Stellantis оголосив нову стратегію на €60 млрд до 2030 року
Новий глава концерну Антоніо Філоса робить ставку на нові партнерства, доступні моделі та скорочення витрат.
Автомобільний концерн Stellantis представив нову п’ятирічну стратегію розвитку із загальним обсягом інвестицій у €60 мільярдів, повідомляє Reuters.
До 2030 року Stellantis планує випустити 60 нових моделей – серед них будуть автомобілі з бензиновими двигунами, гібриди та повністю електричні моделі. За словами голови концерну Антоніо Філоси, стратегія “заснована на реальності” та має забезпечити стабільне прибуткове зростання.
Компанія визначила нову ієрархію серед своїх 14 брендів. Близько 70% інвестицій у продукти та бренди припаде на Jeep, Ram, Peugeot, Fiat та комерційний підрозділ Pro One. Інші марки, включно з Chrysler і Alfa Romeo, отримають більш регіональне позиціонування.
Окрему увагу Stellantis приділить доступним моделям, які мають забезпечити зростання продажів і прибутковості.
У межах нового плану компанія також інвестує €24 мільярди у платформи, силові установки та технології. До 2028 року Stellantis хоче скоротити щорічні витрати на 6 мільярдів євро порівняно з показниками 2025 року.
Новий курс також передбачає ефективніше використання заводів концерну. Stellantis хоче перетворити надлишкові виробничі потужності на джерело прибутку, пропонуючи контрактне виробництво для сторонніх компаній замість утримання недовантажених підприємств.
Одним із інших ключових елементів нового плану стане активніше використання партнерств. Компанія вже оголосила про співпрацю з китайськими автовиробниками Leapmotor та Dongfeng, а також із Tata Motors і Jaguar Land Rover у США.
У сфері технологій Stellantis співпрацюватиме з Qualcomm, компанією Applied Intuition та стартапом Wayve, який займається системами автономного водіння.
Попри масштабні плани, інвестори зустріли презентацію обережно: акції Stellantis на біржі в Мілані після оголошення стратегії впали більш ніж на 5%. Аналітики пояснюють це занепокоєнням щодо складності реалізації довгострокових цілей концерну.

Коментарі