Главная / DTC / C1025 — Коммуникация CAN: связь BAS с блоком управления ESP неисправна

C1025 — Коммуникация CAN: связь BAS с блоком управления ESP неисправна

Детальная страница кода ошибки C1025.

34 409кодов
59брендов
11 918generic
22 491specific
Сбросить
Код

C1025

MERCEDES-BENZ C — Chassis

Коммуникация CAN: связь BAS с блоком управления ESP неисправна

Бренд: MERCEDES-BENZ
Тип: C — Chassis
Просмотры: UK: 26 EN: 51 RU: 32
AI статус
Завершено
готово
Завершено 100%
Язык страницы: RU

Причины

  • Обрыв или короткое в проводке CAN (CAN_H/CAN_L) между BAS и ESP
  • Плохой контакт на разъёмах или окисление контактов
  • Отсутствие питания или плохой «массы» у одного из модулей (BAS/ESP)
  • Неисправный модуль BAS или ESP
  • Отсутствие/обрыв терминатора(ов) CAN или неправильное сопротивление шины
  • Программная ошибка, несовместимость ПО или сбой прошивки

Симптомы

  • Горит индикатор ESP/BAS/ABS на панели
  • Снижение/блокировка функций ассистента торможения (BAS) или ESP
  • Появление других кодов U/C, связанных с потерей связи по CAN
  • Интермиттирующие/периодические ошибки связи
  • В некоторых случаях ограниченная работоспособность тормозных ассистентов

Что проверить

  • Считать коды и параметры контроллеров через диагностический сканер; проверить наличие сопутствующих U-кодов
  • Проверить напряжение аккумулятора и состояние зарядной системы
  • Визуальный осмотр проводки и разъёмов BAS/ESP на предмет механического повреждения и коррозии
  • Измерить сопротивление между CAN_H и CAN_L (нормально ~60 Ω при установленной паре терминаторов)
  • Проверить питание и массу на клеммах BAS и ESP (контроль 12 В и надёжная масса)
  • Прослушать/осциллографировать шину CAN для выявления помех, «заваленных» уровней или искажений

Параметры сигнала

  • CAN_H/CAN_L: состояние рекессивного уровня около 2.5 V на каждой линии (номинально)
  • В доминантном состоянии типично: CAN_H ~3.5 V, CAN_L ~1.5 V (дифференциальный уровень ~2 V)
  • Типичная скорость шины для шасси/тормозных модулей — 500 kb/s (проверять по модели авто)
  • Сопротивление терминаторов: два параллельных 120 Ω = ~60 Ω между CAN_H и CAN_L

Алгоритм диагностики

  1. Считать все коды из BAS, ESP и других модулей; зафиксировать момент возникновения ошибок.
  2. Проверить аккумулятор и сеть питания — низкое питание может вызывать ошибки связи.
  3. Визуально проверить соединения и провода между BAS и ESP; при подозрении на повреждение — раскрыть жгуты.
  4. Снять показания напряжения питания и массы на обоих блоках при включённом зажигании.
  5. Измерить сопротивление CAN_H↔CAN_L при выключенном питании; ожидать ~60 Ω. При несоответствии — проверить терминаторы.
  6. Подключить осциллограф к CAN_H и CAN_L; проверить форму сигналов на наличие искажений/шумов/зависаний.
  7. Изолировать сеть: по возможности отключать поочерёдно другие контроллеры на шине, чтобы выявить источника помех.
  8. При невозможности локализовать проблему в проводке — выполнить тесты модулей (самодиагностика, прошивка).
  9. После ремонта/восстановления соединений — стереть коды и выполнить тест-драйв для подтверждения устранения.

Вероятные причины

  • Перетертая провода/повреждённый жгут в районе рулевой колонки или моторного отсека
  • Неплотный разъём у блока BAS/ESP (вибрация, коррозия)
  • Слабое напряжение аккумулятора/плохая клемма «массы»
  • Сбой одного из блоков электронного управления (аппаратный дефект)
  • Отсутствие/повреждение резисторов терминаторов CAN (120Ω)

Статус ошибки

⚠️ Статус
Нарушение обмена по шине CAN между блоком BAS и блоком ESP: потеря или искажение сообщений, возможна потеря функций ассистента торможения.
🟡 Сложность ремонта: Средняя
⏱️ Время диагностики: 1–4 часов

Похожие коды

Руководства по ремонту

Библиотека руководств для MERCEDES-BENZ

856

Просматривайте 856 руководств MERCEDES-BENZ: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.

MERCEDES-BENZ

Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Отправка на email