Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P0748 — Електричний ланцюг соленоїда регулювання тиску A

P0748 — Електричний ланцюг соленоїда регулювання тиску A

Детальна сторінка коду помилки P0748.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P0748

Універсальні P — Powertrain

Електричний ланцюг соленоїда регулювання тиску A

Бренд: Універсальні
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 28 EN: 36 RU: 37
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або коротке замикання в проводці соленоїда
  • поганий контакт/корозія в розʼємі
  • несправний соленоїд регулювання тиску A
  • пошкоджений або некоректний масовий/плюсовий сигнал
  • збій або дефект модуля керування трансмісією (TCM/PCM)
  • замерзлий/защемлений механізм соленоїда або внутрішня механічна проблема

Симптоми

  • запалення лампи MIL/Check Engine або лампи трансмісії
  • грубі, запізнілі або відсутні перемикання передач
  • режим аварійної роботи (лимп-мод) коробки передач
  • зниження динаміки, підвищений оберт двигуна при перемиканні
  • шум або прослизування при перемиканні передач

Що перевірити

  • зчитати коди помилок і зафіксувати freeze-frame/дані в реальному часі
  • перевірити рівень і стан трансмісійної рідини
  • візуальний огляд розʼємів і жгутів на пошкодження/корозію
  • перевірити як контактує маса кузова біля трансмісії
  • виміряти опір котушки соленоїда при відключеному розʼємі
  • прозвонити і перевірити цілісність проводки до TCM

Параметри сигналу

  • типовий опір котушки соленоїда (орієнтовно): ~10–40 Ом (залежить від виробника) — порівняти зі значенням техдокументації
  • живлення на лінії постійного живлення: приблизно бортова напруга 11–14 В
  • сигнал управління від TCM: ШІМ/імпульсний (0–100% занадто), частота зазвичай у діапазоні ~50–300 Гц (варіюється за моделлю)
  • при відключеному живленні між управляючим контактом і масою має бути відкрито/високий опір
  • стробоскопічні/живі дані: зміна завдання ШІМ на ходу при перемиканні передач

Алгоритм діагностики

  1. підключити сканер, стерти код після перевірки і спостерігати за повторною появою
  2. перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, при необхідності долити/замінити
  3. візуально оглянути розʼєм соленоїда й розʼєм TCM на корозію, пошкодження, вологість
  4. виміряти опір котушки соленоїда з відключеним розʼємом; порівняти з техспецифікацією
  5. запустити двигун і виміряти напругу живлення на контакті соленоїда; потім перевірити сигнал управління (ШІМ) під час роботи трансмісії
  6. перевірити цілісність проводки між соленоїдом і TCM (прозвонка), виконати wiggle-test для виявлення обривів під навантаженням
  7. зафіксувати результати; при виявленні короткого/обриву — відновити або замінити пошкоджений ділянку проводки/розʼєм
  8. якщо проводка та розʼєм в порядку, замінити соленоїд і повторно перевірити
  9. якщо після заміни помилка зберігається — протестувати/перепрошити або замінити TCM у відповідності з дилерськими процедурами

Ймовірність причин

  • пошкоджений розʼєм або корозія на клемах
  • обрив проводки або перетертий кабель в жгуті
  • вихід соленоїда з ладу (заміна необхідна)
  • неправильне живлення або відсутність маси від TCM
  • залипання соленоїда через бруд/металеві частинки в рідині

Статус помилки

⚠️ Статус
Електрична несправність ланцюга соленоїда регулювання тиску A (обрив/коротке замикання/нестабільний сигнал). Перевірити проводку, розʼєми, опір котушки та роботу TCM.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

P0746 P0747 P0778 P0750 P0700
8 008

У бібліотеці доступно 8 008 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 160
BMW
479
CHEVROLET
326
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0748

GWM P — Powertrain

Пошкодження електричного кола соленоїда тиску

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 16 EN: 23 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або коротке замикання в проводці соленоїда
  • поганий контакт/корозія в розʼємі
  • несправний соленоїд регулювання тиску A
  • пошкоджений або некоректний масовий/плюсовий сигнал
  • збій або дефект модуля керування трансмісією (TCM/PCM)
  • замерзлий/защемлений механізм соленоїда або внутрішня механічна проблема

Симптоми

  • запалення лампи MIL/Check Engine або лампи трансмісії
  • грубі, запізнілі або відсутні перемикання передач
  • режим аварійної роботи (лимп-мод) коробки передач
  • зниження динаміки, підвищений оберт двигуна при перемиканні
  • шум або прослизування при перемиканні передач

Що перевірити

  • зчитати коди помилок і зафіксувати freeze-frame/дані в реальному часі
  • перевірити рівень і стан трансмісійної рідини
  • візуальний огляд розʼємів і жгутів на пошкодження/корозію
  • перевірити як контактує маса кузова біля трансмісії
  • виміряти опір котушки соленоїда при відключеному розʼємі
  • прозвонити і перевірити цілісність проводки до TCM

Параметри сигналу

  • типовий опір котушки соленоїда (орієнтовно): ~10–40 Ом (залежить від виробника) — порівняти зі значенням техдокументації
  • живлення на лінії постійного живлення: приблизно бортова напруга 11–14 В
  • сигнал управління від TCM: ШІМ/імпульсний (0–100% занадто), частота зазвичай у діапазоні ~50–300 Гц (варіюється за моделлю)
  • при відключеному живленні між управляючим контактом і масою має бути відкрито/високий опір
  • стробоскопічні/живі дані: зміна завдання ШІМ на ходу при перемиканні передач

Алгоритм діагностики

  1. підключити сканер, стерти код після перевірки і спостерігати за повторною появою
  2. перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, при необхідності долити/замінити
  3. візуально оглянути розʼєм соленоїда й розʼєм TCM на корозію, пошкодження, вологість
  4. виміряти опір котушки соленоїда з відключеним розʼємом; порівняти з техспецифікацією
  5. запустити двигун і виміряти напругу живлення на контакті соленоїда; потім перевірити сигнал управління (ШІМ) під час роботи трансмісії
  6. перевірити цілісність проводки між соленоїдом і TCM (прозвонка), виконати wiggle-test для виявлення обривів під навантаженням
  7. зафіксувати результати; при виявленні короткого/обриву — відновити або замінити пошкоджений ділянку проводки/розʼєм
  8. якщо проводка та розʼєм в порядку, замінити соленоїд і повторно перевірити
  9. якщо після заміни помилка зберігається — протестувати/перепрошити або замінити TCM у відповідності з дилерськими процедурами

Ймовірність причин

  • пошкоджений розʼєм або корозія на клемах
  • обрив проводки або перетертий кабель в жгуті
  • вихід соленоїда з ладу (заміна необхідна)
  • неправильне живлення або відсутність маси від TCM
  • залипання соленоїда через бруд/металеві частинки в рідині

Статус помилки

⚠️ Статус
Електрична несправність ланцюга соленоїда регулювання тиску A (обрив/коротке замикання/нестабільний сигнал). Перевірити проводку, розʼєми, опір котушки та роботу TCM.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

P0746 P0747 P0778 P0750 P0700
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0748

HUMMER P — Powertrain

Електричний ланцюг соленоїда регулювання тиску

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 20 EN: 29 RU: 26
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або коротке замикання в проводці соленоїда
  • поганий контакт/корозія в розʼємі
  • несправний соленоїд регулювання тиску A
  • пошкоджений або некоректний масовий/плюсовий сигнал
  • збій або дефект модуля керування трансмісією (TCM/PCM)
  • замерзлий/защемлений механізм соленоїда або внутрішня механічна проблема

Симптоми

  • запалення лампи MIL/Check Engine або лампи трансмісії
  • грубі, запізнілі або відсутні перемикання передач
  • режим аварійної роботи (лимп-мод) коробки передач
  • зниження динаміки, підвищений оберт двигуна при перемиканні
  • шум або прослизування при перемиканні передач

Що перевірити

  • зчитати коди помилок і зафіксувати freeze-frame/дані в реальному часі
  • перевірити рівень і стан трансмісійної рідини
  • візуальний огляд розʼємів і жгутів на пошкодження/корозію
  • перевірити як контактує маса кузова біля трансмісії
  • виміряти опір котушки соленоїда при відключеному розʼємі
  • прозвонити і перевірити цілісність проводки до TCM

