B16A0

Код

MITSUBISHI B — Body

Разомкнута цепь заднего фонаря (правого)

Бренд: MITSUBISHI

Тип: B — Body

Просмотры: UK: 5 EN: 13 RU: 6

AI статус

Завершено

готово

Завершено 100%

Язык страницы: RU

Причины

Перегоревшая лампа (недоконтакт нити накала)
Обрыв провода в жгуте (механическое повреждение, перегрызание грызунами)
Окисление/коррозия контактов разъёма или патрона
Выход из строя корпуса фонаря или встроенного держателя с контактом
Неисправный предохранитель или держатель предохранителя
Плохой контакт «массы» (корпус, кузов)

Симптомы

Правый задний габарит/хвостовой фонарь не светится при включении габаритов
Асимметрия освещения задней части автомобиля в тёмное время
Возможное появление ошибки или индикатора на панели приборов (сигнал неисправности освещения)
При интегрированных фонарях — отсутствие стоп‑сигнала/поворота с правой стороны (в зависимости от конструкции)
Влажность или запотевание в корпусе фонаря при коррозии/повреждении

Что проверить

Считать код(ы) ошибок сканером и зафиксировать статус/условия возникновения
Визуальный осмотр правого заднего фонаря: трещины, влага, повреждение разъёма и проводки
Извлечь лампу и проверить нить накала на предмет целостности и коррозии контактов
Осмотреть и прочистить разъём патрона; проверить плотность соединения
Проверить предохранители, относящиеся к наружному освещению
Измерить напряжение питания на контакте разъёма фонаря при включённых габаритах/фарах (обычно около 11–14 В)

Параметры сигнала

Напряжение на клемме питания фонаря при включённых габаритах ~11–14 В (при заведенном или заряженном аккумуляторе)
Напряжение управления от модуля может быть постоянным (питание через предохранитель) или прерывистым ( ШИМ/модуляция ) в зависимости от модели
Сопротивление стандартной лампы накаливания для габарита — порядка единиц Ом (зависит от типа лампы)
При обрыве — отсутствие контакта/бесконечное сопротивление (OL) между клеммой фонаря и выводом модуля или предохранителя

Алгоритм диагностики

Считать и сохранить DTC, сбросить код для проверки повторного появления.
Визуально осмотреть правый задний фонарь, разъём и жгут проводов на предмет повреждений и влаги.
Извлечь лампу и проверить её целостность; при сомнении подставить заведомо рабочую лампу.
Проверить предохранители соответствующей цепи; при необходимости заменить и повторно проверить.
Измерить напряжение на контактах разъёма фонаря при включённых габаритах: если напряжения нет — двигаться от разъёма к модулю по цепи.
Прозвонить проводку (континуитет) от разъёма фонаря до предохранителя и до выхода модуля; ищите обрыв или высокое сопротивление.
Проверить массу: измерить сопротивление между корпусом фонаря и «массой» автомобиля; при плохом контакте зачистить место и закрепить.
Выполнить проверку выхода блока управления: замерить сигнал/напряжение на соответствующем контакте разъёма модуля при включении света; при отсутствии сигнала проверить питание модуля и CAN‑шинy/шлейфы связи при необходимости.
При выявлении повреждённого участка проводки — восстановить провод (пайка/обжим, термоусадка), заменить разъём или жгут; при дефекте лампы/фонаря — заменить блок фонаря.
Очистить контакты, собрать, сбросить коды и проверить работу в реальных условиях.

Вероятные причины

Перегоревшая лампа — самая частая причина
Разъём фонаря окислен/не закреплён
Провод оборван на участке в задней части кузова (сильная подвижность/тянучка)
Предохранитель перегорел из‑за короткого замыкания или износа
Нарушена масса на кузове рядом с фонарём
Проблема в управляющем выходе модуля — реже, при отсутствии прочих неисправностей

Статус ошибки

⚠️ Статус

Обрыв цепи правого заднего фонаря — контроллер зафиксировал отсутствие напряжения/открытую цепь на выходе правого заднего (tail) фонаря при включении соответствующего режима.

🟡 Сложность ремонта: Средняя

⏱️ Время диагностики: 0.5–2.0 часа

B16A0 — Разомкнута цепь заднего фонаря (правого)