U1110 — Помилка зв'язку на шині CAN з електронним блоком керування автоматичною коробкою передач (ECU): відсутній сигнал

Причини

• Перерваний або замкнений на масу/живлення провід CAN (CAN-H/CAN-L)
• Відсутнє живлення або поганий контакт маси на блоці управління АКПП
• Несправний або некоректно працюючий ECU АКПП
• Відсутній або оборваний/пошкоджений термінуючий резистор шини CAN
• Корозія, окислення або поганий контакт в роз'ємах та муфтах
• Інший модуль на шині перешкоджає обміну (шина «вимкнена» або коротке замикання)

Симптоми

• Індикатор помилки (MIL) або повідомлення про помилку трансмісії на панелі приладів
• Втрата індикації передач або некоректне перемикання передач (лімітований режим)
• Відсутність даних про коробку при діагностиці (немає зв'язку з TCM)
• Інші модулі можуть також повідомляти про відсутність CAN-зв'язку
• Іноді повторювані або переривчасті втрати зв'язку під навантаженням або при вібрації

Що перевірити

• Скопіювати та зберегти коди помилок з усіх модулів (scan tool)
• Перевірити акумулятор та напругу живлення (ключ у положенні ON): стабільність 12 В
• Візуальний огляд роз'ємів ECU АКПП, жгутів і кузовних масових точок на корозію / пошкодження
• Перевірити наявність живлення 12 В та маси на контактах ECU АКПП згідно схем
• Виміряти опір між CAN-H і CAN-L (масштабно ~60 Ω при вимкненому запалюванні та підключених кінцевих резисторах)
• Перевірити наявність інших модулів на тій же шині CAN і чи відповідають вони на запит сканера

Параметри сигналу

• Напруга в стані домінанти/рецесії: приблизно CAN-H ~3.5 V (домінанта) / ~2.5 V (рецесія), CAN-L ~1.5 V (домінанта) / ~2.5 V (рецесія)
• Диференційна напруга у домінанті ≈ 1.0–2.5 V (залежить від трансивера)
• Напруга в режимі вільної шини (Key ON, без передач) ≈ 2.5 V на обох лініях
• Типові швидкості шини в трансмісії: 500 kb/s або 250 kb/s (перевіряти по схемам виробника)
• Опір термінаторів в сумі ≈ 60 Ω між CAN-H і CAN-L (два 120 Ω в кінцях)

Схожі коди