Код
P0734
Універсальні
P — Powertrain
Невірне передавальне відношення 4-ї передачі
Перегляди:
UK: 24
EN: 20
RU: 19
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини
- Зношені фрикціони або металеві елементи всередині АКПП (планетарний механізм)
- Несправний або забруднений клапанний блок/соленоїди перемикання передач
- Низький тиск в гідросистемі (витоки, знос насоса)
- Пошкоджені датчики швидкості (вхід/вихід) або електропроводка до них
- Проблеми з контролером трансмісії (TCM/PCM) або неправильні програмні параметри
Симптоми
- Підвищені обороти двигуна на прогазовці при включенні 4-ї передачі (двигун крутиться, авто не розганяється відповідно)
- Різкі або грубі перемикання під час переходу на 4-ту передачу
- Пробуксовка або відчуття «пробуксовування» при навантаженні в 4-й передачі
- Іноді загоряння контрольної лампи «Check Engine» або індикація помилки трансмісії
- Перехід в аварійний режим роботи трансмісії (limp mode) у деяких випадках
Що перевірити
- Зчитати код(и) помилок і заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD/TCM
- Записати фактичні значення: обороти двигуна (TSS), швидкість вихідного валу (VSS/OSS) і обчислити фактичне передавальне відношення (input speed / output speed)
- Перевірити рівень і стан трансмісійної рідини (колір, запах, сторонні частки)
- Візуальний огляд проводки та роз’ємів до датчиків швидкості і соленоїдів
- Перевірити роботу соленоїдів за допомогою діагностичного пристрою (активація в режимі тестування)
- Виміряти тиск в системі трансмісії (статичний і робочий) за допомогою манометра
Параметри сигналу
- Обороти вхідного вала / турбіни (TSS) — об/хв
- Швидкість вихідного валу / коліс (VSS/OSS) — км/год чи об/хв
- Обчислене передавальне відношення = вхідна швидкість / вихідна швидкість
- Команда коробки передач (запитувана/цільова передача) від TCM
- Стан (включення/виключення) соленоїдів перемикання (4th shift solenoid)
- Дані по лінійному тиску трансмісії (line pressure)
Алгоритм діагностики
- Зчитайте і збережіть коди помилок та live-дані сканером; запишіть freeze frame при появі коду
- Проведіть дорожній тест на безпечному відрізку: зафіксуйте обороти вхідного і вихідного датчиків при включенні 4-ї передачі і обчисліть фактичне відношення
- Перевірте рівень і якість ATF; при підозрі — замініть рідину і фільтр, повторно перевірте код
- Перевірте електропроводку та роз’єми до датчиків швидкості і соленоїдів на обриви і корозію; при необхідності відремонтуйте
- Перевірте роботу соленоїдів через діагностичний інструмент (активація) і виміряйте опір котушок; замініть несправні
- Виміряйте робочий тиск трансмісії манометром; якщо тиск низький — перевірте насос, клапанний блок і наявність витоків
- Якщо електрична і гідравлічна частини в порядку — розглядати внутрішні механічні зношування (фрикціони, пакети муфт, планетарні шестерні) та потребу в переборці/ремонті АКПП
- Після ремонту/регулювань — очистити коди, виконати дорожній тест і підтвердити відсутність відмінностей між цільовим та фактичним передавальним відношенням
Ймовірність причин
- Низький/забруднений ATF, що викликає прослизання у 4-й передачі
- Несправний/залиплий соленоїд перемикання для 4-ї передачі
- Несправні або неточні покази датчика вхідної/вихідної швидкості (TSS/OSS/VSS)
- Зношені фрикційні накладки або пакети муфт, що відповідають за 4-ту передачу
- Витік тиску або слабкий масляний насос, через що немає необхідного тиску для утримання муфти
Статус помилки
Статус
Невідповідність передавального відношення в 4-й передачі — перевірити рідину, соленоїди, датчики і внутрішні елементи АКПП.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0–5.0 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0734
GWM
P — Powertrain
Четверта передача відрегульована неправильно.
