P0560 — Системна напруга

Причини

• розряджений або слабкий акумулятор
• неправильна робота генератора або вбудованого регулятора напруги
• погані контакти клем акумулятора (корозія, ослаблення)
• пошкоджена або ослаблена маса двигуна/кузова
• перервані, обпалені або короткі проводи в ланцюзі живлення/зарядки
• ослаблений або пробуксовуючий ремінь генератора

Симптоми

• сигнальна лампа (Battery/ALT) на приладовій панелі
• мерехтіння або зниження яскравості фар та підсвічування салону
• нестабільна робота електронних систем, перезавантаження модулів
• складний або повільний запуск двигуна
• зниження заряджання акумулятора, електрозапуск може не працювати
• можливі помилки інших бортових модулів

Що перевірити

• перевірити і записати коди помилок перед діагностикою; очистити код і спробувати відтворити
• виміряти напругу на клемах акумулятора при виключеному двигуні (повинно бути ~12,4–12,7 В)
• виміряти напругу при працюючому двигуні на холостих обертах (очікувано ~13,5–14,8 В)
• перевірити напругу під навантаженням (включити фари/обігрів/вітер) — не повинно бути значних просідань або стрибків
• оглянути клеми акумулятора, масові провідники та контакти на наявність корозії і ослаблення
• перевірити натяг ременя генератора і стан шківа

Параметри сигналу

• напруга акумулятора на вимкненому двигуні: ~12,4–12,7 В
• напруга при працюючому двигуні (холостий хід): приблизно 13,5–14,8 В (допустиме відхилення залежить від моделі)
• напруга під навантаженням: зазвичай 13,0–14,8 В, без різких падінь або стрибків
• порогові умови для тригера P0560: постійні або повторювані значення нижче ~13,0 В або вище ~15,5 В (точні пороги можуть відрізнятись залежно від ПЗП виробника)

Схожі коди