Hyundai Ioniq 5 заїжджає на місце для паркування “крабом”

Електричний привід робить можливим те, що навряд чи було б можливим з двигуном внутрішнього згоряння. Це можна побачити в новому відео від Hyundai Mobis, дочірньої компанії Hyundai Group, що відповідає за компоненти. У фільмі показана система e-Corner, за допомогою якої можна здійснювати майже неймовірні трюки при поворотах і паркуванні.

Система e-Corner була представлена на виставці CES у Лас-Вегасі в січні, була встановлена на прототипі Ioniq 5 і базується на електродвигунах в маточинах коліс. В колеса також інтегровані пружини та демпфери. Крім того, система використовує електрично кероване гальмо і рульове управління. Це дозволяє повертати колеса на передній і задній осях на кут до 90 градусів. У січні Hyundai показала відео, що можна зробити з цією системою. Щоправда, автомобіль їздив лише в студії. У новому фільмі дивовижні маневри можна побачити на дорозі.

Особливо практичним є Crab Driving – це дає можливість паркуватися поперек дороги на вузькому поздовжньому паркувальному місці. Ви під’їжджаєте до місця, чотири колеса повертаються на 90 градусів, і ви можете припаркуватися перпендикулярно до бордюру.

Наступний маневр називається Hyundai Zero Turn, але він більш відомий як танковий розворот. У цьому маневрі автомобіль розвертається на місці на 360 градусів, як танк. Тут також Hyundai використовує колеса, що вільно обертаються, але цього разу вони повернуті лише на 45 градусів, причому передні колеса спрямовані всередину, а задні – назовні. Ця техніка дозволяє легко виїжджати з вузьких тупиків.

Ще одне застосування, показане на відео, – поворот на місці, який дозволяє легко заїжджати на поперечні паркувальні місця. Для цього повертаються тільки задні колеса. Це дозволяє автомобілю розвернутися навколо одного з передніх коліс – важко описати, але перевагу добре видно на відео.

Останній трюк – Diagonal Driving: як і звичайне керування задніми колесами, він дозволяє їхати під кутом. Це може виглядати ефектно і давати переваги в щільному міському трафіку, але, на нашу думку, перевага тут найменш очевидна.

Під відео на Youtube компанія Hyundai написала, що це перший випадок застосування системи e-Corner для “реальної мобільності на міських вулицях”. Передбачається, що система змінить спосіб, у який автомобілі розвертаються і паркуються.

Згідно з інформацією, наданою в січні, система e-Corner повинна підходити не тільки для електромобілів, але й для електрифікованих повнопривідних моделей різних типів, включаючи автомобілі на паливних елементах (FCEV) і навіть гібриди (HEV). На додаток до високої маневреності, технологія також дозволяє векторизувати крутний момент через електродвигуни з індивідуальним керуванням для кожного колеса, що може покращити динаміку проходження поворотів.