Силові установки на українському авторинку: підсумки вересня 2025

Розподіл типів пального на українському ринку легкових авто демонструє помітні зрушення. Якщо раніше безумовним лідером залишався бензин, то тепер дедалі більше водіїв звертають увагу на електромобілі та гібриди. Аналіз трьох сегментів — внутрішнього ринку, імпорту вживаних авто та продажів нових машин показує різні темпи й характер змін.

Внутрішній ринок

На внутрішньому ринку структура залишається досить консервативною, демонструючи високу стабільність. Бензин утримує лідерство з часткою 43,0% без змін. Дизель посідає друге місце (28,5%), показавши незначне просідання (-0,6 в.п.). Найважливіший зсув тут відбувається на користь альтернативних варіантів: ГБО продовжує повільне, але впевнене зростання (21,2%, +0,3 в.п.), а частка машин на електричній тязі зросла до 4,9% (+0,2 в.п.). Це свідчить про поступове, але безперервне насичення ринку вживаними машинами на електричній тязі.

Імпорт вживаних

Саме цей сегмент є головним драйвером змін паливної картини країни. Частка бензинових машин, хоча й залишається найбільшою (44,1%), продемонструвала значне падіння (-3,4 в.п.). Натомість відбувся різкий стрибок популярності машин на електричній тязі, чия частка досягла 28,5% (+2,9 в.п.). Це абсолютний максимум, який підтверджує, що саме електричні моделі є головною ціллю для свіжопригнаних авто — принаймні, поки наближення розмитнення з ПДВ стимулює покупців. Дизель стабілізувався на позначці 19,1% (+0,8 в.п.), а гібриди (5,2%) трохи втратили позиції, що є наслідком прямої конкуренції з повноцінними машинами на електричній тязі.

Сегмент нових легковиків

Тут відбулися найдраматичніші зміни: вперше в історії машини на електричній тязі (33,9%) здобули абсолютне лідерство, демонструючи феноменальне зростання (+5,9 в.п.!). Це є прямим наслідком агресивної експансії китайських виробників, яких ми бачили у Топ-10 марок нових електромобілів, та, звісно, наближення дати, з якої буде повернено ПДВ на розмитнення ЕА. На тлі цього частка традиційного бензину (31,3%) та гібридів (20,2%) зменшилася, а дизель зазнав найбільшого удару, просівши до 14,3% (-2,6 в.п.).

Вересень став місяцем тріумфу машин на електричній тязі у сегменті нових авто, де вони вперше зайняли лідерську позицію, та їхнім подальшим укріпленням у сегменті імпорту вживаних машин. Ці тренди свідчать про незворотне переформатування паливної структури українського автопарку в бік електрифікації.

Однак, цей ажіотаж має чітко окреслений термін дії. Стрімке зростання, особливо в імпорті, великою мірою стимульоване кінцевим терміном дії податкових пільг. З 1 січня 2026 року очікується повернення ПДВ на розмитнення, що автоматично підвищить кінцеву ціну цих машин мінімум на 20%, а фактично й більше, враховуючи ланцюжок постачання.

Таким чином, вересневі рекорди — це не лише підтвердження високого попиту, але й реакція ринку на майбутнє подорожчання. Спостерігається активне бажання покупців та імпортерів скористатися останнім вікном можливостей, доки імпорт машин на електричній тязі залишається максимально вигідним. Це ключовий драйвер, який диктує динаміку ринку в останньому кварталі поточного року.

Джерело: eauto.org.ua