U1110

Код

PEUGEOT U — Network/User

Неисправность связи по шине CAN с электронным блоком управления автоматической коробкой передач: отсутствует сигнал

Бренд: PEUGEOT

Тип: U — Network/User

Просмотры: UK: 3 EN: 6 RU: 5

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Повреждённая или оборванная проводка CAN между ЭБУ трансмиссии и шиной CAN
Окисление/плохой контакт в разъёмах у ЭБУ трансмиссии или в ответвлениях шины
Отсутствие питания или массы на ЭБУ трансмиссии (предохранитель, реле, обрыв проводки)
Замыкание проводов CAN на питание или массу
Неисправность самого ЭБУ трансмиссии
Проблемы с терминаторами шины CAN (обрыв/коражение сопротивления)

Симптомы

Невозможность установить связь с ЭБУ АКП в сканере
Индикация ошибки трансмиссии на приборной панели, режим аварийной работы (лимп мод)
Отсутствие переключений/зависание в одной передаче или неспособность включить передачу
Другие блоки могут выдавать ошибки коммуникации (U-коды)
Возможны пропадания питания на связанных цепях, неверные/редкие кадры CAN

Что проверить

Считать все коды из всех модулей и просмотреть смежные U-коды
Проверить напряжение аккумулятора и состояние зарядной системы
Осмотреть разъёмы и проводку на ЭБУ трансмиссии на наличие влаги, коррозии, повреждений
Проверить предохранители и реле, связанные с питанием ЭБУ АКП
Измерить напряжения питания и массу на контактной колодке ЭБУ трансмиссии
Измерить статические уровни CAN H и CAN L относительно массы в положении «зажигание вкл.»

Параметры сигнала

CAN idle: CAN_H ≈ 2.4–2.7 В, CAN_L ≈ 2.2–2.5 В (относительно массы)
CAN dominant: CAN_H ≈ 3.5–3.7 В, CAN_L ≈ 1.5–1.7 В
Сопротивление терминаторов между CAN_H и CAN_L ≈ 60 Ω (две по 120 Ω в параллели)
Типичная скорость шины силового/трансмиссионного CAN: 500 kbit/s (проверить по схеме автомобиля)
Ожидаемое поведение: периодические кадры/heartbeat от ЭБУ трансмиссии при включённом зажигании

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить все коды ошибок из всех модулей. Записать последовательность появления U-кодов.
Проверить напряжение батареи и обеспечить стабильное питание (заряд 12.4–12.8 В при покое).
Визуальный осмотр жгута и разъёма ЭБУ АКП: поиск механических повреждений, влаги, коррозии контактов.
Проверить предохранители и реле, относящиеся к питанию/защите ЭБУ трансмиссии; при необходимости восстановить контакты.
Измерить +12В и массу на клеммах ЭБУ трансмиссии при включённом зажигании; при отсутствии питания устранить цепь питания/массы.
Проверить уровни CAN H/L на колодке ЭБУ и на другом известном рабочем узле шины; сравнить с номинальными значениями.
Измерить сопротивление между CAN H и CAN L (при выключенном зажигании) — около 60 Ω. При отклонении локализовать обрыв/короткое.
При наличии осциллографа — просмотреть форму сигналов CAN, поиск помех, отсутствия кадров или коротких/длительных доминантных состояний.
Поочередно отключать/подключать подозрительные узлы (с учётом безопасности) чтобы выявить влияющий модуль; при отключении одного узла шина может восстановить связь.
При наличии подтверждения отказа блока — проверить обновления ПО/калибровки у дилера; при подтверждённой аппаратной неисправности — замена или ремонт ЭБУ.
После ремонта или восстановления связи очистить коды, провести циклы зажигания и тест-драйв для подтверждения устранения ошибки.

Вероятные причины

Обрыв питания/массы на разъёме ЭБУ АКП (вскрытие/коррозия контактов)
Повреждение пары CAN H/L в кузовной ветке (перетрёты, коррозия)
Неисправен сам ЭБУ трансмиссии (нет выхода на шину)
Обрыв или плохой контакт в предохранителе/реле питания модуля
Нарушение целостности линии терминаторов (нет ~60 Ω между H и L)

Статус ошибки

⚠️ Статус

Отсутствует обмен по шине CAN с ЭБУ электроуправления автоматической коробкой передач — нет сообщений/heartbeat от модуля.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 1–4 часов

U1110 — Неисправность связи по шине CAN с электронным блоком управления автоматической коробкой передач: отсутствует сигнал