Код
P1251
JAGUAR
P — Powertrain
Положение дроссельной заслонки
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
P1251
LAND ROVER
P — Powertrain
Неисправно реле двигателя — педаль акселератора
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Руководства по ремонту
Библиотека руководств для LAND ROVER
320
Просматривайте 320 руководств LAND ROVER: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.
LAND ROVER
-
LAND ROVER: 2022
-
Defender
- 90
- 90
- 90 S
- 90 S
- 90 V8
- 90 V8
- 90 V8 Carpathian Edition
- 90 V8 Carpathian Edition
- 90 X
- 90 X
- 90 X-Dynamic HSE
- 90 X-Dynamic HSE
- 90 X-Dynamic S
- 90 X-Dynamic S
- 90 X-Dynamic SE
- 90 X-Dynamic SE
- 110
- 110
- 110 S
- 110 S
- 110 SE
- 110 SE
- 110 V8
- 110 V8
- 110 V8 Carpathian Edition
- 110 V8 Carpathian Edition
- 110 X
- 110 X
- 110 X-Dynamic SE
- 110 X-Dynamic SE
- 110 XS Edition
- 110 XS Edition
-
Discovery
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Discovery R-Dynamic S
- S
- S
-
Discovery Sport
-
Range Rover
- Autobiography, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover Autobiography
- 2022 Range Rover Base
- 2022 Range Rover Base
- First Edition
- First Edition
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2022: Range Rover HSE Westminster
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover SE
- SE, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover SE
- SE, 4.4L Eng VIN 7 · 4.4L Eng VIN 72022: Range Rover SE
- SV
- SV
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic Blk.
- SVAutobiography Dynamic Blk.
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2022: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2022: Range Rover Velar S
-
-
LAND ROVER: 2021
-
Discovery
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Discovery R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Discovery R-Dynamic S
- S
- S
-
Discovery Sport
-
Range Rover
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Autobiography
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Autobiography
- Autobiography Fifty Edition
- Autobiography Fifty Edition
- 2021 Range Rover Base
- 2021 Range Rover Base
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover HSE
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover HSE
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover HSE Westminster
- HSE Westminster, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover HSE Westminster
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic Blk.
- SVAutobiography Dynamic Blk.
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Sport
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2021: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE Silver Edition, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HSE Silver Edition, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Sport HSE Silver Edition
- HST
- HST
- SE
- SE
- SVR
- SVR
- SVR Carbon Edition
- SVR Carbon Edition
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2021: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2021: Range Rover Velar S
-
LAND ROVER: 2020
-
Defender
- 90 First Edition
- 90 First Edition
- 110 First Edition
- 110 First Edition
- 110 HSE
- 110 HSE
- 110 S
- 110 S
- 110 SE
- 110 SE
- 110 X
- 110 X
- 110, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Defender 110
- 110, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Defender 110
- 110, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Defender 110
- 110, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Defender 110
-
Discovery
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE Luxury
- HSE Luxury, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery HSE Luxury
- Landmark
- Landmark
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery SE
- SE, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Discovery SE
-
Range Rover
- Autobiography
- Autobiography
- Base, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Base
- Base, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Base
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover HSE
- HSE, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover HSE
- SVAutobiography
- SVAutobiography
- SVAutobiography Dynamic
- SVAutobiography Dynamic
-
Range Rover Evoque
-
Range Rover Sport
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 2.0L Eng VIN Y · 2.0L Eng VIN Y2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- Autobiography Dynamic, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport Autobiography Dynamic
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport HSE
- HSE, 5.0L Eng VIN E · 5.0L Eng VIN E2020: Range Rover Sport HSE
- HSE Dynamic
- HSE Dynamic
- HSE PHEV
- HSE PHEV
- HST
- HST
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN K · 3.0L Eng VIN K2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport SE
- SE, 3.0L Eng VIN U · 3.0L Eng VIN U2020: Range Rover Sport SE
- SVR
- SVR
-
Range Rover Velar
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic HSE
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- R-Dynamic S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar R-Dynamic S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar S
- S, 2.0L Eng VIN X · 2.0L Eng VIN X2020: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar S
- S, 3.0L Eng VIN V · 3.0L Eng VIN V2020: Range Rover Velar S
- SVAutobiography Dyn.
