Toggle Side Panel

Корзина

Корзина пуста.

Корзина

Корзина пуста.

Закрити пошук
Главная / DTC / B1314 — Обрыв цепи катушки реле сохранения заряда аккумулятора

B1314 — Обрыв цепи катушки реле сохранения заряда аккумулятора

Детальная страница кода ошибки B1314.

34 229кодов
59брендов
11 738generic
22 491specific
Все коды P-коды (Powertrain) B-коды (Body) C-коды (Chassis) U-коды (Network/User) Tesla Alerts
Сбросить
Код

B1314

ALFA ROMEO B — Body

Обрыв цепи катушки реле сохранения заряда аккумулятора

Бренд: ALFA ROMEO
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 20 EN: 25 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Оборван провод или плохой контакт в разъёме цепи катушки реле
  • Перегоревший предохранитель питания цепи реле
  • Неисправное реле «battery saver» (обрыв катушки)
  • Коррозия/окисление контактов разъёма реле или массы
  • Отказ блока управления (BCM/модуль комфорта) или проблема с выходом управления

Симптомы

  • Реле сохранения аккумулятора не срабатывает
  • Потребители остаются включёнными при выключении зажигания (подсветка, аксессуары)
  • Повышенный разряд аккумулятора при стоянке
  • Отсутствие щелчка реле при команде его включения
  • Сообщения/индикация в панели о проблемах с электросистемой

Что проверить

  • Считать память ошибок через диагностический сканер, проверить наличие сопутствующих кодов
  • Визуальный осмотр предохранителей, реле и соответствующего жгута проводов
  • Проверить состояние и плотность контактов разъёма реле и массу кузова
  • Подключить диагностический прибор и попытаться активировать реле принудительно, наблюдая за сигналами
  • Измерить напряжение питания на выводе катушки реле при попытке срабатывания и проверить цепь на обрыв

Параметры сигнала

  • Напряжение питания катушки при срабатывании: приблизительно напряжение аккумулятора (~11–14 В) на питающем выводе
  • Управляющий сигнал от BCM: либо подаётся +12 В, либо переключается на массу (в зависимости от схемы)
  • Сопротивление катушки реле в норме: типично в диапазоне десятков — нескольких сотен ом (зависит от конкретного реле)
  • При замыкании управления на массу/плюс — на катушке должно появляться напряжение близкое к бортовому

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать все коды ошибок, проверить дополнительные записи по сети CAN/BCM
  2. Проверить предохранители, относящиеся к цепи реле «battery saver» и при необходимости заменить
  3. Визуально осмотреть реле и разъём на коррозию, повреждения, заломы проводов
  4. Проверить наличие питания постоянного (+) на выводе питания катушки реле при снятом и установленном зажигании
  5. С помощью мультиметра измерить сопротивление катушки реле; при бесконечности — катушка обрывна, заменить реле
  6. При попытке активации реле сканером измерить управляющее напряжение на выводе управления BCM; при отсутствии сигнала — проверить проводку на обрыв/короткое
  7. Проверить целостность проводов между BCM и контактом реле (прозвонкой), проверить массу кузова в соответствующей точке
  8. Для проверки использовать прямое питание 12 В на катушку реле (временно) — если реле срабатывает, проблема в цепи управления/питания, если нет — реле неисправно
  9. При подозрении на выход BCM выполнить проверку диагностикой модуля или заменить модуль/обратиться к дилеру для дальнейшей калибровки/прошивки
  10. После ремонта очистить коды, выполнить повторное тестирование работы реле и проверить отсутствие повторного появления кода

Вероятные причины

  • Повреждение жгута в зоне дверей/передней панели
  • Изношенный/заржавевший разъём на реле
  • Перегоревший предохранитель питания реле
  • Неисправность самого реле (обрыв катушки)
  • Неисправный управляющий выход модуля комфорта (BCM)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи катушки реле сохранения аккумулятора. Реле не активируется — возможны неполное отключение потребителей и разряд АКБ. Требуется проверка питания, управляющего сигнала, целостности проводки и состояния самого реле (без окончательного заключения до проведения диагностики).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 ч

