Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1654 — Несправність модуля керування | Помилка модуля впускного колектора

P1654 — Несправність модуля керування | Помилка модуля впускного колектора

Детальна сторінка коду помилки P1654.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1654

ALFA ROMEO P — Powertrain

Несправність модуля керування | Помилка модуля впускного колектора

Бренд: ALFA ROMEO
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 31 EN: 51 RU: 66
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
89

Переглядайте 89 мануалів ALFA ROMEO: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

BUICK P — Powertrain

Ланцюг керування індикатором «Скоре обслуговування дросельної заслінки»

Бренд: BUICK
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 30 EN: 61 RU: 76
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

CADILLAC P — Powertrain

Контур керування лампою «Скоро обслуговування дросельної заслінки»

Бренд: CADILLAC
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 36 EN: 61 RU: 73
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
206

Переглядайте 206 мануалів CADILLAC: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

CADILLAC

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

CHEVROLET P — Powertrain

Ланцюг керування лампою «Незабаром обслуговування дроселя»

Бренд: CHEVROLET
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 37 EN: 73 RU: 80
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
456

Переглядайте 456 мануалів CHEVROLET: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

CHEVROLET

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

FIAT P — Powertrain

Несправність модуля керування | Несправність модуля впускного колектора

Бренд: FIAT
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 27 EN: 41 RU: 61
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для FIAT

26

Переглядайте 26 мануалів FIAT: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

FIAT

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

GM P — Powertrain

Ланцюг керування лампою «Скоро обслуговування дроселя»

Бренд: GM
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 37 EN: 62 RU: 76
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

GMC P — Powertrain

Контур керування лампою «Скоро обслуговування дросельної заслінки»

Бренд: GMC
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 33 EN: 63 RU: 81
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

GWM P — Powertrain

Ланцюг керування реле кондиціонера (A/C)

Бренд: GWM
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 30 EN: 40 RU: 56
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

HUMMER P — Powertrain

Вихідний ланцюг сигналу блокування круїз‑контролю

Бренд: HUMMER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 28 EN: 54 RU: 66
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для HUMMER

138

Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

HUMMER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

OLDSMOBILE P — Powertrain

Контур керування індикатором Скоро обслуговування дросельної заслінки

Бренд: OLDSMOBILE
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 38 EN: 74 RU: 84
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

Інші P — Powertrain

Несправність електричного кола примусового включення рециркуляції

Бренд: Інші
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 47 EN: 73 RU: 99
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
9 572

У бібліотеці доступно 9 572 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 243
BMW
479
CADILLAC
206
CHEVROLET
456
CHRYSLER
193
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
229
KIA
155
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 209
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
626
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

PORSCHE P — Powertrain

Будь ласка, зчитайте пам'ять помилок модуля керування приладовою панеллю.

Бренд: PORSCHE
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 30 EN: 44 RU: 58
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для PORSCHE

136

Переглядайте 136 мануалів PORSCHE: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

PORSCHE

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

RAM P — Powertrain

Ланцюг шини зв'язку J1850 — високий рівень

Бренд: RAM
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 27 EN: 43 RU: 57
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

SAAB P — Powertrain

Коло котушки реле паливного насоса — обрив/коротке замикання на масу

Бренд: SAAB
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 26 EN: 42 RU: 57
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

SATURN P — Powertrain

Контур керування сигнальною лампою Скоро сервіс дроселя

Бренд: SATURN
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 37 EN: 62 RU: 74
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

SEAT P — Powertrain

Зчитати пам'ять помилок комбінації приладів

Бренд: SEAT
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 22 EN: 36 RU: 56
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1654

VOLKSWAGEN P — Powertrain

Перевірте пам'ять кодів несправностей (DTC) електронного блоку керування панеллю приладів

Бренд: VOLKSWAGEN
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 40 EN: 77 RU: 95
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені або корозовані електричні контакти/роз'єми на модулі впускного колектора
  • Перерви або коротке замикання в проводці живлення, на масу або сигнальних лініях (CAN/LIN)
  • Несправність внутрішньої електроніки модуля (контролера / приводу заслінок)
  • Згорілий запобіжник або проблеми з електроживленням АКБ/електросистеми
  • Невідповідність або збої в обміні даними між основним ЕБУ та модулем впуску
  • Механічне заїдання або заклинювання заслінок/направляючих впуску

Симптоми

  • Навантаження двигуна несподівано змінюється або втрачена потужність
  • Пульсації холостого ходу або нерівна робота двигуна
  • Збільшена витрата палива
  • Індикатор «Check Engine» (MIL) горить
  • Можливі глухі звуки або заїдання приводу впускних заслінок

Що перевірити

  • Зчитати всі наявні коди помилок та freeze-frame дані спеціалізованим сканером
  • Оглянути роз'єми та проводку модуля впуску на предмет корозії, розривів та механічних пошкоджень
  • Перевірити запобіжники та реле, повʼязані з живленням модулів двигуна
  • Перевірити напругу живлення та контакт маси на корпусі модуля (запуск двигуна, ключ в положенні ON)
  • Перевірити наявність комунікації на шині CAN/LIN між ЕБУ та модулем за допомогою сканера

Параметри сигналу

  • Напруга живлення модуля: ~12 V (в межах ±0.5 V при виключених/включених навантаженнях)
  • Опір масового проводу: низький (зазвичай
  • Сигнали шини CAN: наявність передачі з ЕБУ та відповідь модуля (пакети даних)
  • Положення/зворотний зв'язок заслінок впуску (якщо є датчик) — значення/діапазон за заводськими нормами
  • MAP/диференційний тиск впуску при тесті положень заслінок — змінюється відповідно до команд

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та зберегти код(и) помилок і freeze-frame; перевірити наявність інших повʼязаних DTC.
  2. Візуальний огляд: перевірити роз'єми модуля впуску, жорсткість кріплення, ознаки вологи/корозії/пошкоджень.
  3. Перевірити запобіжники і реле, які відповідають за ланцюг живлення модуля.
  4. За допомогою мультиметра виміряти напругу живлення модуля при ключі ON та під час роботи двигуна; перевірити масу.
  5. Перевірити цілісність проводки: робити перевірку на обриви та короткі замикання до маси та живлення, при необхідності — від'єднати розʼєми та виконати вимірювання.
  6. Перевірити комунікацію CAN/LIN: підключити діагностичний сканер/аналізатор шин і переконатися, що модуль відповідає на запити.
  7. Виконати активацію/функціональний тест приводу впускних заслінок через діагностичний інструмент; спостерігати за фактичним рухом і зворотним звʼязком.
  8. Якщо електроживлення і шина комунікації справні, але модуль не відповідає — розглянути заміну модулю або ремонт (звернутися до офіційних техінструкцій).
  9. Після виконаних робіт стерти код, повторно виконати тест-драйв і перевірити відсутність повторної появи P1654.

Ймовірність причин

  • Поганий контакт або корозія в роз'ємі модуля
  • Перерваний центральний сигнальний кабель (CAN/LIN)
  • Внутрішній вихід з ладу модуля керування впуском
  • Відсутня або нестабільна напруга живлення модуля

Статус помилки

⚠️ Статус
Помилка контролю модуля впускного колектора — несправність електроживлення, зв'язку або внутрішня поломка модуля. Рекомендується перевірити електроживлення, масу, роз'єми та комунікацію CAN/LIN.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

P0600 P0606 P2015 P2004 P2016
626

Переглядайте 626 мануалів VOLKSWAGEN: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

VOLKSWAGEN

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .