Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1806 — Високий сигнал індикатора тяги всіх коліс — коротке замикання акумулятора.

P1806 — Високий сигнал індикатора тяги всіх коліс — коротке замикання акумулятора.

Детальна сторінка коду помилки P1806.

33 912кодів
59брендів
11 451generic
22 461specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1806

LAND ROVER P — Powertrain

Високий сигнал індикатора тяги всіх коліс — коротке замикання акумулятора.

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 16 EN: 22 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • коротке замикання на масу в проводці індикатора
  • коротке замикання на постійний плюс у проводці індикатора
  • ушкоджений або неправильно підключений індикатор (лампа/світлодіод)
  • пошкоджені роз’єми або окислення контактів
  • перегораний або замкнутий запобіжник живлення відповідного кола
  • пошкодження або внутрішній збій блоку керування (ECU/BCM/ABS)

Симптоми

  • постійне або періодичне загоряння лампи помилки P1806 у пам’яті ECU
  • загоряння та/або миготіння індикатора «High all‑wheel traction» на приладовій панелі
  • можливі супутні попередження ABS/ESP/ traction control
  • іноді зниження або некоректна робота систем динамічної стабілізації

Що перевірити

  • Перевірити стан і надійність контактів та роз’ємів індикатора на панелі приладів.
  • Оглянути проводку індикатора на видимі пошкодження, перетирання, заломи та сліди нагріву.
  • Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення індикатора/модулів ABS/BCM.
  • Зчитати повні дані помилок із всіх пов’язаних модулів (ABS, BCM, ECU) та перевірити історію подій.
  • Перевірити наявність помилок CAN/шини даних (U-коди) і стан ліній зв’язку.
  • Оцінити напругу живлення на контактах індикатора та відповідних входах модуля при увімкненому запалюванні.

Параметри сигналу

  • Напруга акумулятора при вимкненому двигуні: ~12,4–12,8 В (стандарт)
  • Напруга під час роботи генератора: ~13,5–14,8 В
  • Напруга на лінії живлення індикатора при ON запалюванні: близько 12 В (повинна бути стабільною)
  • Падіння напруги/коливання на проводці індикатора: незначне, без коротких замикань
  • Опір лінії на масу/плюс: нескінченність у відсутності замикання, близько 0–1 Ом у разі короткого замикання (потребує точного вимірювання мультиметром)
  • CAN-пакети: присутні для ABS/BCM (перевірити в разі підозри на комунікацію)

Алгоритм діагностики

  1. Забезпечити заходи безпеки: стоянкове гальмо, ключ запалювання у вимкненому положенні; при необхідності від’єднати клему акумулятора перед роботою з комутацією.
  2. Зчитати і зафіксувати всі DTC із всіх модулів (ABS, BCM, інші). Очищати коди не потрібно до завершення діагностики.
  3. Візуальний огляд: перевірити роз’єми індикатора, жгут проводки під панеллю приладів, під капотом поруч зі стартовою/електричною частиною та під центральним електроблоком.
  4. Перевірка запобіжників і реле: замінити пошкоджені/сумнівні елементи; перевірити цілісність запобіжника мультиметром.
  5. Виміряти напругу живлення індикатора при увімкненому запалюванні. Якщо напруга низька або коротке замикання — відключити індикатор і повторити вимір, щоб локалізувати замикання.
  6. Перевірити безперервність проводів від роз’єму індикатора до модуля/електроблоку; при необхідності використати пропінґ/трасувальник провідності.
  7. Огляд та тестування модулів: перевірити напруги живлення на входах ABS/BCM; у разі підозри на внутрішній дефект — перевірити робочі параметри модуля спеціальним сканером.
  8. Якщо коротке замикання локалізовано в проводці — виправити ізоляцію або замінити пошкоджену ділянку; після ремонту очистити коди та провести тест‑драйв для підтвердження усунення помилки.
  9. Якщо проблема залишається після перевірки проводки та індикатора — розглянути діагностику/оновлення ПЗ або заміну відповідного модуля на оригінальний або перевірений референтний блок.

Ймовірність причин

  • коротке замикання в місцях повороту або в зоні дверей/панелі приладів
  • пошкоджений провід живлення індикатора біля центрального електроблоку
  • корозія/незакріплений контакт у роз’ємі під панеллю приладів
  • нещодавнє втручання в електросистему (заміна панелі/лампи) без правильної ізоляції проводки

Статус помилки

⚠️ Статус
P1806 — виявлено коротке замикання або аномалію напруги в колі індикатора «High all‑wheel traction». Потрібна перевірка проводки, запобіжників, контактів і модулів.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2.0 годин

Схожі коди

P0562 P0620 U0121 C0035 P0299
320

Переглядайте 320 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .