U01B1

Код

Універсальні U — Network/User

Втрачено зв'язок із датчиком твердих частинок B.

Бренд: Універсальні

Тип: U — Network/User

Перегляди: UK: 47 EN: 103 RU: 30

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Мова сторінки: UK

Причини

Обрив або коротке замикання в лінії CAN між датчиком і контролером
Поганий контакт у розʼємах або корозія контакту
Відсутнє живлення або маса на корпусі датчика
Вихід з ладу самого датчика (електроніка або модуль звʼязку)
Несправність ECU/модуля обробки CAN або збої програмного забезпечення
Проблеми з термінуючими резисторами CAN (відкриті/занижені опори)

Симптоми

Загоряння індикатора несправності двигуна/системи викидів (MIL)
Відсутність даних про стан сажового фільтра у діагностичному сканері
Можливі проблеми з регенерацією DPF або повідомлення про обмеження функцій
Переривчасте або постійне збереження коду U01B1 у памʼяті

Що перевірити

Перевірити наявність інших повʼязаних кодів (CAN, живлення, маса)
Візуальний огляд розʼємів і проводки до датчика B на наявність корозії, пошкоджень або вологи
Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення датчика/модулів
За допомогою сканера моніторити живі дані та перевірити, чи надходять повідомлення від датчика B
Виміряти напруги живлення та маси на контактах датчика
Перевірити напруги CAN-шини (CAN High / CAN Low) мультиметром або осцилографом

Параметри сигналу

CAN High (рецесивний): ≈2.5 V; домінантний ≈3.5 V під час передачі
CAN Low (рецесивний): ≈2.5 V; домінантний ≈1.5 V під час передачі
Опір між CANH і CANL при вимкненому запалюванні з підключеною мережею: ≈60 Ω (два 120 Ω у паралелі)
Ідентифікатор повідомлення датчика та частота передачі — залежить від виробника; типово 1–10 Гц для телеметрії сажі або періодичні статус-пакети
Логічний рівень живлення датчика (Vcc): зазвичай 5 V або 12 V залежно від системи

Алгоритм діагностики

Зчитати всі коди і замістити повʼязані помилки. Звернути увагу на памʼять періодичності та режим (постійна/преривчаста).
Візуально оглянути кабелі й розʼєми датчика B, зачистити контакти, забезпечити щільне зʼєднання; при виявленні корозії — відновити контакт.
Перевірити запобіжники/реле, що живлять датчик; відновити при необхідності.
Підключити діагностичний сканер та спостерігати за живими даними: чи зʼявляються повідомлення від датчика B або лише від датчика A.
Мультиметром або осцилографом виміряти напруги на контактах живлення, маси та сигнальних лініях CAN при запаленому запалюванні і під час роботи: підтвердити стабільні значення згідно з signal_params.
Перевірити опір між CANH і CANL (≈60 Ω). Якщо опір інший — ізолювати ділянки шини, відключаючи вузли, щоб виявити джерело проблеми.
Виконати 'wiggle test' проводки під час моніторингу CAN-пакетів — перевірити на переривчасті зникнення повідомлень при рухах кабелю або розʼєму.
Якщо живлення і шина в порядку, тимчасово замінити датчик B на робочий (або поміняти місцями з датчиком A, якщо конструкція дозволяє) і повторно перевірити наявність звʼязку.
Якщо заміна датчика не допомагає — перевірити центральний модуль CAN/ECU на наявність збоїв ПО/апаратури; за потреби оновити ПЗ або провести ремонт шини CAN.
Після усунення несправності очистити код, виконати тестову поїздку або режим регенерації, повторно перевірити відсутність повернення коду.

Ймовірність причин

Пошкоджений або розімкнений розʼєм датчика B
Перерваний екранований кабель CAN (фізичне пошкодження при ремонті чи натирання)
Вихід з ладу датчика твердих частинок (модуль приймача/передавача CAN)
Відсутня напруга живлення (згорілий запобіжник або вимкнений реле)
Пошкодження шин CAN (відсутня термінація або замикання на масу)

Статус помилки

⚠️ Статус

Втрачено звʼязок з датчиком твердих частинок (канал B) — відсутні або некоректні CAN-повідомлення від датчика.

🟡 Складність ремонту: Середня

⏱️ Час діагностики: 1.0 - 2.5 години

Схожі коди

Мануали з ремонту

Бренди з доступними мануалами

8 865

У бібліотеці доступно 8 865 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

1 243

479

157

456