Перегляди:
UK: 1
EN: 3
RU: 1
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини
- Зношені фрикціони або металеві елементи всередині АКПП (планетарний механізм)
- Несправний або забруднений клапанний блок/соленоїди перемикання передач
- Низький тиск в гідросистемі (витоки, знос насоса)
- Пошкоджені датчики швидкості (вхід/вихід) або електропроводка до них
- Проблеми з контролером трансмісії (TCM/PCM) або неправильні програмні параметри
Симптоми
- Підвищені обороти двигуна на прогазовці при включенні 4-ї передачі (двигун крутиться, авто не розганяється відповідно)
- Різкі або грубі перемикання під час переходу на 4-ту передачу
- Пробуксовка або відчуття «пробуксовування» при навантаженні в 4-й передачі
- Іноді загоряння контрольної лампи «Check Engine» або індикація помилки трансмісії
- Перехід в аварійний режим роботи трансмісії (limp mode) у деяких випадках
Що перевірити
- Зчитати код(и) помилок і заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD/TCM
- Записати фактичні значення: обороти двигуна (TSS), швидкість вихідного валу (VSS/OSS) і обчислити фактичне передавальне відношення (input speed / output speed)
- Перевірити рівень і стан трансмісійної рідини (колір, запах, сторонні частки)
- Візуальний огляд проводки та роз’ємів до датчиків швидкості і соленоїдів
- Перевірити роботу соленоїдів за допомогою діагностичного пристрою (активація в режимі тестування)
- Виміряти тиск в системі трансмісії (статичний і робочий) за допомогою манометра
Параметри сигналу
- Обороти вхідного вала / турбіни (TSS) — об/хв
- Швидкість вихідного валу / коліс (VSS/OSS) — км/год чи об/хв
- Обчислене передавальне відношення = вхідна швидкість / вихідна швидкість
- Команда коробки передач (запитувана/цільова передача) від TCM
- Стан (включення/виключення) соленоїдів перемикання (4th shift solenoid)
- Дані по лінійному тиску трансмісії (line pressure)
Алгоритм діагностики
- Зчитайте і збережіть коди помилок та live-дані сканером; запишіть freeze frame при появі коду
- Проведіть дорожній тест на безпечному відрізку: зафіксуйте обороти вхідного і вихідного датчиків при включенні 4-ї передачі і обчисліть фактичне відношення
- Перевірте рівень і якість ATF; при підозрі — замініть рідину і фільтр, повторно перевірте код
- Перевірте електропроводку та роз’єми до датчиків швидкості і соленоїдів на обриви і корозію; при необхідності відремонтуйте
- Перевірте роботу соленоїдів через діагностичний інструмент (активація) і виміряйте опір котушок; замініть несправні
- Виміряйте робочий тиск трансмісії манометром; якщо тиск низький — перевірте насос, клапанний блок і наявність витоків
- Якщо електрична і гідравлічна частини в порядку — розглядати внутрішні механічні зношування (фрикціони, пакети муфт, планетарні шестерні) та потребу в переборці/ремонті АКПП
- Після ремонту/регулювань — очистити коди, виконати дорожній тест і підтвердити відсутність відмінностей між цільовим та фактичним передавальним відношенням
Ймовірність причин
- Низький/забруднений ATF, що викликає прослизання у 4-й передачі
- Несправний/залиплий соленоїд перемикання для 4-ї передачі
- Несправні або неточні покази датчика вхідної/вихідної швидкості (TSS/OSS/VSS)
- Зношені фрикційні накладки або пакети муфт, що відповідають за 4-ту передачу
- Витік тиску або слабкий масляний насос, через що немає необхідного тиску для утримання муфти
Статус помилки
Статус
Невідповідність передавального відношення в 4-й передачі — перевірити рідину, соленоїди, датчики і внутрішні елементи АКПП.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0–5.0 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0734
HUMMER
P — Powertrain
Неправильне передаточне відношення 4-ї передачі
Перегляди:
UK: 9
EN: 8
RU: 11
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини
- Зношені фрикціони або металеві елементи всередині АКПП (планетарний механізм)
- Несправний або забруднений клапанний блок/соленоїди перемикання передач
- Низький тиск в гідросистемі (витоки, знос насоса)
- Пошкоджені датчики швидкості (вхід/вихід) або електропроводка до них
- Проблеми з контролером трансмісії (TCM/PCM) або неправильні програмні параметри
Симптоми
- Підвищені обороти двигуна на прогазовці при включенні 4-ї передачі (двигун крутиться, авто не розганяється відповідно)
- Різкі або грубі перемикання під час переходу на 4-ту передачу
- Пробуксовка або відчуття «пробуксовування» при навантаженні в 4-й передачі
- Іноді загоряння контрольної лампи «Check Engine» або індикація помилки трансмісії
- Перехід в аварійний режим роботи трансмісії (limp mode) у деяких випадках
Що перевірити
- Зчитати код(и) помилок і заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD/TCM
- Записати фактичні значення: обороти двигуна (TSS), швидкість вихідного валу (VSS/OSS) і обчислити фактичне передавальне відношення (input speed / output speed)
- Перевірити рівень і стан трансмісійної рідини (колір, запах, сторонні частки)
- Візуальний огляд проводки та роз’ємів до датчиків швидкості і соленоїдів
- Перевірити роботу соленоїдів за допомогою діагностичного пристрою (активація в режимі тестування)
- Виміряти тиск в системі трансмісії (статичний і робочий) за допомогою манометра
Параметри сигналу
- Обороти вхідного вала / турбіни (TSS) — об/хв
- Швидкість вихідного валу / коліс (VSS/OSS) — км/год чи об/хв
- Обчислене передавальне відношення = вхідна швидкість / вихідна швидкість
- Команда коробки передач (запитувана/цільова передача) від TCM
- Стан (включення/виключення) соленоїдів перемикання (4th shift solenoid)
- Дані по лінійному тиску трансмісії (line pressure)
Алгоритм діагностики
- Зчитайте і збережіть коди помилок та live-дані сканером; запишіть freeze frame при появі коду
- Проведіть дорожній тест на безпечному відрізку: зафіксуйте обороти вхідного і вихідного датчиків при включенні 4-ї передачі і обчисліть фактичне відношення
- Перевірте рівень і якість ATF; при підозрі — замініть рідину і фільтр, повторно перевірте код
- Перевірте електропроводку та роз’єми до датчиків швидкості і соленоїдів на обриви і корозію; при необхідності відремонтуйте
- Перевірте роботу соленоїдів через діагностичний інструмент (активація) і виміряйте опір котушок; замініть несправні
- Виміряйте робочий тиск трансмісії манометром; якщо тиск низький — перевірте насос, клапанний блок і наявність витоків
- Якщо електрична і гідравлічна частини в порядку — розглядати внутрішні механічні зношування (фрикціони, пакети муфт, планетарні шестерні) та потребу в переборці/ремонті АКПП
- Після ремонту/регулювань — очистити коди, виконати дорожній тест і підтвердити відсутність відмінностей між цільовим та фактичним передавальним відношенням
Ймовірність причин
- Низький/забруднений ATF, що викликає прослизання у 4-й передачі
- Несправний/залиплий соленоїд перемикання для 4-ї передачі
- Несправні або неточні покази датчика вхідної/вихідної швидкості (TSS/OSS/VSS)
- Зношені фрикційні накладки або пакети муфт, що відповідають за 4-ту передачу
- Витік тиску або слабкий масляний насос, через що немає необхідного тиску для утримання муфти
Статус помилки
Статус
Невідповідність передавального відношення в 4-й передачі — перевірити рідину, соленоїди, датчики і внутрішні елементи АКПП.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0–5.0 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0734
LAND ROVER
P — Powertrain
Невірне передаточне відношення 4-ї передачі