Похожие коды

B1313 B1315 B1320 U0100 U0121 P0562
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1314

FIAT B — Body

Обрыв цепи катушки реле энергосбережения аккумулятора

Бренд: FIAT
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 21 EN: 41 RU: 23
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Оборван провод или плохой контакт в разъёме цепи катушки реле
  • Перегоревший предохранитель питания цепи реле
  • Неисправное реле «battery saver» (обрыв катушки)
  • Коррозия/окисление контактов разъёма реле или массы
  • Отказ блока управления (BCM/модуль комфорта) или проблема с выходом управления

Симптомы

  • Реле сохранения аккумулятора не срабатывает
  • Потребители остаются включёнными при выключении зажигания (подсветка, аксессуары)
  • Повышенный разряд аккумулятора при стоянке
  • Отсутствие щелчка реле при команде его включения
  • Сообщения/индикация в панели о проблемах с электросистемой

Что проверить

  • Считать память ошибок через диагностический сканер, проверить наличие сопутствующих кодов
  • Визуальный осмотр предохранителей, реле и соответствующего жгута проводов
  • Проверить состояние и плотность контактов разъёма реле и массу кузова
  • Подключить диагностический прибор и попытаться активировать реле принудительно, наблюдая за сигналами
  • Измерить напряжение питания на выводе катушки реле при попытке срабатывания и проверить цепь на обрыв

Параметры сигнала

  • Напряжение питания катушки при срабатывании: приблизительно напряжение аккумулятора (~11–14 В) на питающем выводе
  • Управляющий сигнал от BCM: либо подаётся +12 В, либо переключается на массу (в зависимости от схемы)
  • Сопротивление катушки реле в норме: типично в диапазоне десятков — нескольких сотен ом (зависит от конкретного реле)
  • При замыкании управления на массу/плюс — на катушке должно появляться напряжение близкое к бортовому

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать все коды ошибок, проверить дополнительные записи по сети CAN/BCM
  2. Проверить предохранители, относящиеся к цепи реле «battery saver» и при необходимости заменить
  3. Визуально осмотреть реле и разъём на коррозию, повреждения, заломы проводов
  4. Проверить наличие питания постоянного (+) на выводе питания катушки реле при снятом и установленном зажигании
  5. С помощью мультиметра измерить сопротивление катушки реле; при бесконечности — катушка обрывна, заменить реле
  6. При попытке активации реле сканером измерить управляющее напряжение на выводе управления BCM; при отсутствии сигнала — проверить проводку на обрыв/короткое
  7. Проверить целостность проводов между BCM и контактом реле (прозвонкой), проверить массу кузова в соответствующей точке
  8. Для проверки использовать прямое питание 12 В на катушку реле (временно) — если реле срабатывает, проблема в цепи управления/питания, если нет — реле неисправно
  9. При подозрении на выход BCM выполнить проверку диагностикой модуля или заменить модуль/обратиться к дилеру для дальнейшей калибровки/прошивки
  10. После ремонта очистить коды, выполнить повторное тестирование работы реле и проверить отсутствие повторного появления кода

Вероятные причины

  • Повреждение жгута в зоне дверей/передней панели
  • Изношенный/заржавевший разъём на реле
  • Перегоревший предохранитель питания реле
  • Неисправность самого реле (обрыв катушки)
  • Неисправный управляющий выход модуля комфорта (BCM)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи катушки реле сохранения аккумулятора. Реле не активируется — возможны неполное отключение потребителей и разряд АКБ. Требуется проверка питания, управляющего сигнала, целостности проводки и состояния самого реле (без окончательного заключения до проведения диагностики).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 ч

Похожие коды

B1313 B1315 B1320 U0100 U0121 P0562
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для FIAT

26

Просматривайте 26 руководств FIAT: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

FIAT

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1314

HUMMER B — Body

Обрыв цепи датчика температуры на входе испарителя

Бренд: HUMMER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 15 EN: 28 RU: 16
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Оборван провод или плохой контакт в разъёме цепи катушки реле
  • Перегоревший предохранитель питания цепи реле
  • Неисправное реле «battery saver» (обрыв катушки)
  • Коррозия/окисление контактов разъёма реле или массы
  • Отказ блока управления (BCM/модуль комфорта) или проблема с выходом управления

Симптомы

  • Реле сохранения аккумулятора не срабатывает
  • Потребители остаются включёнными при выключении зажигания (подсветка, аксессуары)
  • Повышенный разряд аккумулятора при стоянке
  • Отсутствие щелчка реле при команде его включения
  • Сообщения/индикация в панели о проблемах с электросистемой

Что проверить

  • Считать память ошибок через диагностический сканер, проверить наличие сопутствующих кодов
  • Визуальный осмотр предохранителей, реле и соответствующего жгута проводов
  • Проверить состояние и плотность контактов разъёма реле и массу кузова
  • Подключить диагностический прибор и попытаться активировать реле принудительно, наблюдая за сигналами
  • Измерить напряжение питания на выводе катушки реле при попытке срабатывания и проверить цепь на обрыв

Параметры сигнала

  • Напряжение питания катушки при срабатывании: приблизительно напряжение аккумулятора (~11–14 В) на питающем выводе
  • Управляющий сигнал от BCM: либо подаётся +12 В, либо переключается на массу (в зависимости от схемы)
  • Сопротивление катушки реле в норме: типично в диапазоне десятков — нескольких сотен ом (зависит от конкретного реле)
  • При замыкании управления на массу/плюс — на катушке должно появляться напряжение близкое к бортовому

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать все коды ошибок, проверить дополнительные записи по сети CAN/BCM
  2. Проверить предохранители, относящиеся к цепи реле «battery saver» и при необходимости заменить
  3. Визуально осмотреть реле и разъём на коррозию, повреждения, заломы проводов
  4. Проверить наличие питания постоянного (+) на выводе питания катушки реле при снятом и установленном зажигании
  5. С помощью мультиметра измерить сопротивление катушки реле; при бесконечности — катушка обрывна, заменить реле
  6. При попытке активации реле сканером измерить управляющее напряжение на выводе управления BCM; при отсутствии сигнала — проверить проводку на обрыв/короткое
  7. Проверить целостность проводов между BCM и контактом реле (прозвонкой), проверить массу кузова в соответствующей точке
  8. Для проверки использовать прямое питание 12 В на катушку реле (временно) — если реле срабатывает, проблема в цепи управления/питания, если нет — реле неисправно
  9. При подозрении на выход BCM выполнить проверку диагностикой модуля или заменить модуль/обратиться к дилеру для дальнейшей калибровки/прошивки
  10. После ремонта очистить коды, выполнить повторное тестирование работы реле и проверить отсутствие повторного появления кода

Вероятные причины

  • Повреждение жгута в зоне дверей/передней панели
  • Изношенный/заржавевший разъём на реле
  • Перегоревший предохранитель питания реле
  • Неисправность самого реле (обрыв катушки)
  • Неисправный управляющий выход модуля комфорта (BCM)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи катушки реле сохранения аккумулятора. Реле не активируется — возможны неполное отключение потребителей и разряд АКБ. Требуется проверка питания, управляющего сигнала, целостности проводки и состояния самого реле (без окончательного заключения до проведения диагностики).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 ч

Похожие коды

B1313 B1315 B1320 U0100 U0121 P0562
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для HUMMER

138

Просматривайте 138 руководств HUMMER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

HUMMER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1314

LAND ROVER B — Body

Обмотка реле экономии заряда аккумулятора — обрыв цепи

Бренд: LAND ROVER
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 19 EN: 27 RU: 16
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Оборван провод или плохой контакт в разъёме цепи катушки реле
  • Перегоревший предохранитель питания цепи реле
  • Неисправное реле «battery saver» (обрыв катушки)
  • Коррозия/окисление контактов разъёма реле или массы
  • Отказ блока управления (BCM/модуль комфорта) или проблема с выходом управления

