U0138 — Втрата зв'язку з модулем керування All‑Terrain

Причини

• Несправність модуля All Terrain Control (внутрішня електроніка)
• Втрата живлення або поганий масовий провід на модулі (перерваний провод, обрив маси, перегорілий запобіжник)
• Пошкодження роз’ємів або корозія контактів
• Обрив або коротке замикання проводки шини CAN (CAN_H/CAN_L)
• Проблеми з термінуванням шини (відсутні або пошкоджені 120 Ω резистори)
• Інша електроніка в мережі (наприклад PCM, BCM, ABS) не відповідає або створює помилку шини

Симптоми

• Світлові індикатори/ліхтарі помилок на панелі (CAN warning, AWD/4WD або Check Engine)
• Відмова або обмежена робота режимів повного приводу / All Terrain / Off‑road
• Неможливість активувати функції контролю тяги/спуску/керування розподілом крутного моменту
• Інші модулі повідомляють U‑коди або показують недоступність модуля в сканері
• Дублювання/випадкові повідомлення про мережу CAN під час руху

Що перевірити

• Підключити сканер/скан‑інструмент, підтвердити код U0138 і перевірити наявність інших U‑кодів
• Перевірити напругу батареї та стан масових клем (перед діагностикою)
• Огляд візуально роз’ємів, ущільнень і проводки модуля на корозію, вологу, механічні пошкодження
• Перевірити запобіжники і реле, що відповідають за харчування модуля
• За допомогою осцилографа або вольтметра виміряти рівні на лініях CAN_H і CAN_L при увімкненому запаленні
• Виміряти опір між CAN_H та CAN_L (термінування ~60 Ω із підключеними двома 120 Ω)

Параметри сигналу

• Типові рівні CAN (залежить від системи): в стані «рецесив» CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V; в домінантному стані CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V
• Диференціальна напруга (CAN_H − CAN_L) у домінанті ≈ 2.0 V, у рецесиві ≈ 0 V
• Опір термінування шини (дві 120 Ω паралельно) ≈ 60 Ω при підключених кінцевих оборках
• Типові швидкості шини для подібних модулів: 250 kbps або 500 kbps (підтвердити по схемі)

Схожі коди

Причини

• Несправність модуля All Terrain Control (внутрішня електроніка)
• Втрата живлення або поганий масовий провід на модулі (перерваний провод, обрив маси, перегорілий запобіжник)
• Пошкодження роз’ємів або корозія контактів
• Обрив або коротке замикання проводки шини CAN (CAN_H/CAN_L)
• Проблеми з термінуванням шини (відсутні або пошкоджені 120 Ω резистори)
• Інша електроніка в мережі (наприклад PCM, BCM, ABS) не відповідає або створює помилку шини

Симптоми

• Світлові індикатори/ліхтарі помилок на панелі (CAN warning, AWD/4WD або Check Engine)
• Відмова або обмежена робота режимів повного приводу / All Terrain / Off‑road
• Неможливість активувати функції контролю тяги/спуску/керування розподілом крутного моменту
• Інші модулі повідомляють U‑коди або показують недоступність модуля в сканері
• Дублювання/випадкові повідомлення про мережу CAN під час руху

Що перевірити

• Підключити сканер/скан‑інструмент, підтвердити код U0138 і перевірити наявність інших U‑кодів
• Перевірити напругу батареї та стан масових клем (перед діагностикою)
• Огляд візуально роз’ємів, ущільнень і проводки модуля на корозію, вологу, механічні пошкодження
• Перевірити запобіжники і реле, що відповідають за харчування модуля
• За допомогою осцилографа або вольтметра виміряти рівні на лініях CAN_H і CAN_L при увімкненому запаленні
• Виміряти опір між CAN_H та CAN_L (термінування ~60 Ω із підключеними двома 120 Ω)

Параметри сигналу

• Типові рівні CAN (залежить від системи): в стані «рецесив» CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V; в домінантному стані CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V
• Диференціальна напруга (CAN_H − CAN_L) у домінанті ≈ 2.0 V, у рецесиві ≈ 0 V
• Опір термінування шини (дві 120 Ω паралельно) ≈ 60 Ω при підключених кінцевих оборках
• Типові швидкості шини для подібних модулів: 250 kbps або 500 kbps (підтвердити по схемі)

Схожі коди

Причини

• Несправність модуля All Terrain Control (внутрішня електроніка)
• Втрата живлення або поганий масовий провід на модулі (перерваний провод, обрив маси, перегорілий запобіжник)
• Пошкодження роз’ємів або корозія контактів
• Обрив або коротке замикання проводки шини CAN (CAN_H/CAN_L)
• Проблеми з термінуванням шини (відсутні або пошкоджені 120 Ω резистори)
• Інша електроніка в мережі (наприклад PCM, BCM, ABS) не відповідає або створює помилку шини

Симптоми

• Світлові індикатори/ліхтарі помилок на панелі (CAN warning, AWD/4WD або Check Engine)
• Відмова або обмежена робота режимів повного приводу / All Terrain / Off‑road
• Неможливість активувати функції контролю тяги/спуску/керування розподілом крутного моменту
• Інші модулі повідомляють U‑коди або показують недоступність модуля в сканері
• Дублювання/випадкові повідомлення про мережу CAN під час руху

Що перевірити

• Підключити сканер/скан‑інструмент, підтвердити код U0138 і перевірити наявність інших U‑кодів
• Перевірити напругу батареї та стан масових клем (перед діагностикою)
• Огляд візуально роз’ємів, ущільнень і проводки модуля на корозію, вологу, механічні пошкодження
• Перевірити запобіжники і реле, що відповідають за харчування модуля
• За допомогою осцилографа або вольтметра виміряти рівні на лініях CAN_H і CAN_L при увімкненому запаленні
• Виміряти опір між CAN_H та CAN_L (термінування ~60 Ω із підключеними двома 120 Ω)

Параметри сигналу

• Типові рівні CAN (залежить від системи): в стані «рецесив» CAN_H ≈ 2.5 V, CAN_L ≈ 2.5 V; в домінантному стані CAN_H ≈ 3.5 V, CAN_L ≈ 1.5 V
• Диференціальна напруга (CAN_H − CAN_L) у домінанті ≈ 2.0 V, у рецесиві ≈ 0 V
• Опір термінування шини (дві 120 Ω паралельно) ≈ 60 Ω при підключених кінцевих оборках
• Типові швидкості шини для подібних модулів: 250 kbps або 500 kbps (підтвердити по схемі)

Схожі коди