U1602 — Не отримано повідомлення від блоку керування кузовом через шину CAN

Причини

• Перерви або коротке замикання в проводці CAN (CAN_H/CAN_L).
• Несправний або некоректно підживлений блок керування кузовом (BCM).
• Поганий контакт або корозія роз’ємів і клем живлення/маси BCM.
• Відсутні або пошкоджені запобіжники, що живлять BCM або шинний інтерфейс.
• Проблеми з термінуванням шини (відсутні/пошкоджені 120Ω резистори).
• Проблеми з CAN-трансівером в BCM або іншому модулі (фізична апаратна несправність).

Симптоми

• Індикатори/помилки «відсутній модуль кузова» на сканері діагностики.
• Втрата функцій кузова: центральний замок, склопідіймачі, освітлення салону, сигналізація.
• Інформація на приладовій панелі відсутня або некоректна.
• Інші модулі відсутні в списку мережі при скануванні.
• Інтермітуюча робота або повна відсутність деяких електричних функцій.

Що перевірити

• Підтвердити наявність DTC U1602 та інші пов’язані U-коди за допомогою сканера.
• Перевірити чи увімкнене запалювання (вимоги для комунікації модулів).
• Візуально оглянути роз’єми та проводку біля BCM на корозію, пошкодження, вологу.
• Перевірити запобіжники, реле, подачу 12 В та масу на контактах BCM.
• Виміряти опір термінування шин (повинно бути ~60Ω між CAN_H і CAN_L при відключених модулях на кінцях).
• За допомогою осцилографа або сканера переглянути сигнали CAN_H/CAN_L: наявність диференційного сигналу і форма хвилі.

Параметри сигналу

• Режим 'рецесивний' (неактивний): CAN_H ≈ 2,5 V, CAN_L ≈ 2,5 V (різниця ~0 V).
• Режим 'доминантний' (активний): CAN_H ≈ 3,5 V, CAN_L ≈ 1,5 V (диференційна напруга ≈ 2 V).
• Опір термінування по шині між CAN_H і CAN_L ≈ 60 Ω (кінцеве сумарне термінування при двох 120Ω).
• Живлення BCM: постійно/контактувальне 12 V (залежно від ланцюга), маса ≈ 0 V.
• Частота/швидкість шини: залежить від застосування (наприклад 500 kb/s або 250 kb/s) — перевірити специфікацію автомобіля.

Схожі коди