Код
P1695
BUICK
P — Powertrain
Низький рівень сигналу в ланцюзі системи дистанційного безключового доступу
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
CADILLAC
P — Powertrain
Ланцюг системи дистанційного безключового доступу — низький рівень
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
CHEVROLET
P — Powertrain
Ланцюг системи дистанційного безключового доступу — низька напруга
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бібліотека мануалів для CHEVROLET
410
Переглядайте 410 мануалів CHEVROLET: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.
CHEVROLET
-
CHEVROLET: 2020
-
Camaro
- LS, Automatic Trans
- LS, Standard Trans
- LT, 2D Convertible, 2.0L Eng VIN X, Automatic Trans
- LT, 2D Convertible, 2.0L Eng VIN X, Standard Trans
- LT, 2D Convertible, 3.6L Eng VIN S, Automatic Trans
- LT, 2D Convertible, 3.6L Eng VIN S, Standard Trans
- LT, 2D Coupe, 2.0L Eng VIN X, Automatic Trans
- LT, 2D Coupe, 2.0L Eng VIN X, Standard Trans
- LT, 2D Coupe, 3.6L Eng VIN S, Automatic Trans
- LT, 2D Coupe, 3.6L Eng VIN S, Standard Trans
- LT1, 2D Convertible, Automatic Trans
- LT1, 2D Convertible, Standard Trans
- LT1, 2D Coupe, Automatic Trans
- LT1, 2D Coupe, Standard Trans
- SS, 2D Convertible, Automatic Trans
- SS, 2D Convertible, Standard Trans
- SS, 2D Coupe, Automatic Trans
- SS, 2D Coupe, Standard Trans
- ZL1, 2D Convertible, Automatic Trans
- ZL1, 2D Convertible, Standard Trans
- ZL1, 2D Coupe, Automatic Trans
- ZL1, 2D Coupe, Standard Trans
-
Colorado
- 2020 Colorado Base
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 2.5L Eng VIN A · 2.5L Eng VIN A2020: Colorado LT
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 2.8L Eng VIN 1, 4WD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 2.8L Eng VIN 1, RWD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N, 4WD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 2.5L Eng VIN A, 4WD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 2.5L Eng VIN A, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 3.6L Eng VIN N, 4WD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 3.6L Eng VIN N, RWD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 2.5L Eng VIN A · 2.5L Eng VIN A2020: Colorado WT
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 2.8L Eng VIN 1, 4WD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 2.8L Eng VIN 1, RWD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N, 4WD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N, RWD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 2.5L Eng VIN A, 4WD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 2.5L Eng VIN A, RWD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Colorado WT
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 3.6L Eng VIN N, 4WD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 3.6L Eng VIN N, RWD
- Z71, 4D Pickup Crew Cab, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Colorado Z71
- Z71, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N, 4WD
- Z71, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N, RWD
- Z71, 4D Pickup Extra Cab
- ZR2, 4D Pickup Crew Cab, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Colorado ZR2
- ZR2, 4D Pickup Crew Cab, 3.6L Eng VIN N · 3.6L Eng VIN N2020: Colorado ZR2
- ZR2, 4D Pickup Extra Cab, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Colorado ZR2
- ZR2, 4D Pickup Extra Cab, 3.6L Eng VIN N · 3.6L Eng VIN N2020: Colorado ZR2
-
Corvette
-
Express 2500
- Base, Van Cargo, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 2500 Base
- Base, Van Cargo, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo, 4.3L Eng VIN P, Gas
- Base, Van Cargo, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- Base, Van Cargo, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 2500 Base
- Base, Van Cargo Extended, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 2500 Base
- Base, Van Cargo Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas
- Base, Van Cargo Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- Base, Van Cargo Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo Extended, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 2500 Base
- LS, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 2500 LS
- LS, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- LS, 4.3L Eng VIN P, Gas
- LS, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- LS, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- LS, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 2500 LS
- LT, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 2500 LT
- LT, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- LT, 4.3L Eng VIN P, Gas
- LT, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- LT, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- LT, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 2500 LT
-
Express 3500
- Base, Cutaway, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- Base, Cutaway, 4.3L Eng VIN P, Gas
- Base, Cutaway, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- Base, Cutaway, 6.0L Eng VIN B, Gas
- Base, Cutaway, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 Base
- Base, Van Cargo, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 3500 Base
- Base, Van Cargo, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo, 4.3L Eng VIN P, Gas
- Base, Van Cargo, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- Base, Van Cargo, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 Base
- Base, Van Cargo Extended, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 3500 Base
- Base, Van Cargo Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas
- Base, Van Cargo Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- Base, Van Cargo Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- Base, Van Cargo Extended, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 Base
- LS, Van Passenger, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 3500 LS
- LS, Van Passenger, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- LS, Van Passenger, 4.3L Eng VIN P, Gas
- LS, Van Passenger, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- LS, Van Passenger, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- LS, Van Passenger, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 LS
- LS, Van Passenger Extended, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 3500 LS
- LS, Van Passenger Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- LS, Van Passenger Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas
- LS, Van Passenger Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- LS, Van Passenger Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- LS, Van Passenger Extended, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 LS
- LT, Van Passenger, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 3500 LT
- LT, Van Passenger, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- LT, Van Passenger, 4.3L Eng VIN P, Gas
- LT, Van Passenger, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- LT, Van Passenger, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- LT, Van Passenger, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 LT
- LT, Van Passenger Extended, 2.8L Eng VIN 1 · 2.8L Eng VIN 12020: Express 3500 LT
- LT, Van Passenger Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas/Ethanol
- LT, Van Passenger Extended, 4.3L Eng VIN P, Gas
- LT, Van Passenger Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol/CNG
- LT, Van Passenger Extended, 6.0L Eng VIN B, Gas/Ethanol
- LT, Van Passenger Extended, 6.0L Eng VIN G · 6.0L Eng VIN G2020: Express 3500 LT
-
Silverado 1500
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H, 4WD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H, RWD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F, 4WD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F, RWD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H, 4WD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H, RWD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F, 4WD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F, RWD
- Custom Trail Boss, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H · 4.3L Eng VIN H2020: Silverado 1500 Custom Trail Boss
- Custom Trail Boss, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F · 5.3L Eng VIN F2020: Silverado 1500 Custom Trail Boss
- Custom Trail Boss, 4D Pickup Crew Cab, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 Custom Trail Boss
- Custom Trail Boss, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H · 4.3L Eng VIN H2020: Silverado 1500 Custom Trail Boss
- Custom Trail Boss, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F · 5.3L Eng VIN F2020: Silverado 1500 Custom Trail Boss
- Custom Trail Boss, 4D Pickup Extra Cab, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 Custom Trail Boss
- High Country, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- High Country, 3.0L Eng VIN T, RWD
- High Country, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- High Country, 5.3L Eng VIN D, RWD
- High Country, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 High Country
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 3.0L Eng VIN T, RWD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN D, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 3.0L Eng VIN T, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN D, RWD
- LT Trail Boss, 5.3L Eng VIN D · 5.3L Eng VIN D2020: Silverado 1500 LT Trail Boss
- LT Trail Boss, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 LT Trail Boss
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 3.0L Eng VIN T, RWD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN D, RWD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 LTZ
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 3.0L Eng VIN T, RWD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN D, RWD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 LTZ
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 3.0L Eng VIN T, RWD
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN D, RWD
- RST, 4D Pickup Crew Cab, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 RST
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 3.0L Eng VIN T, 4WD
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 3.0L Eng VIN T, RWD
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN D, 4WD
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN D, RWD
- RST, 4D Pickup Extra Cab, 6.2L Eng VIN L · 6.2L Eng VIN L2020: Silverado 1500 RST
- SSV, 4WD, Gas
- SSV, 4WD, Gas/Ethanol
- SSV, RWD, Gas
- SSV, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 2D Pickup, 4.3L Eng VIN H, 4WD, Gas/Ethanol
- WT, 2D Pickup, 4.3L Eng VIN H, 4WD, Gas
- WT, 2D Pickup, 4.3L Eng VIN H, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 2D Pickup, 4.3L Eng VIN H, RWD, Gas
- WT, 2D Pickup, 5.3L Eng VIN F, 4WD, Gas/Ethanol
- WT, 2D Pickup, 5.3L Eng VIN F, 4WD, Gas
- WT, 2D Pickup, 5.3L Eng VIN F, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 2D Pickup, 5.3L Eng VIN F, RWD, Gas
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H, 4WD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H, 4WD, Gas
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 4.3L Eng VIN H, RWD, Gas
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F, 4WD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F, 4WD, Gas
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 5.3L Eng VIN F, RWD, Gas
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, 4WD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 2.7L Eng VIN K, RWD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H, 4WD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H, 4WD, Gas
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 4.3L Eng VIN H, RWD, Gas
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F, 4WD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F, 4WD, Gas
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F, RWD, Gas/Ethanol
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 5.3L Eng VIN F, RWD, Gas
-
Silverado 2500 HD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, 4WD
- Custom, 4D Pickup Crew Cab, RWD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, 4WD
- Custom, 4D Pickup Extra Cab, RWD
- High Country, 6.6L Eng VIN 7 · 6.6L Eng VIN 72020: Silverado 2500 HD High Country
- High Country, 6.6L Eng VIN Y · 6.6L Eng VIN Y2020: Silverado 2500 HD High Country
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD
- LTZ, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
-
Silverado 3500 HD
- High Country, 6.6L Eng VIN 7 · 6.6L Eng VIN 72020: Silverado 3500 HD High Country
- High Country, 6.6L Eng VIN Y · 6.6L Eng VIN Y2020: Silverado 3500 HD High Country
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- LT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- LTZ, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- LTZ, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- LTZ, 6.6L Eng VIN Y, 4WD
- LTZ, 6.6L Eng VIN Y, RWD
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 2D Pickup, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Automatic T/Case Control
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, 4WD, Part Time T/Case Control
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Automatic T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Part Time T/Case Control, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Cab Chassis, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Crew Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, 4WD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN 7, RWD
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, 4WD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGM
- WT, 4D Pickup Extra Cab, 6.6L Eng VIN Y, RWD, Trans Mfr CD 10L1000/MGU
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
CHRYSLER
P — Powertrain
Відсутнє повідомлення CCD (J1850) від BCM
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
DODGE
P — Powertrain
Немає повідомлення CCD/J1850 від BCM
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
GM
P — Powertrain
Ланцюг системи дистанційного безключового доступу — низький рівень
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
GMC
P — Powertrain
Низький рівень у ланцюзі дистанційного безключового доступу
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
HUMMER
P — Powertrain
Ланцюг системи дистанційного безключового доступу — низька напруга
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бібліотека мануалів для HUMMER
138
Переглядайте 138 мануалів HUMMER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.
HUMMER
-
HUMMER: 2009
-
HUMMER: 2008
-
HUMMER: 2007
-
HUMMER: 2005
-
HUMMER: 2004
-
HUMMER: 2000
-
HUMMER: 1999
-
HUMMER: 1994
-
HUMMER: 1993
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
JEEP
P — Powertrain
Відсутнє повідомлення CCD/J1850 від BCM
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
LAND ROVER
P — Powertrain
CAN‑модуль керування насосом впорскування палива / модуль керування двигуном
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Мануали з ремонту
Бібліотека мануалів для LAND ROVER
320
Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.
LAND ROVER
-
LAND ROVER: 2022
-
Defender
- 90
- 90
- 90 S
- 90 S
- 90 V8
- 90 V8
- 90 V8 Carpathian Edition
- 90 V8 Carpathian Edition
- 90 X
- 90 X
- 90 X-Dynamic HSE
- 90 X-Dynamic HSE
- 90 X-Dynamic S
- 90 X-Dynamic S
- 90 X-Dynamic SE
- 90 X-Dynamic SE
- 110
- 110
- 110 S
- 110 S
- 110 SE
- 110 SE
- 110 V8
- 110 V8
- 110 V8 Carpathian Edition
- 110 V8 Carpathian Edition
- 110 X
- 110 X
- 110 X-Dynamic SE
- 110 X-Dynamic SE
- 110 XS Edition
- 110 XS Edition
-
Discovery
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Discovery R-Dynamic S
- S
- S
-
Discovery Sport
-
Range Rover
- Autobiography, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover Autobiography
- 2022 Range Rover Base
- 2022 Range Rover Base
- First Edition
- First Edition
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover HSE Westminster
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover SE
- SE, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover SE
- SE, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover SE
- SV
- SV
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic Blk.
- SVAutobiography Dynamic Blk.
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar S
-
-
LAND ROVER: 2021
-
Discovery
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Discovery R-Dynamic S
- S
- S
-
Discovery Sport
-
Range Rover
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Autobiography
- Autobiography Fifty Edition
- Autobiography Fifty Edition
- 2021 Range Rover Base
- 2021 Range Rover Base
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover HSE
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover HSE
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover HSE Westminster
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic Blk.
- SVAutobiography Dynamic Blk.
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Sport
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE Silver Edition, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HST
- HST
- SE
- SE
- SVR
- SVR
- SVR Carbon Edition
- SVR Carbon Edition
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar S
-
LAND ROVER: 2020
-
Defender
- 90 First Edition
- 90 First Edition
- 110 First Edition
- 110 First Edition
- 110 HSE
- 110 HSE
- 110 S
- 110 S
- 110 SE
- 110 SE
- 110 X
- 110 X
- 110, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Defender 110
- 110, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Defender 110
- 110, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Defender 110
- 110, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Defender 110
-
Discovery
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE Luxury
- Landmark
- Landmark
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery SE
-
Range Rover
- Autobiography
- Autobiography
- Base, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Base
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover HSE
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover HSE
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Sport
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport HSE
- HSE Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE PHEV
- HSE PHEV
- HST
- HST
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport SE
- SVR
- SVR
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar S
- SVAutobiography Dyn.
- SVAutobiography Dyn.
-
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
OLDSMOBILE
P — Powertrain
Електричний ланцюг зниження крутного моменту від TCM до ECM
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
PLYMOUTH
P — Powertrain
Немає повідомлення CCD (J1850) від BCM
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
PONTIAC
P — Powertrain
Немає повідомлення CCD J1850 від BCM
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email
Код
P1695
SATURN
P — Powertrain
Низька напруга в ланцюзі системи дистанційного безключового доступу
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причини
- Розряджена або несправна батарейка пульта
- Пошкоджені або корозовані роз'єми та контакти в ланцюгу приймача/антени RKE
- Коротке замикання на масу або обрив сигнал-основного проводу RKE
- Низька напруга живлення в бортовій мережі (слабка АКБ, проблеми з генератором)
- Згорілий запобіжник або проблеми з реле, що живить модуль RKE/BCM
- Несправність модуля RKE або BCM/модуль кузова (рідше)
Симптоми
- Пульт дистанційного керування не реагує або реагує вибірково
- Інтермітуюче або повна відсутність роботи центрального замка/трюку
- Іноді відображаються додаткові помилки або спрацьовує захист від викрадення
- Індикатор/лампа на панелі приладів може не горіти, але система не виконує команди з ключа
Що перевірити
- Перевірити роботу пульта з резервним ключем/фобом (заміна батарейки)
- Перевірити стан та напругу бортової акумуляторної батареї (статична і під навантаженням)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE
- Візуальний огляд антени/приймача RKE, роз'ємів і проводки на предмет корозії, механічного пошкодження або вологи
- Сканування автомобіля на наявність суміжних кодів помилок (BCM/комунікація CAN)
- Перевірити наявність і стан землі (масових) з'єднань поблизу BCM і антени
Параметри сигналу
- Очікуваний сигнал: логічні/пульсуючі імпульси від приймача RKE до BCM при натисканні кнопок; рівні залежать від моделі (зазвичай TTL-подібні сигнали або сигнал з відкритим колектором)
- Відсутність або постійно низький рівень сигналу (біля 0 В) при натисканні — ознака обриву або короткого на масу
- Постійно низька напруга живлення модуля RKE (< ~9–11 В при заведеному двигуні/під навантаженням) вказує на проблему з акумулятором/генератором
- Імпульсні сигнали при натисканні повинні бути чіткими; сильні перешкоди або неправильної форми імпульси свідчать про проблеми з приймачем або проводкою
Алгоритм діагностики
- Перевірте прості речі: замініть батарейку в ключ-фобі і перевірте роботу резервного ключа.
- Скануйте мережу на наявність інших кодів (BCM, модулі комунікації). Зверніть увагу на код підтвердження втручання в живлення або CAN‑помилки.
- Перевірте напругу акумулятора в стані спокою та під навантаженням; забезпечте тугу затягування клем і відсутність корозії.
- Перевірте запобіжники і реле, що відповідають за живлення BCM/приймача RKE. Замініть при необхідності.
- Візуально огляньте антени/приймачі RKE та їхні роз'єми. Очистіть і підтягніть контакти при корозії.
- За допомогою осцилографа або мультиметра в режимі частот/імпульсів перевірте сигнальний провід між приймачем і BCM при натисканні кнопок; зафіксуйте відсутність сигналу або постійно низький рівень.
- Виконайте «пробивку» проводки: пропустіть діагностичний струм/перевірте безперервність та наявність короткого на масу між сигнальним проводом і кузовом.
- Якщо проводка і харчування в нормі, замініть приймач RKE (антену) або модуль BCM за результатами перевірок — починати заміну тільки після підтвердження апаратної несправності.
- Після ремонту очистіть коди, повторно перевірте систему і виконайте тестування функцій RKE з декількома ключами.
Ймовірність причин
- Розряджена батарейка в ключ-фобі (перша і найчастіша причина)
- Пошкоджені провідники або корозія в роз'ємах між антеною/приймачем і BCM
- Низька напруга живлення автомобіля (слабка АКБ або дефект зарядної системи)
- Внутрішня несправність приймача RKE або BCM
Статус помилки
Статус
P1695 — ланцюг дистанційного керування замками (RKE) має низький рівень сигналу/живлення. Перевірте батарейку брелока, проводку, запобіжники та живлення модуля.
Складність ремонту: Середня
Час діагностики: 0.5-2.0 годин
Схожі коди
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Чи був цей AI-опис корисним?
Ваш відгук допомагає покращувати AI-описи.
👍 Подобається
0
👎 Не подобається
0
Відправлення на email