- SVAutobiography Dyn.
-
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
P1251
MAZDA
P — Powertrain
Цепь соленоида регулировки состава воздушно-топливной смеси
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
P1251
Другие
P — Powertrain
Неисправность цепи соленоида воздушной смеси
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Руководства по ремонту
Бренды с доступными руководствами
8 430
В библиотеке доступно 8 430 руководств по ремонту и диагностике. Выберите бренд, чтобы открыть полное дерево по годам, моделям и комплектациям.
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
P1251
RAM
P — Powertrain
Низкий уровень сигнала в цепи управления вакуумным ресивером
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
P1251
SAAB
P — Powertrain
Лампа «Check Engine»: выходной сигнал от блока управления низкий
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email
Код
P1251
VOLKSWAGEN
P — Powertrain
Короткое замыкание цепи соленоида начала впрыска на B+.
AI статус
Завершено
Завершено
100%
Причины
- Неисправность датчика положения дросселя (TPS)
- Повреждение или обрыв проводки/коррозия разъёма сигнала
- Плохой контакт на опоре питания (5 В) или массе
- Залипание/механическое заклинивание дроссельной заслонки
- Несоответствие сигналов педали газа и TPS (сброс калибровки)
- Неисправность блока управления двигателем (ECU)
Симптомы
- Зажигание контрольной лампы (MIL) "Check Engine"
- Режим «ограниченной мощности» (лимп-мод), снижение динамики
- Неустойчивые обороты на холостом ходу, подёргивания при смене нагрузки
- Замедленная или резкая реакция на нажатие педали газа
- Иногда невозможность набрать обороты или заглохание
Что проверить
- Считать код и freeze-frame с диагностического сканера; просмотреть историю/условия появления
- Просмотреть данные в реальном времени: значение TPS, напряжение сигнала, напряжение питания и масса
- Визуальный осмотр разъёма и проводки TPS на предмет коррозии, повреждений и плохих контактов
- Провести «wiggle test» — двигателем на холостых двигать проводку/разъём и смотреть изменение сигнала
- Проверить механическую подвижность дроссельной заслонки; очистить от нагара при необходимости
- Проверить совпадение сигналов педали газа и TPS (корреляция)
Параметры сигнала
- Типичный сигнал TPS: аналоговый выход 0.2–0.8 В на полностью закрытой заслонке
- На полном газе: примерно 4.0–4.8 В (значения могут отличаться по модели)
- Питающее напряжение датчика: стабильное ~5 В reference
- Масса: плотный контакт на кузовном/моторном «массе»
- Отклик: плавное монотонное изменение напряжения без скачков и пропаданий
Алгоритм диагностики
- Считать коды и параметры в реальном времени (сканер поддерживающий live data). Зафиксировать напряжение TPS при закрытой заслонке и при полном открытии.
- Выполнить визуальный осмотр разъёма TPS и жгута: коррозия, попадание влаги, оплавление. При необходимости очистить контакты и надежно подключить.
- Проверить питание датчика: измерить наконтактное напряжение 5 В reference и массу при включенном зажигании. При отсутствии питания/массы — исследовать предохранители и цепи до ECU.
- Проверить сигнал TPS мультиметром/осциллографом: при медленном открытии заслонки напряжение должно расти плавно без разрывов/шумов. При скачках — заменить датчик или восстановить проводку.
- Провести проверку корреляции педаль TPS: сравнить показания педали газа (APP) и TPS; при несоответствии выполнить адаптацию/калибровку согласно руководству производителя.
