Головна / DTC / U1122 — ASC/TCL/ABS (CAN-повідомлення)

U1122 — ASC/TCL/ABS (CAN-повідомлення)

Детальна сторінка коду помилки U1122.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Скинути
Код

U1122

MITSUBISHI U — Network/User

ASC/TCL/ABS (CAN-повідомлення)

Бренд: MITSUBISHI
Перегляди: UK: 18 EN: 48 RU: 51
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Розрив або замикання проводки CAN (CAN_H / CAN_L)
  • Невірне заземлення або низька напруга живлення модуля
  • Пошкоджений або некоректно працюючий модуль ABS/ASC/TCL
  • Проблеми з центральним шлюзом або іншим блоком у шині CAN
  • Корозія, поганий контакт роз’ємів або пошкоджений кабель
  • Неправильна або відсутня термінація шини CAN

Симптоми

  • Увімкнення лампи ABS і/або індикатора контролю стабільності/тріакції
  • Відключення функцій ABS/ASC/TCL або їх некоректна робота
  • Попередження про втрату зв’язку/комунікації на панелі
  • Іноді відчуття нестабільності гальмування або відключення допоміжних систем
  • Можливе відхилення інших модулів (шлюз, ESP) у роботі

Що перевірити

  • Зчитати усі DTC із ABS та інших модулів (шлюз, ECU двигуна тощо)
  • Перевірити напругу батареї та маси при ввімкненому запалюванні
  • Візуальний огляд роз’ємів і проводки CAN на наявність корозії/пошкоджень
  • За допомогою сканера перевірити наявність/частоту CAN‑повідомлень від ABS та суміжних блоків
  • Виміряти опір термінацій між CAN_H і CAN_L (приблизно ~60 Ω)
  • Оцінити роботу шини осцилоскопом (диференційний сигнал, рівні, шуми, bus‑off)

Параметри сигналу

  • CAN_H/CAN_L напруги у спокійному стані (~2.5 V на обох лініях, диференціал ~0 V)
  • Диференційна напруга під час передачі (~1.5–2.5 V)
  • Частота/інтервал повідомлень від ABS/ASC (перевірка наявності ID-пакетів)
  • Стан Bus‑off/Transmit error counters у модулі ABS
  • Опір термінації між CAN_H і CAN_L (~60 Ω)

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та записати всі коди помилок із ABS та інших модулів; звернути увагу на супутні U-коди.
  2. Перевірити напругу батареї та надійність масових з’єднань; за потреби підключити зарядний пристрій або акумулятор.
  3. Візуально оглянути роз’єми і проводку поблизу ABS-модуля та вздовж шини CAN на предмет пошкоджень, корозії, вологи.
  4. Перевірити наявність CAN‑повідомлень за допомогою діагностичного сканера: чи надходять ID/дані від ABS та суміжних блоків.
  5. Виміряти опір термінацій між CAN_H і CAN_L (швидко виявляє відсутню термінацію або коротке замикання).
  6. За допомогою осцилографа оцінити форму сигналів на CAN_H і CAN_L (шум, перекос, домінантні стани).
  7. Ізолювати сегмент шини: відключити підозрілі модулі по черзі (починаючи з локального ABS‑модуля/роз’єму) і перевірити відновлення комунікації.
  8. Якщо проводка в порядку, виконати оновлення ПЗ модуля/шлюзу згідно технічних бюлетенів виробника або заміну модуля тільки після підтвердження несправності.
  9. Після ремонту очистити коди та провести тест‑драйв для підтвердження відновлення функцій.

Ймовірність причин

  • Перерваний провід CAN між ABS-модулем та шлюзом
  • Модуль ABS знаходиться в режимі Bus‑off через помилкові сигнали
  • Пошкоджений роз’єм (вода/корозія) на шині CAN
  • Падіння напруги живлення (акумулятор/масові з’єднання)
  • Сторонній вузол генерує шум або домінантний стан на шині

Статус помилки

⚠️ Статус
Втрата або некоректні CAN-повідомлення між ABS/ASC/TCL та мережею CAN — модуль не отримує необхідних даних для нормальної роботи.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3.0 годин

Схожі коди

406

Переглядайте 406 мануалів MITSUBISHI: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MITSUBISHI

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email
Код

U1122

Інші U — Network/User

SCP (J1850) Недійсні або відсутні дані одометра

Бренд: Інші
Перегляди: UK: 30 EN: 47 RU: 58
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Розрив або замикання проводки CAN (CAN_H / CAN_L)
  • Невірне заземлення або низька напруга живлення модуля
  • Пошкоджений або некоректно працюючий модуль ABS/ASC/TCL
  • Проблеми з центральним шлюзом або іншим блоком у шині CAN
  • Корозія, поганий контакт роз’ємів або пошкоджений кабель
  • Неправильна або відсутня термінація шини CAN

Симптоми

  • Увімкнення лампи ABS і/або індикатора контролю стабільності/тріакції
  • Відключення функцій ABS/ASC/TCL або їх некоректна робота
  • Попередження про втрату зв’язку/комунікації на панелі
  • Іноді відчуття нестабільності гальмування або відключення допоміжних систем
  • Можливе відхилення інших модулів (шлюз, ESP) у роботі

Що перевірити

  • Зчитати усі DTC із ABS та інших модулів (шлюз, ECU двигуна тощо)
  • Перевірити напругу батареї та маси при ввімкненому запалюванні
  • Візуальний огляд роз’ємів і проводки CAN на наявність корозії/пошкоджень
  • За допомогою сканера перевірити наявність/частоту CAN‑повідомлень від ABS та суміжних блоків
  • Виміряти опір термінацій між CAN_H і CAN_L (приблизно ~60 Ω)
  • Оцінити роботу шини осцилоскопом (диференційний сигнал, рівні, шуми, bus‑off)

Параметри сигналу

  • CAN_H/CAN_L напруги у спокійному стані (~2.5 V на обох лініях, диференціал ~0 V)
  • Диференційна напруга під час передачі (~1.5–2.5 V)
  • Частота/інтервал повідомлень від ABS/ASC (перевірка наявності ID-пакетів)
  • Стан Bus‑off/Transmit error counters у модулі ABS
  • Опір термінації між CAN_H і CAN_L (~60 Ω)

Алгоритм діагностики

  1. Зчитати та записати всі коди помилок із ABS та інших модулів; звернути увагу на супутні U-коди.
  2. Перевірити напругу батареї та надійність масових з’єднань; за потреби підключити зарядний пристрій або акумулятор.
  3. Візуально оглянути роз’єми і проводку поблизу ABS-модуля та вздовж шини CAN на предмет пошкоджень, корозії, вологи.
  4. Перевірити наявність CAN‑повідомлень за допомогою діагностичного сканера: чи надходять ID/дані від ABS та суміжних блоків.
  5. Виміряти опір термінацій між CAN_H і CAN_L (швидко виявляє відсутню термінацію або коротке замикання).
  6. За допомогою осцилографа оцінити форму сигналів на CAN_H і CAN_L (шум, перекос, домінантні стани).
  7. Ізолювати сегмент шини: відключити підозрілі модулі по черзі (починаючи з локального ABS‑модуля/роз’єму) і перевірити відновлення комунікації.
  8. Якщо проводка в порядку, виконати оновлення ПЗ модуля/шлюзу згідно технічних бюлетенів виробника або заміну модуля тільки після підтвердження несправності.
  9. Після ремонту очистити коди та провести тест‑драйв для підтвердження відновлення функцій.

Ймовірність причин

  • Перерваний провід CAN між ABS-модулем та шлюзом
  • Модуль ABS знаходиться в режимі Bus‑off через помилкові сигнали
  • Пошкоджений роз’єм (вода/корозія) на шині CAN
  • Падіння напруги живлення (акумулятор/масові з’єднання)
  • Сторонній вузол генерує шум або домінантний стан на шині

Статус помилки

⚠️ Статус
Втрата або некоректні CAN-повідомлення між ABS/ASC/TCL та мережею CAN — модуль не отримує необхідних даних для нормальної роботи.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–3.0 годин

Схожі коди

8 944

У бібліотеці доступно 8 944 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Відправлення на email