Перегляди:
UK: 5
EN: 8
RU: 8
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини
- Зношені фрикціони або металеві елементи всередині АКПП (планетарний механізм)
- Несправний або забруднений клапанний блок/соленоїди перемикання передач
- Низький тиск в гідросистемі (витоки, знос насоса)
- Пошкоджені датчики швидкості (вхід/вихід) або електропроводка до них
- Проблеми з контролером трансмісії (TCM/PCM) або неправильні програмні параметри
Симптоми
- Підвищені обороти двигуна на прогазовці при включенні 4-ї передачі (двигун крутиться, авто не розганяється відповідно)
- Різкі або грубі перемикання під час переходу на 4-ту передачу
- Пробуксовка або відчуття «пробуксовування» при навантаженні в 4-й передачі
- Іноді загоряння контрольної лампи «Check Engine» або індикація помилки трансмісії
- Перехід в аварійний режим роботи трансмісії (limp mode) у деяких випадках
Що перевірити
- Зчитати код(и) помилок і заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD/TCM
- Записати фактичні значення: обороти двигуна (TSS), швидкість вихідного валу (VSS/OSS) і обчислити фактичне передавальне відношення (input speed / output speed)
- Перевірити рівень і стан трансмісійної рідини (колір, запах, сторонні частки)
- Візуальний огляд проводки та роз’ємів до датчиків швидкості і соленоїдів
- Перевірити роботу соленоїдів за допомогою діагностичного пристрою (активація в режимі тестування)
- Виміряти тиск в системі трансмісії (статичний і робочий) за допомогою манометра
Параметри сигналу
- Обороти вхідного вала / турбіни (TSS) — об/хв
- Швидкість вихідного валу / коліс (VSS/OSS) — км/год чи об/хв
- Обчислене передавальне відношення = вхідна швидкість / вихідна швидкість
- Команда коробки передач (запитувана/цільова передача) від TCM
- Стан (включення/виключення) соленоїдів перемикання (4th shift solenoid)
- Дані по лінійному тиску трансмісії (line pressure)
Алгоритм діагностики
- Зчитайте і збережіть коди помилок та live-дані сканером; запишіть freeze frame при появі коду
- Проведіть дорожній тест на безпечному відрізку: зафіксуйте обороти вхідного і вихідного датчиків при включенні 4-ї передачі і обчисліть фактичне відношення
- Перевірте рівень і якість ATF; при підозрі — замініть рідину і фільтр, повторно перевірте код
- Перевірте електропроводку та роз’єми до датчиків швидкості і соленоїдів на обриви і корозію; при необхідності відремонтуйте
- Перевірте роботу соленоїдів через діагностичний інструмент (активація) і виміряйте опір котушок; замініть несправні
- Виміряйте робочий тиск трансмісії манометром; якщо тиск низький — перевірте насос, клапанний блок і наявність витоків
- Якщо електрична і гідравлічна частини в порядку — розглядати внутрішні механічні зношування (фрикціони, пакети муфт, планетарні шестерні) та потребу в переборці/ремонті АКПП
- Після ремонту/регулювань — очистити коди, виконати дорожній тест і підтвердити відсутність відмінностей між цільовим та фактичним передавальним відношенням
Ймовірність причин
- Низький/забруднений ATF, що викликає прослизання у 4-й передачі
- Несправний/залиплий соленоїд перемикання для 4-ї передачі
- Несправні або неточні покази датчика вхідної/вихідної швидкості (TSS/OSS/VSS)
- Зношені фрикційні накладки або пакети муфт, що відповідають за 4-ту передачу
- Витік тиску або слабкий масляний насос, через що немає необхідного тиску для утримання муфти
Статус помилки
Статус
Невідповідність передавального відношення в 4-й передачі — перевірити рідину, соленоїди, датчики і внутрішні елементи АКПП.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0–5.0 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0734
MERCEDES-BENZ
P — Powertrain
Невірне передавальне відношення 4-ї передачі
Перегляди:
UK: 13
EN: 13
RU: 15
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини
- Зношені фрикціони або металеві елементи всередині АКПП (планетарний механізм)
- Несправний або забруднений клапанний блок/соленоїди перемикання передач
- Низький тиск в гідросистемі (витоки, знос насоса)
- Пошкоджені датчики швидкості (вхід/вихід) або електропроводка до них
- Проблеми з контролером трансмісії (TCM/PCM) або неправильні програмні параметри
Симптоми
- Підвищені обороти двигуна на прогазовці при включенні 4-ї передачі (двигун крутиться, авто не розганяється відповідно)
- Різкі або грубі перемикання під час переходу на 4-ту передачу
- Пробуксовка або відчуття «пробуксовування» при навантаженні в 4-й передачі
- Іноді загоряння контрольної лампи «Check Engine» або індикація помилки трансмісії
- Перехід в аварійний режим роботи трансмісії (limp mode) у деяких випадках
Що перевірити
- Зчитати код(и) помилок і заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD/TCM
- Записати фактичні значення: обороти двигуна (TSS), швидкість вихідного валу (VSS/OSS) і обчислити фактичне передавальне відношення (input speed / output speed)
- Перевірити рівень і стан трансмісійної рідини (колір, запах, сторонні частки)
- Візуальний огляд проводки та роз’ємів до датчиків швидкості і соленоїдів
- Перевірити роботу соленоїдів за допомогою діагностичного пристрою (активація в режимі тестування)
- Виміряти тиск в системі трансмісії (статичний і робочий) за допомогою манометра
Параметри сигналу
- Обороти вхідного вала / турбіни (TSS) — об/хв
- Швидкість вихідного валу / коліс (VSS/OSS) — км/год чи об/хв
- Обчислене передавальне відношення = вхідна швидкість / вихідна швидкість
- Команда коробки передач (запитувана/цільова передача) від TCM
- Стан (включення/виключення) соленоїдів перемикання (4th shift solenoid)
- Дані по лінійному тиску трансмісії (line pressure)
Алгоритм діагностики
- Зчитайте і збережіть коди помилок та live-дані сканером; запишіть freeze frame при появі коду
- Проведіть дорожній тест на безпечному відрізку: зафіксуйте обороти вхідного і вихідного датчиків при включенні 4-ї передачі і обчисліть фактичне відношення
- Перевірте рівень і якість ATF; при підозрі — замініть рідину і фільтр, повторно перевірте код
- Перевірте електропроводку та роз’єми до датчиків швидкості і соленоїдів на обриви і корозію; при необхідності відремонтуйте
- Перевірте роботу соленоїдів через діагностичний інструмент (активація) і виміряйте опір котушок; замініть несправні
- Виміряйте робочий тиск трансмісії манометром; якщо тиск низький — перевірте насос, клапанний блок і наявність витоків
- Якщо електрична і гідравлічна частини в порядку — розглядати внутрішні механічні зношування (фрикціони, пакети муфт, планетарні шестерні) та потребу в переборці/ремонті АКПП
- Після ремонту/регулювань — очистити коди, виконати дорожній тест і підтвердити відсутність відмінностей між цільовим та фактичним передавальним відношенням
Ймовірність причин
- Низький/забруднений ATF, що викликає прослизання у 4-й передачі
- Несправний/залиплий соленоїд перемикання для 4-ї передачі
- Несправні або неточні покази датчика вхідної/вихідної швидкості (TSS/OSS/VSS)
- Зношені фрикційні накладки або пакети муфт, що відповідають за 4-ту передачу
- Витік тиску або слабкий масляний насос, через що немає необхідного тиску для утримання муфти
Статус помилки
Статус
Невідповідність передавального відношення в 4-й передачі — перевірити рідину, соленоїди, датчики і внутрішні елементи АКПП.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0–5.0 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P0734
MITSUBISHI
P — Powertrain
Незавершене перемикання на 4-ту передачу
Перегляди:
UK: 8
EN: 5
RU: 10
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Низький або забруднений рівень трансмісійної рідини
- Зношені фрикціони або металеві елементи всередині АКПП (планетарний механізм)
- Несправний або забруднений клапанний блок/соленоїди перемикання передач
- Низький тиск в гідросистемі (витоки, знос насоса)
- Пошкоджені датчики швидкості (вхід/вихід) або електропроводка до них
- Проблеми з контролером трансмісії (TCM/PCM) або неправильні програмні параметри
Симптоми
- Підвищені обороти двигуна на прогазовці при включенні 4-ї передачі (двигун крутиться, авто не розганяється відповідно)
- Різкі або грубі перемикання під час переходу на 4-ту передачу
- Пробуксовка або відчуття «пробуксовування» при навантаженні в 4-й передачі
- Іноді загоряння контрольної лампи «Check Engine» або індикація помилки трансмісії
- Перехід в аварійний режим роботи трансмісії (limp mode) у деяких випадках
Що перевірити
- Зчитати код(и) помилок і заморозні кадри (freeze frame) сканером OBD/TCM
- Записати фактичні значення: обороти двигуна (TSS), швидкість вихідного валу (VSS/OSS) і обчислити фактичне передавальне відношення (input speed / output speed)
- Перевірити рівень і стан трансмісійної рідини (колір, запах, сторонні частки)
- Візуальний огляд проводки та роз’ємів до датчиків швидкості і соленоїдів
- Перевірити роботу соленоїдів за допомогою діагностичного пристрою (активація в режимі тестування)
- Виміряти тиск в системі трансмісії (статичний і робочий) за допомогою манометра
Параметри сигналу
- Обороти вхідного вала / турбіни (TSS) — об/хв
- Швидкість вихідного валу / коліс (VSS/OSS) — км/год чи об/хв
- Обчислене передавальне відношення = вхідна швидкість / вихідна швидкість
- Команда коробки передач (запитувана/цільова передача) від TCM
- Стан (включення/виключення) соленоїдів перемикання (4th shift solenoid)
- Дані по лінійному тиску трансмісії (line pressure)
Алгоритм діагностики
- Зчитайте і збережіть коди помилок та live-дані сканером; запишіть freeze frame при появі коду
- Проведіть дорожній тест на безпечному відрізку: зафіксуйте обороти вхідного і вихідного датчиків при включенні 4-ї передачі і обчисліть фактичне відношення
- Перевірте рівень і якість ATF; при підозрі — замініть рідину і фільтр, повторно перевірте код
- Перевірте електропроводку та роз’єми до датчиків швидкості і соленоїдів на обриви і корозію; при необхідності відремонтуйте
- Перевірте роботу соленоїдів через діагностичний інструмент (активація) і виміряйте опір котушок; замініть несправні
- Виміряйте робочий тиск трансмісії манометром; якщо тиск низький — перевірте насос, клапанний блок і наявність витоків
- Якщо електрична і гідравлічна частини в порядку — розглядати внутрішні механічні зношування (фрикціони, пакети муфт, планетарні шестерні) та потребу в переборці/ремонті АКПП
- Після ремонту/регулювань — очистити коди, виконати дорожній тест і підтвердити відсутність відмінностей між цільовим та фактичним передавальним відношенням
Ймовірність причин
- Низький/забруднений ATF, що викликає прослизання у 4-й передачі
- Несправний/залиплий соленоїд перемикання для 4-ї передачі
- Несправні або неточні покази датчика вхідної/вихідної швидкості (TSS/OSS/VSS)
- Зношені фрикційні накладки або пакети муфт, що відповідають за 4-ту передачу
- Витік тиску або слабкий масляний насос, через що немає необхідного тиску для утримання муфти
Статус помилки
Статус
Невідповідність передавального відношення в 4-й передачі — перевірити рідину, соленоїди, датчики і внутрішні елементи АКПП.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 1.0–5.0 год.
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email