- Если проводка и датчик исправны, выполнить тесты ECU (проверка входов/выходов) и, при подтверждении неисправности блока, рассмотреть замену или перепрошивку в сервисе.
- После ремонта очистить код, провести повторный тест и проверить устойчивость сигнала и работу двигателя во всех режимах.
Вероятные причины
- Износ либо внутренняя деградация потенциометра TPS
- Окисление/загрязнение контактов разъёма TPS
- Перетёртый провод на жёстком перегибе возле петель капота/колпака
- Забит механизм заслонки или возвратная пружина повреждена
- Ошибка калибровки электронного дросселя после ремонта/замены
Статус ошибки
Статус
Контроллер двигателя зафиксировал некорректный или вне диапазона сигнал от датчика положения дроссельной заслонки. В ответ система может включить режим ограниченной мощности и сохранить код неисправности в памяти. Требуется проверка цепей питания, массы, сигнального провода, самого датчика и корректности механики дросселя.
Сложность ремонта: Средняя
Время диагностики: 1–3 ч
Похожие коды
Руководства по ремонту
Библиотека руководств для VOLKSWAGEN
432
Просматривайте 432 руководств VOLKSWAGEN: ремонтные процедуры, диагностика, электросхемы, расположение компонентов, сервисные данные и Labor Times по годам, моделям и комплектациям.
VOLKSWAGEN
-
VOLKSWAGEN: 2021
-
Atlas
- S, AWD
- S, FWD
- SE, 2.0L Eng VIN P, AWD
- SE, 2.0L Eng VIN P, FWD
- SE, 3.6L Eng VIN R, AWD
- SE, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SEL, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2021: Atlas SEL
- SEL, 3.6L Eng VIN R, AWD
- SEL, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SEL Premium, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2021: Atlas SEL Premium
- SEL Premium, 3.6L Eng VIN R · 3.6L Eng VIN R2021: Atlas SEL Premium
- SEL Premium R-Line
- SEL R-Line, AWD
- SEL R-Line, FWD
- SE R-Line, AWD
- SE R-Line, FWD
-
Atlas Cross Sport
- S, AWD
- S, FWD
- SE, 2.0L Eng VIN C, AWD
- SE, 2.0L Eng VIN C, FWD
- SE, 3.6L Eng VIN E, AWD
- SE, 3.6L Eng VIN E, FWD
- SEL, 2.0L Eng VIN C · 2.0L Eng VIN C2021: Atlas Cross Sport SEL
- SEL, 3.6L Eng VIN E, AWD
- SEL, 3.6L Eng VIN E, FWD
- SEL Premium, 2.0L Eng VIN C · 2.0L Eng VIN C2021: Atlas Cross Sport SEL Premium
- SEL Premium, 3.6L Eng VIN E · 3.6L Eng VIN E2021: Atlas Cross Sport SEL Premium
- SEL Premium R-Line
- SEL R-Line, AWD
- SEL R-Line, FWD
- SE R-Line, AWD
- SE R-Line, FWD
-
VOLKSWAGEN: 2020
-
Atlas
- S, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2020: Atlas S
- S, 3.6L Eng VIN R · 3.6L Eng VIN R2020: Atlas S
- SE, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2020: Atlas SE
- SE, 3.6L Eng VIN R, AWD
- SE, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SEL, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2020: Atlas SEL
- SEL, 3.6L Eng VIN R, AWD
- SEL, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SEL Premium
- SEL R-Line, AWD
- SEL R-Line, FWD
- SE R-Line, AWD
- SE R-Line, FWD
-
Atlas Cross Sport
- S, AWD
- S, FWD
- SE, 2.0L Eng VIN C, AWD
- SE, 2.0L Eng VIN C, FWD
- SE, 3.6L Eng VIN E, AWD
- SE, 3.6L Eng VIN E, FWD
- SEL, 2.0L Eng VIN C, AWD
- SEL, 2.0L Eng VIN C, FWD
- SEL, 3.6L Eng VIN E, AWD
- SEL, 3.6L Eng VIN E, FWD
- SEL Premium
- SEL Premium R-Line
- SEL R-Line, AWD
- SEL R-Line, FWD
- SE R-Line, AWD
- SE R-Line, FWD
-