Параметри сигналу

  • типовий опір котушки соленоїда (орієнтовно): ~10–40 Ом (залежить від виробника) — порівняти зі значенням техдокументації
  • живлення на лінії постійного живлення: приблизно бортова напруга 11–14 В
  • сигнал управління від TCM: ШІМ/імпульсний (0–100% занадто), частота зазвичай у діапазоні ~50–300 Гц (варіюється за моделлю)
  • при відключеному живленні між управляючим контактом і масою має бути відкрито/високий опір
  • стробоскопічні/живі дані: зміна завдання ШІМ на ходу при перемиканні передач

Алгоритм діагностики

  1. підключити сканер, стерти код після перевірки і спостерігати за повторною появою
  2. перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, при необхідності долити/замінити
  3. візуально оглянути розʼєм соленоїда й розʼєм TCM на корозію, пошкодження, вологість
  4. виміряти опір котушки соленоїда з відключеним розʼємом; порівняти з техспецифікацією
  5. запустити двигун і виміряти напругу живлення на контакті соленоїда; потім перевірити сигнал управління (ШІМ) під час роботи трансмісії
  6. перевірити цілісність проводки між соленоїдом і TCM (прозвонка), виконати wiggle-test для виявлення обривів під навантаженням
  7. зафіксувати результати; при виявленні короткого/обриву — відновити або замінити пошкоджений ділянку проводки/розʼєм
  8. якщо проводка та розʼєм в порядку, замінити соленоїд і повторно перевірити
  9. якщо після заміни помилка зберігається — протестувати/перепрошити або замінити TCM у відповідності з дилерськими процедурами

Ймовірність причин

  • пошкоджений розʼєм або корозія на клемах
  • обрив проводки або перетертий кабель в жгуті
  • вихід соленоїда з ладу (заміна необхідна)
  • неправильне живлення або відсутність маси від TCM
  • залипання соленоїда через бруд/металеві частинки в рідині

Статус помилки

⚠️ Статус
Електрична несправність ланцюга соленоїда регулювання тиску A (обрив/коротке замикання/нестабільний сигнал). Перевірити проводку, розʼєми, опір котушки та роботу TCM.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

P0746 P0747 P0778 P0750 P0700
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0748

LAND ROVER P — Powertrain

Електричний соленоїд регулювання тиску A

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 15 EN: 25 RU: 22
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або коротке замикання в проводці соленоїда
  • поганий контакт/корозія в розʼємі
  • несправний соленоїд регулювання тиску A
  • пошкоджений або некоректний масовий/плюсовий сигнал
  • збій або дефект модуля керування трансмісією (TCM/PCM)
  • замерзлий/защемлений механізм соленоїда або внутрішня механічна проблема

Симптоми

  • запалення лампи MIL/Check Engine або лампи трансмісії
  • грубі, запізнілі або відсутні перемикання передач
  • режим аварійної роботи (лимп-мод) коробки передач
  • зниження динаміки, підвищений оберт двигуна при перемиканні
  • шум або прослизування при перемиканні передач

Що перевірити

  • зчитати коди помилок і зафіксувати freeze-frame/дані в реальному часі
  • перевірити рівень і стан трансмісійної рідини
  • візуальний огляд розʼємів і жгутів на пошкодження/корозію
  • перевірити як контактує маса кузова біля трансмісії
  • виміряти опір котушки соленоїда при відключеному розʼємі
  • прозвонити і перевірити цілісність проводки до TCM

Параметри сигналу

  • типовий опір котушки соленоїда (орієнтовно): ~10–40 Ом (залежить від виробника) — порівняти зі значенням техдокументації
  • живлення на лінії постійного живлення: приблизно бортова напруга 11–14 В
  • сигнал управління від TCM: ШІМ/імпульсний (0–100% занадто), частота зазвичай у діапазоні ~50–300 Гц (варіюється за моделлю)
  • при відключеному живленні між управляючим контактом і масою має бути відкрито/високий опір
  • стробоскопічні/живі дані: зміна завдання ШІМ на ходу при перемиканні передач

Алгоритм діагностики

  1. підключити сканер, стерти код після перевірки і спостерігати за повторною появою
  2. перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, при необхідності долити/замінити
  3. візуально оглянути розʼєм соленоїда й розʼєм TCM на корозію, пошкодження, вологість
  4. виміряти опір котушки соленоїда з відключеним розʼємом; порівняти з техспецифікацією
  5. запустити двигун і виміряти напругу живлення на контакті соленоїда; потім перевірити сигнал управління (ШІМ) під час роботи трансмісії
  6. перевірити цілісність проводки між соленоїдом і TCM (прозвонка), виконати wiggle-test для виявлення обривів під навантаженням
  7. зафіксувати результати; при виявленні короткого/обриву — відновити або замінити пошкоджений ділянку проводки/розʼєм
  8. якщо проводка та розʼєм в порядку, замінити соленоїд і повторно перевірити
  9. якщо після заміни помилка зберігається — протестувати/перепрошити або замінити TCM у відповідності з дилерськими процедурами

Ймовірність причин

  • пошкоджений розʼєм або корозія на клемах
  • обрив проводки або перетертий кабель в жгуті
  • вихід соленоїда з ладу (заміна необхідна)
  • неправильне живлення або відсутність маси від TCM
  • залипання соленоїда через бруд/металеві частинки в рідині

Статус помилки

⚠️ Статус
Електрична несправність ланцюга соленоїда регулювання тиску A (обрив/коротке замикання/нестабільний сигнал). Перевірити проводку, розʼєми, опір котушки та роботу TCM.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

P0746 P0747 P0778 P0750 P0700
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0748

MERCEDES-BENZ P — Powertrain

Електрична несправність соленоїда регулювання тиску

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 22 EN: 32 RU: 28
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або коротке замикання в проводці соленоїда
  • поганий контакт/корозія в розʼємі
  • несправний соленоїд регулювання тиску A
  • пошкоджений або некоректний масовий/плюсовий сигнал
  • збій або дефект модуля керування трансмісією (TCM/PCM)
  • замерзлий/защемлений механізм соленоїда або внутрішня механічна проблема

Симптоми

  • запалення лампи MIL/Check Engine або лампи трансмісії
  • грубі, запізнілі або відсутні перемикання передач
  • режим аварійної роботи (лимп-мод) коробки передач
  • зниження динаміки, підвищений оберт двигуна при перемиканні
  • шум або прослизування при перемиканні передач

Що перевірити

  • зчитати коди помилок і зафіксувати freeze-frame/дані в реальному часі
  • перевірити рівень і стан трансмісійної рідини
  • візуальний огляд розʼємів і жгутів на пошкодження/корозію
  • перевірити як контактує маса кузова біля трансмісії
  • виміряти опір котушки соленоїда при відключеному розʼємі
  • прозвонити і перевірити цілісність проводки до TCM

Параметри сигналу

  • типовий опір котушки соленоїда (орієнтовно): ~10–40 Ом (залежить від виробника) — порівняти зі значенням техдокументації
  • живлення на лінії постійного живлення: приблизно бортова напруга 11–14 В
  • сигнал управління від TCM: ШІМ/імпульсний (0–100% занадто), частота зазвичай у діапазоні ~50–300 Гц (варіюється за моделлю)
  • при відключеному живленні між управляючим контактом і масою має бути відкрито/високий опір
  • стробоскопічні/живі дані: зміна завдання ШІМ на ходу при перемиканні передач

Алгоритм діагностики

  1. підключити сканер, стерти код після перевірки і спостерігати за повторною появою
  2. перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, при необхідності долити/замінити
  3. візуально оглянути розʼєм соленоїда й розʼєм TCM на корозію, пошкодження, вологість
  4. виміряти опір котушки соленоїда з відключеним розʼємом; порівняти з техспецифікацією
  5. запустити двигун і виміряти напругу живлення на контакті соленоїда; потім перевірити сигнал управління (ШІМ) під час роботи трансмісії
  6. перевірити цілісність проводки між соленоїдом і TCM (прозвонка), виконати wiggle-test для виявлення обривів під навантаженням
  7. зафіксувати результати; при виявленні короткого/обриву — відновити або замінити пошкоджений ділянку проводки/розʼєм
  8. якщо проводка та розʼєм в порядку, замінити соленоїд і повторно перевірити
  9. якщо після заміни помилка зберігається — протестувати/перепрошити або замінити TCM у відповідності з дилерськими процедурами

Ймовірність причин

  • пошкоджений розʼєм або корозія на клемах
  • обрив проводки або перетертий кабель в жгуті
  • вихід соленоїда з ладу (заміна необхідна)
  • неправильне живлення або відсутність маси від TCM
  • залипання соленоїда через бруд/металеві частинки в рідині

Статус помилки

⚠️ Статус
Електрична несправність ланцюга соленоїда регулювання тиску A (обрив/коротке замикання/нестабільний сигнал). Перевірити проводку, розʼєми, опір котушки та роботу TCM.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

P0746 P0747 P0778 P0750 P0700
856

Переглядайте 856 мануалів MERCEDES-BENZ: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MERCEDES-BENZ

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P0748

SEAT P — Powertrain

Соленоїд перемикання 4/6 — обрив ланцюга або коротке замикання на масу або на B+

Бренд: SEAT
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 16 EN: 20 RU: 20
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • обрив або коротке замикання в проводці соленоїда
  • поганий контакт/корозія в розʼємі
  • несправний соленоїд регулювання тиску A
  • пошкоджений або некоректний масовий/плюсовий сигнал
  • збій або дефект модуля керування трансмісією (TCM/PCM)
  • замерзлий/защемлений механізм соленоїда або внутрішня механічна проблема

Симптоми

  • запалення лампи MIL/Check Engine або лампи трансмісії
  • грубі, запізнілі або відсутні перемикання передач
  • режим аварійної роботи (лимп-мод) коробки передач
  • зниження динаміки, підвищений оберт двигуна при перемиканні
  • шум або прослизування при перемиканні передач

Що перевірити

  • зчитати коди помилок і зафіксувати freeze-frame/дані в реальному часі
  • перевірити рівень і стан трансмісійної рідини
  • візуальний огляд розʼємів і жгутів на пошкодження/корозію
  • перевірити як контактує маса кузова біля трансмісії
  • виміряти опір котушки соленоїда при відключеному розʼємі
  • прозвонити і перевірити цілісність проводки до TCM

Параметри сигналу

  • типовий опір котушки соленоїда (орієнтовно): ~10–40 Ом (залежить від виробника) — порівняти зі значенням техдокументації
  • живлення на лінії постійного живлення: приблизно бортова напруга 11–14 В
  • сигнал управління від TCM: ШІМ/імпульсний (0–100% занадто), частота зазвичай у діапазоні ~50–300 Гц (варіюється за моделлю)
  • при відключеному живленні між управляючим контактом і масою має бути відкрито/високий опір
  • стробоскопічні/живі дані: зміна завдання ШІМ на ходу при перемиканні передач

Алгоритм діагностики

  1. підключити сканер, стерти код після перевірки і спостерігати за повторною появою
  2. перевірити рівень та стан трансмісійної рідини, при необхідності долити/замінити
  3. візуально оглянути розʼєм соленоїда й розʼєм TCM на корозію, пошкодження, вологість
  4. виміряти опір котушки соленоїда з відключеним розʼємом; порівняти з техспецифікацією
  5. запустити двигун і виміряти напругу живлення на контакті соленоїда; потім перевірити сигнал управління (ШІМ) під час роботи трансмісії
  6. перевірити цілісність проводки між соленоїдом і TCM (прозвонка), виконати wiggle-test для виявлення обривів під навантаженням
  7. зафіксувати результати; при виявленні короткого/обриву — відновити або замінити пошкоджений ділянку проводки/розʼєм
  8. якщо проводка та розʼєм в порядку, замінити соленоїд і повторно перевірити
  9. якщо після заміни помилка зберігається — протестувати/перепрошити або замінити TCM у відповідності з дилерськими процедурами

Ймовірність причин

  • пошкоджений розʼєм або корозія на клемах
  • обрив проводки або перетертий кабель в жгуті
  • вихід соленоїда з ладу (заміна необхідна)
  • неправильне живлення або відсутність маси від TCM
  • залипання соленоїда через бруд/металеві частинки в рідині

Статус помилки

⚠️ Статус
Електрична несправність ланцюга соленоїда регулювання тиску A (обрив/коротке замикання/нестабільний сигнал). Перевірити проводку, розʼєми, опір котушки та роботу TCM.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3 годин

Схожі коди

P0746 P0747 P0778 P0750 P0700
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .