VW ID.1: недорогий електромобіль з’явиться у 2027 році

VW хоче розширити свою лінійку електромобілів моделлю початкового рівня з робочою назвою ID.1. Виробник оголосив дату запуску. Не виключено, що VW займається цим проектом у співробітництві з іншим автовиробником.

Ринок у ціновому сегменті близько 20 000 євро вважається найвищою дисципліною для розвитку електромобілів. Цього року Stellantis Group вперше виходить у цей ціновий регіон зі своїм Citroën ë-C3. Volkswagen також незабаром прийме рішення щодо напрямку моделі в сегменті початкового рівня. “Ми приймемо рішення цього року”, – підтвердив плани генеральний директор Олівер Блюм (Oliver Blume) на щорічній прес-конференції концерну в Берліні.

Фінансовий директор Арно Антліц (Arno Antlitz) сказав: “Ми думаємо про автомобіль з робочою назвою ID.1. Volkswagen також несе відповідальність за те, щоб запропонувати доступну електричну мобільність для всіх”. Однак Антліц додав: “Заробляти гроші тут неймовірно складно”.

ID 2all за 25 000 євро

Спочатку VW Passenger Cars планує представити ID 2all за базовою ціною 25 000 євро наприкінці 2025 року. Автомобіль, який VW буде виробляти на заводі Seat в Марторелі, Іспанія, надійде в продаж в 2026 році. Компанія з Вольфсбурга підтвердила на своїй щорічній прес-конференції, що вона йде за графіком. “ID 2all – це лише початок. У ціновому діапазоні нижче нього буде складно. Ми не отримаємо 6,5 відсотків прибутку з цією моделлю”, – сказав Антліц.

Керівник бренду VW Томас Шефер (Thomas Schäfer) вірить у нову модель і розкрив додаткові деталі на щорічній прес-конференції Volume Group. Наразі тестуються чотири різні концепції – рішення щодо однієї з них буде прийнято “в найближчі кілька тижнів”, сказав Шефер. Керівник бренду Volkswagen вперше офіційно підтвердив 2027 рік як дату виходу моделі на ринок. Шефер: “Робоча назва – ID.1, але ми ще не впевнені, що  готовий автомобіль буде називатися саме так”.

Чи буде VW співпрацювати з Renault щодо ID.1?

Одним з можливих рішень для Volkswagen, щоб протистояти високим витратам у сегменті автомобілів початкового рівня, може стати співпраця з іншим виробником. Керівник Renault Лука де Мео (Luca de Meo) вперше підтвердив переговори з VW в кулуарах Женевського автосалону наприкінці лютого. “У нас є хороші контакти з Volkswagen, і у нас є платформа. Кожен, хто хоче взяти участь, може зв’язатися з нами”, – сказав де Мео. Французи представили свій концепт “Легенда” у 2023 році, який має привести до серійного виробництва електромобіля вартістю близько 20 000 євро.

Фінансовий директор VW Антліц також вперше заговорив про можливість співпраці. Щоправда, не називаючи Renault як потенційного партнера: “Одним з елементів планування є досягнення кращого результату з партнером за рахунок більшої економії від масштабу. Тому ми думаємо про співпрацю”.

Прихильність до електронної мобільності

Незалежно від планів у сегменті автомобілів початкового рівня, Volkswagen продовжує зосереджуватися на розвитку електричної мобільності серед усіх брендів Групи. “З технологічної точки зору, ми чітко бачимо електричну мобільність як майбутнє автомобільної промисловості. Електричні двигуни значно перевершують двигуни внутрішнього згоряння”, – сказав Блюм. Однак поки що Volkswagen очікує, що ринок електромобілів у наступному році буде складним.

Наразі компанія прогнозує лише тривідсоткове зростання продажів у 2024 році порівняно з дванадцятьма відсотками у 2023 фінансовому році. Близько 30 нових моделей та похідних продуктів, які дванадцять брендів концерну презентують цього року, мають стати виправленням ситуації. Водночас Volkswagen продовжуватиме заощаджувати кошти. Блюм і правління концерну відмовляються від п’яти відсотків своєї основної заробітної плати на 2024 рік. Генеральний директор: “Ми вважаємо це дуже важливим сигналом про те, що ми також робимо свій внесок”.