Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P0455 — Відсутня кришка паливного бака, Несправна або пошкоджена кришка паливного бака, Деформована або пошкоджена заливна горловина паливного бака, Порвані або пробиті шланги випаровувальної системи, Несправна прокладка або ущільнювач датчика рівня палива в паливному баку, Розтріскана або пошкоджена каністра вугільного адсорбера, Несправний клапан вентиляції випаровувальної системи та/або клапан продувки випаровувальної системи, Несправний або пошкоджений паливний бак, Несправний датчик тиску в паливному баку

P0455 — Відсутня кришка паливного бака, Несправна або пошкоджена кришка паливного бака, Деформована або пошкоджена заливна горловина паливного бака, Порвані або пробиті шланги випаровувальної системи, Несправна прокладка або ущільнювач датчика рівня палива в паливному баку, Розтріскана або пошкоджена каністра вугільного адсорбера, Несправний клапан вентиляції випаровувальної системи та/або клапан продувки випаровувальної системи, Несправний або пошкоджений паливний бак, Несправний датчик тиску в паливному баку

Детальна сторінка коду помилки P0455.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P0455

AUDI P — Powertrain

Відсутня кришка паливного бака, Несправна або пошкоджена кришка паливного бака, Деформована або пошкоджена заливна горловина паливного бака, Порвані або пробиті шланги випаровувальної системи, Несправна прокладка або ущільнювач датчика рівня палива в паливному баку, Розтріскана або пошкоджена каністра вугільного адсорбера, Несправний клапан вентиляції випаровувальної системи та/або клапан продувки випаровувальної системи, Несправний або пошкоджений паливний бак, Несправний датчик тиску в паливному баку

Бренд: AUDI
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 48 EN: 59 RU: 84
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для AUDI

1 160

Переглядайте 1 160 мануалів AUDI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

AUDI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0455

DODGE P — Powertrain

Великий витік у системі EVAP

Бренд: DODGE
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 49 EN: 70 RU: 86
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0455

Універсальні P — Powertrain

Виявлено великий витік у системі контролю випаровувань (EVAP).

Бренд: Універсальні
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 59 EN: 64 RU: 99
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
8 368

У бібліотеці доступно 8 368 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
456
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
369
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0455

GWM P — Powertrain

Значний витік у системі контролю видалення парів палива.

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 22 EN: 33 RU: 43
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0455

HUMMER P — Powertrain

Виявлено витік у системі уловлювання парів палива (EVAP)

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 28 EN: 35 RU: 49
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0455

LAND ROVER P — Powertrain

Виявлено витік у системі контролю випаровувань (значний витік)

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 22 EN: 30 RU: 45
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0455

MITSUBISHI P — Powertrain

Система контролю випарів (EVAP) — великий витік

Бренд: MITSUBISHI
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 27 EN: 37 RU: 53
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Нестача/відсутність або неплотно закручена пробка бензобака
  • Пошкоджена/деформована пробка або її ущільнення
  • Пошкоджений/спотворений заливний горловина бака
  • Порвані або проколоті шланги EVAP
  • Пошкоджена адгезія або ущільнення датчика рівня палива/фланця в баку
  • Тріщини або пошкодження вуглецевого каністера

Симптоми

  • Загоряння контрольної лампи двигуна (MIL/Check Engine)
  • Запах палива навколо автомобіля або в багажнику
  • Неможливість пройти емісійний тест/тест на витоки EVAP
  • Зазвичай без відчутних проблем з динамікою руху або витоком палива (проте можливі інші супутні симптоми)
  • Іноді код супроводжується іншими EVAP-кодами

Що перевірити

  • Перевірити помилку та фриз-кадр в сканері; підтвердити P0455 і умови появи
  • Візуальний огляд і перевірка пробки бензобака: різьба, уплотнювач, заміна або повторне закручування
  • Оглянути заливну горловину та гофри шлангів на тріщини, місця тертя та відшарування
  • Оглянути вугільний каністр та кріплення, шланги та з’єднання на наявність тріщин або розривів
  • Перевірити роботу вентиляційного (vent) та продувного (purge) клапанів за допомогою сканера (команди вкл/викл) та мультиметра
  • Виконати дим-тест (smoke test) для виявлення візуальних витоків

Параметри сигналу

  • Датчик тиску паливного бака (FTP/FFPS): типово в межах приблизно 0.1–4.9 В (залежить від виробника)
  • Положення вентиляційного клапана (vent): зазвичай контрольований через 0 В (закрито) або 12 В (відкрито) / або через масу управління залежно від системи
  • Клапан продувки (purge): при неактивності — закритий; при активності — імпульсне живлення (PWM) від двигунового контролера
  • Під час тесту витоку EVAP очікується відсутність значних падінь тиску при герметичній системі; груба витік зазвичай візуально виявляється або фіксується димоутворювачем (видимий потік диму)

Алгоритм діагностики

  1. Підключити сканер, підтвердити код P0455 та зберегти фриз-кадр/дані PID
  2. Візуально перевірити та щільно закрутити/замінити ковпачок бензобака; очистити різьбу та ущільнення
  3. Оглянути заливну горловину, гофрошланги та з’єднання на наявність тріщин/ущільнень; при потребі замінити пошкоджені шланги
  4. Провести дим-тест для локалізації великого витоку (особливо корисно на місцях складної доступності)
  5. Перевірити роботу EVAP vent та purge клапанів командою зі сканера і заміряти опір/напругу на соленоїдах
  6. Оглянути вугільний каністр на тріщини; замінити при пошкодженні
  7. Перевірити датчик тиску бака: заміри живлення/масси/сигального дроту; при сумнівах тимчасово відключити або замінити для перевірки
  8. Після ремонту стерти код, провести адаптацію/готовність системи та виконати дорожній тест, перевірити повторну появу коду

Ймовірність причин

  • Недостатньо закручена або зламаний ковпачок баку (найчастіша причина)
  • Тріщина в гофрованому шлангу біля заливної горловини після заправки
  • Пластиковий тріснутий корпус адсорбера (canister) після удару чи старіння
  • Залипання вентиляційного клапана у відкритому/закритому положенні
  • Пошкоджений або погано ущільнений фланець датчика рівня палива
  • Пошкоджені вакуумні/EVAP шланги під днищем автомобіля

Статус помилки

⚠️ Статус
P0455 — виявлено грубу витік в системі EVAP (великий витік парів палива).
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1-3 години

Схожі коди

P0440 P0441 P0442 P0446 P0456 P0457
406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .