Volvo ES90 – перший 800-вольтовий автомобіль бренду

Компанія Volvo поділилася новинами про свій електричний седан ES90. З батареєю ємністю 106 кВт-год і повним приводом нова модель зможе подолати 700 кілометрів за один раз. Це також перший Volvo, оснащений 800-вольтовою системою швидкої зарядки. Це дозволяє заряджати автомобіль з потужністю до 350 кВт.

Час зарядки при звичайному циклі зарядки від 10 до 80% скорочується до 20 хвилин, як стверджують у Volvo. Для порівняння, EX90 з 400-вольтовою системою все ще заряджається від 29 до 30 хвилин, залежно від батареї. Досі вважалося, що Volvo ES90 базується на платформі SPA2, на якій також базується і EX90. Востаннє про це повідомляло видання Autocar 20 лютого. Тому той факт, що використовується 800-вольтова система, викликає здивування.

За словами виробника, скорочення часу зарядки частково пояснюється «адаптивним програмним забезпеченням для зарядки» від партнера Breathe Battery Technologies, в яке Volvo інвестувала в минулому році. Тепер за десять хвилин можна буде зарядити батарею на 300 кілометрів пробігу. Вища напруга означає, що при тій самій силі струму можна генерувати більше енергії. Автомобіль також має легші електродвигуни. Також вдалося зменшити вагу інших компонентів, що підвищує ефективність і водночас покращує прискорення та запас ходу.

Ємність батареї 106 кВт-год, яка згадується лише у примітці, майже точно відповідає батареям, що використовуються в EX90, які мають чисту ємність 101 і 107 кВт-год відповідно. Потужність приводу також, ймовірно, буде схожою. Це означає, що є задній привід потужністю 205 кВт і повний привід потужністю 300 і 380 кВт.

Вперше ES90 постачається з паспортом акумулятора. Завдяки технології блокчейн, він надає інформацію про те, звідки походять літій, кобальт, нікель і графіт, що використовуються. Також відображається інформація про викиди CO2.

Volvo також показує два нових тизерних зображення, на яких незвичні задні ліхтарі можна розпізнати більш чітко: судячи з усього, крім ліхтарів у формі дужок внизу, з’явилися ще й пунктирні поздовжні смуги ліворуч і праворуч від заднього скла. Втім, це вже характерно для EX90. Автомобіль також має яскравий дифузор.

Ще у вересні 2024 року, на презентації оновленого Volvo XC90, ES90 з’явився в самому кінці, так би мовити, в титрах. Незабаром після цього з’явилися подальші тизери. Тиждень тому (20 лютого 2025 року) компанія Volvo повідомила, що автомобіль буде представлений 5 березня 2025 року.

Volvo також показала, що ES90 є програмно-визначеним транспортним засобом (SDV). Це означає, що характеристики значною мірою визначаються програмним забезпеченням, яке також може бути оновлюватися після покупки, а значить ES90 буде продовжувати вдосконалюватися з часом.
Оновлення можуть, наприклад, принести нові функції комунікації або більший запас ходу.

В якості центрального комп’ютера використовуються дві Nvidia Drive AGX Orin. Подробиці про цю «систему на чіпі» можна знайти на сайті Nvidia. У будь-якому випадку, комп’ютер, як кажуть, особливо швидкий – 508 трильйонів операцій на секунду (TOPS). Нова технологія також буде встановлена в EX90 в майбутньому. Два комп’ютери відповідають за допоміжні системи та управління акумулятором.

Система датчиків ES90 складається з лідара, п’яти радарів, восьми камер і дванадцяти ультразвукових датчиків. Як і в інших моделях Nio, лідар, очевидно, розташований у центрі даху, як видно на тизерному зображенні. Втім, це також стосується і EX90.

Флагманський седан спочатку проходив під проектною назвою V551 First VP, де VP означає верифікаційний прототип. Його можна було побачити на фотографіях на заводі Geely в Ченду.

Подовжений силует дещо нагадує Polestar 5 або S90, седан з двигуном внутрішнього згоряння. Подібно до того, як XC90 став EX90, S90, ймовірно, також буде перенесено на електричний ES90 з невеликими візуальними змінами. Довжина, ймовірно, буде близько п’яти метрів, як і у EX90. Volvo ES90 буде вироблятися компанією Geely в Китаї. Автомобіль буде конкурувати з Mercedes EQE, Audi A6 e-tron і BMW i5.