Jetta
- GLI Autobahn, Automatic DCT Trans
- GLI Autobahn, Standard Trans
- GLI S, Automatic DCT Trans
- GLI S, Standard Trans
- R-Line, 1.4L Eng VIN 5, Automatic Trans
- R-Line, 1.4L Eng VIN 5, Standard Trans
- R-Line, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2020: Jetta R-Line
- S, 1.4L Eng VIN 5, Automatic Trans
- S, 1.4L Eng VIN 5, Standard Trans
- S, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2020: Jetta S
- SE, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52020: Jetta SE
- SE, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2020: Jetta SE
- SEL, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52020: Jetta SEL
- SEL, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2020: Jetta SEL
- SEL Premium, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52020: Jetta SEL Premium
- SEL Premium, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2020: Jetta SEL Premium
-
VOLKSWAGEN: 2019
-
e-Golf
-
Golf Alltrack
- S, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBA, Standard Trans
- S, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBB, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- SE, Eng CD CXBA, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- SE, Eng CD CXBB, Standard Trans
- SEL, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- SEL, Eng CD CXBA, Standard Trans
- SEL, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- SEL, Eng CD CXBB, Standard Trans
-
Jetta
- GLI 35th Anniversary Edition, Automatic DCT Trans
- GLI 35th Anniversary Edition, Standard Trans
- GLI Autobahn, Automatic DCT Trans
- GLI Autobahn, Standard Trans
- GLI S, Automatic DCT Trans
- GLI S, Standard Trans
- R-Line, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52019: Jetta R-Line
- R-Line, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2019: Jetta R-Line
- S, 1.4L Eng VIN 5, Automatic Trans
- S, 1.4L Eng VIN 5, Standard Trans
- S, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2019: Jetta S
- SE, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52019: Jetta SE
- SE, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2019: Jetta SE
- SEL, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52019: Jetta SEL
- SEL, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2019: Jetta SEL
- SEL Premium, 1.4L Eng VIN 5 · 1.4L Eng VIN 52019: Jetta SEL Premium
- SEL Premium, 1.4L Eng VIN B · 1.4L Eng VIN B2019: Jetta SEL Premium
-
VOLKSWAGEN: 2018
-
Atlas
- Launch Edition, AWD
- Launch Edition, FWD
- S, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2018: Atlas S
- S, 3.6L Eng VIN R, AWD
- S, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SE, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2018: Atlas SE
- SE, 3.6L Eng VIN R, AWD
- SE, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SEL, 2.0L Eng VIN P · 2.0L Eng VIN P2018: Atlas SEL
- SEL, 3.6L Eng VIN R, AWD
- SEL, 3.6L Eng VIN R, FWD
- SEL Premium, AWD
- SEL Premium, FWD
-
e-Golf
-
Golf Alltrack
- S, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBA, Standard Trans
- S, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBB, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- SE, Eng CD CXBA, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- SE, Eng CD CXBB, Standard Trans
- SEL, Eng CD CXBA
- SEL, Eng CD CXBB
-
Jetta
- GLI, Eng CD CPLA
- GLI, Eng CD CPPA
- S, 1.4L Eng VIN 6, Automatic Trans
- S, 1.4L Eng VIN 6, Standard Trans
- S, 1.4L Eng VIN B, Automatic Trans
- S, 1.4L Eng VIN B, Standard Trans
- SE, 1.4L Eng VIN 6, Automatic Trans
- SE, 1.4L Eng VIN 6, Standard Trans
- SE, 1.4L Eng VIN B, Automatic Trans
- SE, 1.4L Eng VIN B, Standard Trans
- SEL, Eng CD CPKA
- SEL, Eng CD CPRA
- SE Sport, Eng CD CPKA
- SE Sport, Eng CD CPRA
- Wolfsburg Edition, 1.4L Eng VIN 6, Automatic Trans
- Wolfsburg Edition, 1.4L Eng VIN 6, Standard Trans
- Wolfsburg Edition, 1.4L Eng VIN B, Automatic Trans
- Wolfsburg Edition, 1.4L Eng VIN B, Standard Trans
-
-
VOLKSWAGEN: 2017
-
e-Golf
-
Golf
- S, Eng CD CXBA, Automatic Trans
- S, Eng CD CXBA, Standard Trans
- S, Eng CD CXBB, Automatic Trans
- S, Eng CD CXBB, Standard Trans
- Wolfsburg Edition, Eng CD CXBA, Automatic Trans
- Wolfsburg Edition, Eng CD CXBA, Standard Trans
- Wolfsburg Edition, Eng CD CXBB, Automatic Trans
- Wolfsburg Edition, Eng CD CXBB, Standard Trans
-
Golf Alltrack
- S, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBA, Standard Trans
- S, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBB, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBA, Automatic DCT Trans
- SE, Eng CD CXBA, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBB, Automatic DCT Trans
- SE, Eng CD CXBB, Standard Trans
- SEL, Eng CD CXBA
- SEL, Eng CD CXBB
-
Golf SportWagen
- S, Eng CD CXBA, AWD, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBA, AWD, Standard Trans
- S, Eng CD CXBA, FWD, Automatic Trans
- S, Eng CD CXBA, FWD, Standard Trans
- S, Eng CD CXBB, AWD, Automatic DCT Trans
- S, Eng CD CXBB, AWD, Standard Trans
- S, Eng CD CXBB, FWD, Automatic Trans
- S, Eng CD CXBB, FWD, Standard Trans
- SE, Eng CD CXBA
- SE, Eng CD CXBB
- SEL, Eng CD CXBA
- SEL, Eng CD CXBB
-
Jetta
- GLI, Automatic DCT Trans
- GLI, Standard Trans
- S, 1.4L Eng VIN 6, Automatic Trans
- S, 1.4L Eng VIN 6, Standard Trans
- S, 1.4L Eng VIN B, Automatic Trans
- S, 1.4L Eng VIN B, Standard Trans
- SE, 1.4L Eng VIN 6, Automatic Trans
- SE, 1.4L Eng VIN 6, Standard Trans
- SE, 1.4L Eng VIN B, Automatic Trans
- SE, 1.4L Eng VIN B, Standard Trans
- SEL
- Sport
-
Touareg
-
VOLKSWAGEN: 2016
-
Beetle
- Denim, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle Denim
- Denim, 1.8L Eng VIN 1 · 1.8L Eng VIN 12016: Beetle Denim
- Dune, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle Dune
- Dune, 1.8L Eng VIN 1 · 1.8L Eng VIN 12016: Beetle Dune
- Fleet Edition
- S, 2D Convertible, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle S
- S, 2D Hatchback, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle S
- SE, 2D Convertible, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle SE
- SE, 2D Hatchback, 1.8L Eng VIN 0, Automatic Trans
- SE, 2D Hatchback, 1.8L Eng VIN 0, Standard Trans
- SEL, 2D Convertible, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle SEL
- SEL, 2D Hatchback, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle SEL
- Wolfsburg Edition, 1.8L Eng VIN 0 · 1.8L Eng VIN 02016: Beetle Wolfsburg Edition
-
Ваш опыт поможет другим
+100 в карму за короткий комментарий :)
Было ли это AI-описание полезным?
Ваш отзыв помогает улучшать AI-описания.
👍 Нравится
0
👎 Не нравится
0
Отправка на email