U1000
Відсутній зв'язок з блоком керування електричним стоянковим гальмом (ECU): не охарактеризовано
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
U1000
Помилка відсутності зв’язку з електронним блоком керування електричним стоянковим гальмом: не охарактеризовано
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
U1000
Код несправності, контрольований виробником
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
Доступні бренди з мануалами
AUDI 11
6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)
Workshop ManualAudi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002
Workshop ManualAUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017
Workshop ManualAudi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)
Workshop ManualAudi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)
Workshop ManualAudi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685
Workshop ManualAudi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)
Workshop ManualAudi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)
Workshop ManualLAND ROVER 3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop ManualLand Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop ManualLand Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop ManualU1000
Несправність зв'язку класу 2
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
HTML Workshop Manuals AI-бібліотека мануалів для HUMMER Натисніть, щоб показати доступні мануали 8
HUMMER 2010 Hummer H3 Alpha
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 Base
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 Base
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 L5-3 3.7L
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3 V8-5 V8-5.3L
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3T Alpha
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3T Base
HTML ManualHUMMER 2010 Hummer H3T Base
HTML ManualU1000
Помилка ECM головного блоку | Помилка телевізійного блоку
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
U1000
Твердотільний драйвер — драйвер з обмеженою працездатністю
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
HTML Workshop Manuals AI-бібліотека мануалів для LAND ROVER Натисніть, щоб показати доступні мануали 39
LAND ROVER 2018 Discovery HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery HSE, 3.0L Eng VIN K
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery HSE, 3.0L Eng VIN V
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery Sport HSE
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery Sport HSE Luxury
HTML ManualLAND ROVER 2018 Discovery Sport SE
HTML ManualLAND ROVER 2018 Range Rover Autobiography
HTML ManualМануали по ремонту для LAND ROVER
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop ManualLand Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop ManualLand Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop ManualU1000
SCP (J1850) Недійсні або відсутні дані для первинного ідентифікатора
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
Статус помилки
Схожі коди
Доступні бренди з мануалами
AUDI 11
6-speed manual gearbox 0B1, front-wheel drive — Workshop Manual (Edition 05.2014)
Workshop ManualAudi A3 (1997) – 1.6L 4-cylinder (2‑valve) Engine Mechanical Components Service Manual (AEH, AKL, APF) – Edition 07.2002
Workshop ManualAUDI A3 (2004) Workshop Manual — 2.0L FSI Turbo (4‑cyl, 4‑valve) Engine, Mechanics — Edition 03.2017
Workshop ManualAudi A3 2004 — Electrical System (Workshop Manual, Edition 02.2018)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet – 4.2 l V8 (5‑valve, timing chains) – Workshop Manual (Mechanics) – Edition 04.2007
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet — Auxiliary Heater Workshop Manual (Edition 08.2004)
Workshop ManualAudi A4 / A4 Cabriolet (1.8T 4‑cyl turbo) — Motronic Injection & Ignition System Service Manual (Edition 01.2015)
Workshop ManualAudi A8 (2003) — Electrical System Workshop Manual (Edition 08.2014)
Workshop ManualAudi Q4 e-tron (Type F4) - Self-study Programme SSP 685
Workshop ManualAudi Q8 (2018) — Electrical System Workshop Manual (Edition 05.2019)
Workshop ManualAudi Servicing Manual — 7‑Speed Dual Clutch Transmission 0CJ / 0CL / 0CK / 0DN / 0DP / 0HL (Edition 05.2018)
Workshop ManualLAND ROVER 3
Land Rover Defender 300Tdi — Workshop Manual (1996 model year)
Workshop ManualLand Rover Defender Workshop Manual Supplement & Body Repair Manual (1999 & 2002 MY)
Workshop ManualLand Rover Range Rover — Electrical Library (LRL 0453ENG, 2002)
Workshop ManualU1000
Відсутність зв'язку з ECU електричного стоянкового гальма: не охарактеризовано
Причини
- Перерваний або пошкоджений провід CAN-шини між EPB та іншими модулями
- Несправне живлення або маса EPB ECU (блок не вмикається)
- Поганий контакт або корозія в роз'ємах (EPB або інші модулі/шина)
- Згорілий запобіжник живлення/електроживлення EPB
- EPB ECU внутрішньо пошкоджений / відмовив
- Конфлікт адрес або несумісна прошивка модуля
Симптоми
- Індикатор стоянкового гальма/помилка на приладовій панелі
- Неможливо активувати або відпустити електричне стоянкове гальмо
- Повідомлення про несправність на екрані (інформаційна система)
- Інші модулі можуть показувати помилки зв'язку
- Можлива блокування запуску/виключення деяких функцій безпекових систем
Що перевірити
- Підключити діагностичний сканер — перевірити наявність EPB модуля в списку, зчитати помилки та дані freeze frame
- Перевірити напругу акумулятора (повинна бути в нормі під час діагностики)
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB
- Огляд візуальний роз'ємів та проводки на предмет корозії, відламаних контактів, слідів перегріву
- Перевірити наявність маси та напруги на контактах EPB ECU
- Перевірити інші модулі на наявність суміжних кодів U0xxx або bus-off
Параметри сигналу
- CAN H/CAN L: стандартні рівні напруги при спокої ≈ 2.5 V; при передачі домінантний/рецесивний стан (зміни ~1 V)
- Наявність ідентифікаторів повідомлень EPB (періодичні/запитні кадри) — перевірити на сканері або логіком
- Частота шини: 250 kb/s або 500 kb/s (в залежності від моделі) — перевірити відповідність
- Кількість помилок CRC/помилок кадру, лічильники bus-off Node (вказані у діагностиці CAN)
- Опір шини (обрив або відсутність термрезисторів ~ 120 Ω на кінцях)
Алгоритм діагностики
- Зчитати всі DTC з діагностичного приладу, записати супутні коди (інші U-коди, P-коди, B-коди).
- Перевірити стан акумулятора та базове електроживлення: виміряти напругу на контактах живлення EPB при включеному запаленні.
- Перевірити запобіжники та реле, що відповідають за живлення EPB — замінити при необхідності.
- Візуальний огляд роз'ємів EPB та проводки; при знайдених корозії/пошкодженнях — відновити/ремонтувати.
- Перевірити сигнали CAN на контактах модуля мультиметром/осцилографом: наявність змін напруги, періодичні кадри, відсутність короткого на масу/поживання.
- За допомогою сканера перевірити, чи модуль «появляється» в мережі, чи відсутній (lost com). Звернути увагу на інші модулі з помилками bus-off.
- Якщо можливо, просканувати шину CAN логером/осцилографом для виявлення шумів, переривань або домінантних станів постійно на шині.
- Виконати тимчасове відключення/підключення EPB (після відключення акумулятора дотримуватись процедур виробника) — перевірити відновлення зв'язку.
- Якщо апаратні перевірки пройдені, перевірити оновлення ПЗ/конфігурацію модуля у дилерської техніки; при необхідності програмування/заміна модуля.
- Після усунення причин очистити коди, провести тестування EPB в різних режимах та перевірити відсутність повторного появи U1000.
Ймовірність причин
- Поганий контакт в роз'ємі або пошкоджений провід CAN
- Відсутнє живлення або маса на EPB ECU (запобіжник, реле, батарея)
- EPB ECU вийшов з ладу
- Інший модуль створює перешкоди на шині (bus-off або коротке замикання)
