Toggle Side Panel

Кошик

Немає товарів у кошику.

Кошик

Немає товарів у кошику.

Закрити пошук
Головна / DTC / P1702 — Несправність роз'єму контрольної лампи АКП

P1702 — Несправність роз'єму контрольної лампи АКП

Детальна сторінка коду помилки P1702.

34 405кодів
59брендів
11 914generic
22 491specific
Усі коди P-коди (Powertrain) B-коди (Body) C-коди (Chassis) U-коди (Network/User) Tesla Alerts
Скинути
Код

P1702

ALFA ROMEO P — Powertrain

Несправність роз'єму контрольної лампи АКП

Бренд: ALFA ROMEO
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 19 EN: 38 RU: 30
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
89

Переглядайте 89 мануалів ALFA ROMEO: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

DAEWOO P — Powertrain

Ланцюг датчика положення дросельної заслінки — вихід за межі діапазону/збій у роботі

Бренд: DAEWOO
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 25 EN: 40 RU: 30
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для DAEWOO

75

Переглядайте 75 мануалів DAEWOO: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

DAEWOO

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

FIAT P — Powertrain

Несправність роз'єму сигнальної лампи АКП

Бренд: FIAT
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 21 EN: 35 RU: 33
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для FIAT

26

Переглядайте 26 мануалів FIAT: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

FIAT

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

FORD P — Powertrain

Проблеми з трансмісійною системою

Бренд: FORD
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 34 EN: 60 RU: 50
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

LINCOLN P — Powertrain

Проблеми системи трансмісії

Бренд: LINCOLN
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 33 EN: 57 RU: 47
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для LINCOLN

166

Переглядайте 166 мануалів LINCOLN: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

LINCOLN

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

MAZDA P — Powertrain

Переривчастий ланцюг датчика діапазону трансмісії

Бренд: MAZDA
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 30 EN: 59 RU: 47
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

MERCURY P — Powertrain

Проблеми трансмісійної системи

Бренд: MERCURY
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 33 EN: 57 RU: 45
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Мануали з ремонту

Бібліотека мануалів для MERCURY

296

Переглядайте 296 мануалів MERCURY: ремонтні процедури, діагностика, електросхеми, розташування компонентів, сервісні дані та Labor Times за роками, моделями й комплектаціями.

MERCURY

Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

Інші P — Powertrain

Переривчаста несправність електричного ланцюга TRS

Бренд: Інші
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 30 EN: 55 RU: 44
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
8 945

У бібліотеці доступно 8 945 мануалів з ремонту та діагностики. Оберіть бренд, щоб перейти до повного дерева мануалів за роками, моделями й комплектаціями.

ALFA ROMEO
89
AUDI
1 243
BMW
479
CADILLAC
206
CHEVROLET
456
CHRYSLER
31
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
280
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
626
VOLVO
221
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email
Код

P1702

SUBARU P — Powertrain

Ланцюг вхідного діагностичного сигналу автоматичної трансмісії

Бренд: SUBARU
Тип: P — Powertrain
Перегляди: UK: 29 EN: 58 RU: 39
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Мова сторінки: UK

Причини

  • Пошкоджені контакти або корозія в роз’ємі лампи/приладової панелі
  • Перерваний або пошкоджений провід в ланцюзі лампи A/T
  • Коротке замикання на масу або на живлення в розриві лінії
  • Несправність лампи/LED індикатора або патрону
  • Проблеми заземлення або слабкий контакт «масою»
  • Пошкодження або дефект у блоках керування, що контролюють індикатор (TCM/ECU/панель приладів)

Симптоми

  • Загоряється індикатор A/T на панелі приладів або миготить
  • Індикація несправності коробки передач без інших видимих проблем руху
  • Інтермісійні/переривчасті сигнали індикатора при русі або при вібрації
  • Діагностичний сканер показує код P1702 (можуть супроводжувати інші коди трансмісії)

Що перевірити

  • Візуальний огляд роз’єму лампи, патрону та проводки на наявність корозії, пошкоджень і вологи
  • Перевірити наявність вологи або слідів перегріву на роз’ємах приладової панелі та TCM
  • Переконатися в цілісності запобіжників, що живлять ланцюг індикатора
  • Підключити сканер, стерти код і повторити тест для підтвердження відтворюваності
  • Обертовий тест: легке клацання/накручування роз’єму для виявлення переривчастого контакту

Параметри сигналу

  • Живлення ланцюга індикатора: близько батарейної напруги при увімкненому запалюванні (~11–14 В) на відповідній клемі
  • Континуїтет між роз’ємом лампи і блоком керування: низький опір (звичайно менше кількох ом при хорошому контакті)
  • Відсутність короткого замикання на позитив або масу при вимкненому запаленні (вимір струму або опору)
  • Сигнал керування (якщо присутній): стабільний напружувальний/масовий стан без переривань при зміні режимів запалювання

Алгоритм діагностики

  1. Підготуйте засоби: мультиметр, сканер, інструмент для роз’ємів, контакторочищувач
  2. Зчитайте і збережіть коди сканером. Очищення кодів і повторна поява підтвердить персистентну проблему.
  3. Візуальний огляд роз’єму індикатора на приладовій панелі і проводки до TCM/блоку приладів — усунути корозію, вологу, механічні пошкодження.
  4. Перевірка живлення: при ввімкненому запалюванні виміряти напругу на клемі живлення роз’єму індикатора; відсутність напруги — шукати обрив/запобіжник.
  5. Перевірка маси: виміряти опір від клеми маси роз’єму до кузова; високий опір вказує на поганий контакт заземлення.
  6. Континуїтет/обрив: прозвонити проводку від роз’єму лампи до відповідного виходу TCM/приладової панелі; відновити обриви.
  7. Перевірка на коротке: виміряти опір на лінії при вимкненому живленні для виявлення короткого на масу/плюс.
  8. Тимчасова підміна/перевірка лампи або патрону (якщо доступно) для виключення власне індикатора.
  9. Якщо проводка і лампа в порядку — перевірити вихід управління на TCM/модулі приладової панелі за допомогою осцилографа/мультиметра; при сумніві — перевірити назустріч роз’єми/шлейфи.
  10. Після ремонту зачищення/ремонту проводки або заміни роз’єму — знову стерти код і перевірити на відсутність повторної появи під час тест-драйву.

Ймовірність причин

  • Контакти роз’єму окислились або продавлені
  • Провід перегризений/повреждений тертям або корозією
  • Коротке замикання в місці оголеного дроту на кузов (заземлення)
  • Відсутність живлення на клемі через перегорілий запобіжник або обрив
  • Пошкоджений модуль приладової панелі або TCM (менш ймовірно, після виключення проводки)

Статус помилки

⚠️ Статус
Електричний дефект ланцюга індикатора A/T — роз’єм/провідність порушені (обрив/корозія/коротке замикання). Перевірити проводку, роз’єми та заземлення.
🟡 Складність ремонту: Середня
⏱️ Час діагностики: 0.5–2 години

Схожі коди

P1700 P0700 P0705 P0720
Ваш досвід допоможе іншим
+ 100 в карму за короткий коментар :)
Коротко і по суті. До 500 символів.
Відправлення на email

Звіт

Домагання або залякування
Містить вміст для дорослих або конфіденційний вміст
Містить оманливу або неправдиву інформацію
Містить образливий або зневажливий вміст
Містить спам, підроблений вміст або потенційне шкідливе програмне забезпечення

Заблокувати учасника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .