- Оновити ПЗ сканера та перевірити наявність технічних інформаційних бюлетенів виробника (TSB)
- Перевірити істину датчиків: моніторити сигнал MAF, MAP, IAT, O2 в реальному часі при різних режимах роботи двигуна
- Очистити/перевірити MAF (якщо підозра на забруднення) або тимчасово відключити MAF для спостереження за зміною паливних корекцій
- Виміряти паливний тиск під навантаженням і при холостому ходу; зіставити зі специфікацією двигуна
- Оглянути всі вакуумні шланги, впускний колектор та прокладки; виконати smoke‑тест для виявлення витоків
- Перевірити цілісність та опір проводки до датчиків банку 1, маси та роз’ємів; при потребі зробити backprobe
- Перевірити роботу форсунок (струм, опір, форсуночний малюнок або баланс циліндрів) — при необхідності промити або замінити
- Перевірити наявність витоку вихлопних газів перед лямбда‑датчиком; при підозрі — тимчасово ущільнити місце та оцінити зміни паливних корекцій
- Після замін або ремонту очистити код, виконати тест‑драйв і повторно перевірити параметри паливних корекцій та відсутність коду
Ймовірність причин
- Забруднений або несправний датчик MAF
- Вакуумна витік у впускному колекторі/шлангах (включно з прокладкою)
- Поганий або слабкий паливний насос / забитий паливний фільтр / поломка регулятора тиску палива
- Несправний або повільно реагуючий датчик кисню (банка 1, датчик 1)
- Пошкоджена проводка або поганий контакт на датчику/форсунках банку 1
- Форсунка банку 1 частково заблокована або тече
Статус помилки
Статус
Несправність корекції паливної суміші — банк 1 (Fuel Trim Bank 1)
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5–3 год.
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бібліотека мануалів для MITSUBISHI
406
Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.
MITSUBISHI
-
MITSUBISHI: 2024
-
Outlander
- Black Edition, AWD
- Black Edition, AWD
- Black Edition, FWD
- Black Edition, FWD
- ES, AWD
- ES, AWD
- ES, FWD
- ES, FWD
- Platinum Edition
- Platinum Edition
- SE, AWD
- SE, AWD
- SE, FWD
- SE, FWD
- SEL, AWD
- SEL, AWD
- SEL, FWD
- SEL, FWD
- SEL Black Edition, AWD
- SEL Black Edition, AWD
- SEL Black Edition, FWD
- SEL Black Edition, FWD
-
Outlander PHEV
-
MITSUBISHI: 2023
-
Mirage
-
Mirage G4
-
Outlander
- 40th Anniversary
- 40th Anniversary
- Black Edition, AWD
- Black Edition, AWD
- Black Edition, FWD
- Black Edition, FWD
- ES, AWD
- ES, AWD
- ES, FWD
- ES, FWD
- Ralliart
- Ralliart
- SE, AWD
- SE, AWD
- SE, FWD
- SE, FWD
- SEL, AWD
- SEL, AWD
- SEL, FWD
- SEL, FWD
- SEL Black Edition, AWD
- SEL Black Edition, AWD
- SEL Black Edition, FWD
- SEL Black Edition, FWD
- SE Special Edition, AWD
- SE Special Edition, AWD
- SE Special Edition, FWD
- SE Special Edition, FWD
-
Outlander PHEV
-
MITSUBISHI: 2022
-
Eclipse Cross
- ES, AWD
- ES, AWD
- ES, FWD
- ES, FWD
- LE, AWD
- LE, AWD
- LE, FWD
- LE, FWD
- SE, AWD
- SE, AWD
- SE, FWD
- SE, FWD
- SEL, AWD
- SEL, AWD
- SEL, FWD
- SEL, FWD
- SEL Special Edition, AWD
- SEL Special Edition, AWD
- SEL Special Edition, FWD
- SEL Special Edition, FWD
- SE Special Edition, AWD
- SE Special Edition, AWD
- SE Special Edition, FWD
- SE Special Edition, FWD
-
-
MITSUBISHI: 2021
-
MITSUBISHI: 2020
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email