Симптомы

  • Реле сохранения аккумулятора не срабатывает
  • Потребители остаются включёнными при выключении зажигания (подсветка, аксессуары)
  • Повышенный разряд аккумулятора при стоянке
  • Отсутствие щелчка реле при команде его включения
  • Сообщения/индикация в панели о проблемах с электросистемой

Что проверить

  • Считать память ошибок через диагностический сканер, проверить наличие сопутствующих кодов
  • Визуальный осмотр предохранителей, реле и соответствующего жгута проводов
  • Проверить состояние и плотность контактов разъёма реле и массу кузова
  • Подключить диагностический прибор и попытаться активировать реле принудительно, наблюдая за сигналами
  • Измерить напряжение питания на выводе катушки реле при попытке срабатывания и проверить цепь на обрыв

Параметры сигнала

  • Напряжение питания катушки при срабатывании: приблизительно напряжение аккумулятора (~11–14 В) на питающем выводе
  • Управляющий сигнал от BCM: либо подаётся +12 В, либо переключается на массу (в зависимости от схемы)
  • Сопротивление катушки реле в норме: типично в диапазоне десятков — нескольких сотен ом (зависит от конкретного реле)
  • При замыкании управления на массу/плюс — на катушке должно появляться напряжение близкое к бортовому

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать все коды ошибок, проверить дополнительные записи по сети CAN/BCM
  2. Проверить предохранители, относящиеся к цепи реле «battery saver» и при необходимости заменить
  3. Визуально осмотреть реле и разъём на коррозию, повреждения, заломы проводов
  4. Проверить наличие питания постоянного (+) на выводе питания катушки реле при снятом и установленном зажигании
  5. С помощью мультиметра измерить сопротивление катушки реле; при бесконечности — катушка обрывна, заменить реле
  6. При попытке активации реле сканером измерить управляющее напряжение на выводе управления BCM; при отсутствии сигнала — проверить проводку на обрыв/короткое
  7. Проверить целостность проводов между BCM и контактом реле (прозвонкой), проверить массу кузова в соответствующей точке
  8. Для проверки использовать прямое питание 12 В на катушку реле (временно) — если реле срабатывает, проблема в цепи управления/питания, если нет — реле неисправно
  9. При подозрении на выход BCM выполнить проверку диагностикой модуля или заменить модуль/обратиться к дилеру для дальнейшей калибровки/прошивки
  10. После ремонта очистить коды, выполнить повторное тестирование работы реле и проверить отсутствие повторного появления кода

Вероятные причины

  • Повреждение жгута в зоне дверей/передней панели
  • Изношенный/заржавевший разъём на реле
  • Перегоревший предохранитель питания реле
  • Неисправность самого реле (обрыв катушки)
  • Неисправный управляющий выход модуля комфорта (BCM)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи катушки реле сохранения аккумулятора. Реле не активируется — возможны неполное отключение потребителей и разряд АКБ. Требуется проверка питания, управляющего сигнала, целостности проводки и состояния самого реле (без окончательного заключения до проведения диагностики).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 ч

Похожие коды

B1313 B1315 B1320 U0100 U0121 P0562
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для LAND ROVER

320

Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

LAND ROVER

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1314

MITSUBISHI B — Body

Превышение времени ожидания (закрытие панели TN)

Бренд: MITSUBISHI
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 15 EN: 31 RU: 19
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Оборван провод или плохой контакт в разъёме цепи катушки реле
  • Перегоревший предохранитель питания цепи реле
  • Неисправное реле «battery saver» (обрыв катушки)
  • Коррозия/окисление контактов разъёма реле или массы
  • Отказ блока управления (BCM/модуль комфорта) или проблема с выходом управления

Симптомы

  • Реле сохранения аккумулятора не срабатывает
  • Потребители остаются включёнными при выключении зажигания (подсветка, аксессуары)
  • Повышенный разряд аккумулятора при стоянке
  • Отсутствие щелчка реле при команде его включения
  • Сообщения/индикация в панели о проблемах с электросистемой

Что проверить

  • Считать память ошибок через диагностический сканер, проверить наличие сопутствующих кодов
  • Визуальный осмотр предохранителей, реле и соответствующего жгута проводов
  • Проверить состояние и плотность контактов разъёма реле и массу кузова
  • Подключить диагностический прибор и попытаться активировать реле принудительно, наблюдая за сигналами
  • Измерить напряжение питания на выводе катушки реле при попытке срабатывания и проверить цепь на обрыв

Параметры сигнала

  • Напряжение питания катушки при срабатывании: приблизительно напряжение аккумулятора (~11–14 В) на питающем выводе
  • Управляющий сигнал от BCM: либо подаётся +12 В, либо переключается на массу (в зависимости от схемы)
  • Сопротивление катушки реле в норме: типично в диапазоне десятков — нескольких сотен ом (зависит от конкретного реле)
  • При замыкании управления на массу/плюс — на катушке должно появляться напряжение близкое к бортовому

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать все коды ошибок, проверить дополнительные записи по сети CAN/BCM
  2. Проверить предохранители, относящиеся к цепи реле «battery saver» и при необходимости заменить
  3. Визуально осмотреть реле и разъём на коррозию, повреждения, заломы проводов
  4. Проверить наличие питания постоянного (+) на выводе питания катушки реле при снятом и установленном зажигании
  5. С помощью мультиметра измерить сопротивление катушки реле; при бесконечности — катушка обрывна, заменить реле
  6. При попытке активации реле сканером измерить управляющее напряжение на выводе управления BCM; при отсутствии сигнала — проверить проводку на обрыв/короткое
  7. Проверить целостность проводов между BCM и контактом реле (прозвонкой), проверить массу кузова в соответствующей точке
  8. Для проверки использовать прямое питание 12 В на катушку реле (временно) — если реле срабатывает, проблема в цепи управления/питания, если нет — реле неисправно
  9. При подозрении на выход BCM выполнить проверку диагностикой модуля или заменить модуль/обратиться к дилеру для дальнейшей калибровки/прошивки
  10. После ремонта очистить коды, выполнить повторное тестирование работы реле и проверить отсутствие повторного появления кода

Вероятные причины

  • Повреждение жгута в зоне дверей/передней панели
  • Изношенный/заржавевший разъём на реле
  • Перегоревший предохранитель питания реле
  • Неисправность самого реле (обрыв катушки)
  • Неисправный управляющий выход модуля комфорта (BCM)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи катушки реле сохранения аккумулятора. Реле не активируется — возможны неполное отключение потребителей и разряд АКБ. Требуется проверка питания, управляющего сигнала, целостности проводки и состояния самого реле (без окончательного заключения до проведения диагностики).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 ч

Похожие коды

B1313 B1315 B1320 U0100 U0121 P0562
Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MITSUBISHI

406

Просматривайте 406 руководств MITSUBISHI: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MITSUBISHI

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email
Код

B1314

Другие B — Body

Обрыв цепи катушки реле сохранения заряда аккумулятора

Бренд: Другие
Тип: B — Body
Просмотры: UK: 28 EN: 45 RU: 25
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Оборван провод или плохой контакт в разъёме цепи катушки реле
  • Перегоревший предохранитель питания цепи реле
  • Неисправное реле «battery saver» (обрыв катушки)
  • Коррозия/окисление контактов разъёма реле или массы
  • Отказ блока управления (BCM/модуль комфорта) или проблема с выходом управления

Симптомы

  • Реле сохранения аккумулятора не срабатывает
  • Потребители остаются включёнными при выключении зажигания (подсветка, аксессуары)
  • Повышенный разряд аккумулятора при стоянке
  • Отсутствие щелчка реле при команде его включения
  • Сообщения/индикация в панели о проблемах с электросистемой

Что проверить

  • Считать память ошибок через диагностический сканер, проверить наличие сопутствующих кодов
  • Визуальный осмотр предохранителей, реле и соответствующего жгута проводов
  • Проверить состояние и плотность контактов разъёма реле и массу кузова
  • Подключить диагностический прибор и попытаться активировать реле принудительно, наблюдая за сигналами
  • Измерить напряжение питания на выводе катушки реле при попытке срабатывания и проверить цепь на обрыв

Параметры сигнала

  • Напряжение питания катушки при срабатывании: приблизительно напряжение аккумулятора (~11–14 В) на питающем выводе
  • Управляющий сигнал от BCM: либо подаётся +12 В, либо переключается на массу (в зависимости от схемы)
  • Сопротивление катушки реле в норме: типично в диапазоне десятков — нескольких сотен ом (зависит от конкретного реле)
  • При замыкании управления на массу/плюс — на катушке должно появляться напряжение близкое к бортовому

Алгоритм диагностики

  1. Считать и записать все коды ошибок, проверить дополнительные записи по сети CAN/BCM
  2. Проверить предохранители, относящиеся к цепи реле «battery saver» и при необходимости заменить
  3. Визуально осмотреть реле и разъём на коррозию, повреждения, заломы проводов
  4. Проверить наличие питания постоянного (+) на выводе питания катушки реле при снятом и установленном зажигании
  5. С помощью мультиметра измерить сопротивление катушки реле; при бесконечности — катушка обрывна, заменить реле
  6. При попытке активации реле сканером измерить управляющее напряжение на выводе управления BCM; при отсутствии сигнала — проверить проводку на обрыв/короткое
  7. Проверить целостность проводов между BCM и контактом реле (прозвонкой), проверить массу кузова в соответствующей точке
  8. Для проверки использовать прямое питание 12 В на катушку реле (временно) — если реле срабатывает, проблема в цепи управления/питания, если нет — реле неисправно
  9. При подозрении на выход BCM выполнить проверку диагностикой модуля или заменить модуль/обратиться к дилеру для дальнейшей калибровки/прошивки
  10. После ремонта очистить коды, выполнить повторное тестирование работы реле и проверить отсутствие повторного появления кода

Вероятные причины

  • Повреждение жгута в зоне дверей/передней панели
  • Изношенный/заржавевший разъём на реле
  • Перегоревший предохранитель питания реле
  • Неисправность самого реле (обрыв катушки)
  • Неисправный управляющий выход модуля комфорта (BCM)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Обрыв цепи катушки реле сохранения аккумулятора. Реле не активируется — возможны неполное отключение потребителей и разряд АКБ. Требуется проверка питания, управляющего сигнала, целостности проводки и состояния самого реле (без окончательного заключения до проведения диагностики).
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 0.5–2 ч

Похожие коды

B1313 B1315 B1320 U0100 U0121 P0562
Руководства по ремонту

Бренды с доступными руководствами

6 968

В библиотеке доступно 6 968 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.

AUDI
1 160
DAEWOO
75
FIAT
26
GENESIS
207
HUMMER
138
HYUNDAI
371
ISUZU
86
LAND ROVER
320
LEXUS
134
LINCOLN
166
MERCEDES-BENZ
856
MERCURY
296
MITSUBISHI
406
PORSCHE
136
TESLA
58
TOYOTA
2 042
TRIUMPH
131
VOLKSWAGEN
139
VOLVO
221
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Коротко и по сути. До 500 символов.
Отправка на email

Звіт

Домагательство или запугивание
Содержит материалы для взрослых или деликатного характера
Содержит вводящую в заблуждение или ложную информацию
Содержит оскорбительный или уничижительный контент
Содержит спам, поддельный контент или потенциально вредоносное ПО

Заблокировать участника?

Підтвердьте, що ви хочете заблокувати цього учасника.

Ви більше не зможете:

  • Переглянути заблоковані повідомлення користувача
  • Згадуйте цього учасника в повідомленнях
  • Запросіть цього користувача до груп
  • Написати цьому користувачеві
  • Додайте цього учасника як з'єднання

Зверніть увагу: Ця дія також видалить цього учасника з ваших зв'язків і надішле звіт адміністратору сайту. Будь ласка, зачекайте кілька хвилин, поки цей процес завершиться.

Звіт

Ви вже повідомили про це .