Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P2420 — Керування перемикаючим клапаном системи контролю випаровуваних викидів — підвищена напруга в електричному колі

P2420 — Керування перемикаючим клапаном системи контролю випаровуваних викидів — підвищена напруга в електричному колі

Детальна сторінка коду помилки P2420.

33 912кодів
59брендів
11 451generic
22 461specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P2420

LAND ROVER P — Powertrain

Керування перемикаючим клапаном системи контролю випаровуваних викидів — підвищена напруга в електричному колі

Бренд: LAND ROVER
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 14 EN: 29 RU: 16
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджений або кородований роз'єм електропроводки клапана EVAP
  • Перерваний провід або коротке замикання на живлення у ланцюзі керування клапаном
  • Несправний сам перемикаючий клапан (соленоїд) EVAP
  • Проблема в модулі керування (PCM) — вихід керування не замикає на масу
  • Пошкоджений запобіжник або реле живлення системи EVAP

Симптоми

  • Запалення лампи MIL («Check Engine»)
  • Помилка системи EVAP в бортовому діагностичному сканері
  • Неуспішне проходження тесту на випаровування/емісії
  • Іноді виявляється запах палива або індикатор проблеми з викидами
  • Зазвичай без значного впливу на ходові якості двигуна, але можливе нестабільне холосте обертання при супутніх несправностях

Що перевірити

  • Початково зчитайте і збережіть всі коди помилок і заморожені дані за допомогою сканера OBD-II
  • Візуальний огляд роз'єму і проводки клапана EVAP на предмет корозії, пошкоджень, зминань і розломів
  • Перевірити запобіжники та реле живлення, що відносяться до системи EVAP
  • Підключити сканер/актуатор і подати команду відкриття/закриття клапана — спостерігати за зміною стану і реакцією
  • Виміряти напругу живлення і маси на контактах клапана при ключі ON і при команді від PCM
  • Виміряти опір котушки клапана з відключеним роз'ємом (і живленням)

Параметри сигналу

  • Живлення на шині харчування клапана: приблизно 11–14 V при ключі ON (залежить від системи)
  • Сигнал керування (вихід PCM): логічно замкнений на масу при активації → близько 0 V на контакті керування
  • Стан «високий»/помилковий: значення напруги на ланцюзі керування вище ~2–5 V коли вихід повинен бути замкнений на масу
  • Опір котушки клапана (орієнтовано): 20–60 Ω (залежить від моделі) — перевірити в техдокументації LR для точного значення
  • Струм споживання при активації: зазвичай 0.1–1.0 A (орієнтовно)

Алгоритм діагностики

  1. Зчитайте коди помилок і заморожені дані. Зверніть увагу на супутні EVAP-коди.
  2. Візуально огляньте роз'єм клапана EVAP і проводку на пошкодження, корозію, сліди перегріву.
  3. Перевірте запобіжники/реле відповідної ланки живлення. Замініть за потреби.
  4. Від'єднайте роз'єм від клапана і виміряйте напругу живлення на контакті живлення при ключі ON — має бути ≈12 V.
  5. Виміряйте опір котушки клапана між контактами (знятий роз'єм). Порівняйте з технічними даними; значення дуже велике або відкритий ланцюг — замінити клапан.
  6. Підключіть сканер з функцією активатора і подайте команду на включення клапана; виміряйте напругу на контрольному контакті: при команді керування PCM має тягнути на масу (≈0 V). Якщо напруга залишається високою — перевірте континуїтет до PCM та наявність короткого замикання на живлення.
  7. Виконайте тест цілісності проводки: від клапана до PCM виміряйте опір/континуїтет; перевірте на коротке з’єднання з живленням або масою.
  8. Якщо проводка і контакти в нормі, але вихід PCM не змінює стан — перевірити/замінити PCM або виконати подальшу електронну діагностику згідно сервісної літератури.
  9. Після ремонту очистіть коди, проведіть повторну перевірку і перевірку готовності системи EVAP.
  10. Повторно зчитайте наявність/відсутність помилок після тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Корозія контактів в колодці клапана EVAP або ослаблений штекер
  • Обрив або перебій проводу з боку маси (PCM) або живлення (батарея/запобіжник)
  • Коротке замикання живлення на проводі керування (високий рівень місцями)
  • Несправність котушки клапана (внутрішній розрив або коротке замикання)
  • Несправний вихід PCM через внутрішню помилку або пошкодження

Статус помилки

⚠️ Статус
P2420 — Електричне коло керування перемикаючим клапаном системи EVAP: високий рівень (неочікувана напруга/відсутність замикання на масу). Потрібна перевірка проводки, роз'ємів і самого клапана.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 годин

Схожі коди

P0443 P0441 P0446 P0455 P2421
160

Переглядайте 160 мануалів LAND ROVER: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LAND ROVER

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .